Fiat Strada უფრო პერსონალური მიწოდების სატვირთო მანქანაა
Fiat-მა განაახლეს Strada ამ მანქანის სტილის ოდნავ შეცვლით და განსაკუთრებით სათავგადასავლო ვერსიისა და ორადგილიანი ოთხადგილიანი კაბინის დამატებით სხვა საკითხებთან ერთად.
პიკაპები პოლონეთში პოპულარული არ იყო და ჩვენს ბაზარზე საგადასახადო რეგულაციამ განაპირობა ის, რომ ბოლო წლებში ჩვენს გზებზე გამოჩნდა ძირითადად ძვირადღირებული ხუთადგილიანი ვერსიები ყველა წამყვანით და ვერსიები უფრო მაღალი აღჭურვილობით. სამუშაოსთვის შექმნილი რამდენიმე იაფი ავტომობილიდან ერთ-ერთია Fiat Strada. წელს Strada-მ ცოტა შეიცვალა.
განახლების დროს გაკეთდა ძალისხმევა, რომ Strada-ს სტილი უფრო მძლავრ უგზოობის კოლეგებთან მიახლოება. წინა ბამპერი უფრო მასიური გახდა და რადიატორის ცხაურში ორი დიდი ჰაერის შესასვლელი გაერთიანებულია საერთო კონტურით, მსგავსი Singleframe-ს, რომელსაც იყენებს Audi. ფარების ფორმაც ახალია.
ინტერიერის ცვლილებები მოიცავდა ინსტრუმენტთა პანელს ახალი, უფრო იკითხებადი ლიანდაგებით, ასევე სავარძლებისა და კარების პანელების პერანგით. ავტომობილი წარმოდგენილია მორთულობის სამ დონეზე - სამუშაო, ლაშქრობა და სათავგადასავლო.
Strada ხელმისაწვდომია სამ ორკარიანი ძარის სტილში: ერთი კაბინა, გრძელი კაბინა და ორმაგი კაბინა. უახლესი ვერსია არის სიახლე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ოთხი კაციანი გუნდი საჭირო ხელსაწყოებითა და მასალებით. ტვირთის ზონის სიგანე 130 სმ, ხოლო მისი სიგრძე ცალკე სალონის მქონე ვერსიებისთვის არის 168,5 სმ, 133,2 სმ და 108,2 სმ შესაბამისად. ბორბლის თაღებს შორის მანძილი თითოეული ვერსიისთვის არის 107 სმ, ტვირთის განყოფილების მოცულობა შეიძლება იყოს 580 ლიტრიდან 110 ლიტრამდე, ხოლო ტვირთამწეობა 630 კგ-დან 706 კგ-მდე. განახლებული Strada-ს დასაშვები მთლიანი წონაა 1915 კგ, ხოლო მისაბმელის მაქსიმალური ბუქსირება 1 ტონაა.
Strada-ს არ აქვს 4WD, მაგრამ სათავგადასავლო ვერსია, რომელსაც აქვს უგზოობის, ან თუნდაც უგზოობის გარკვეული მახასიათებლები. გაფართოვდა პლასტმასის საფარები, დაემატა გვერდითი კალთები, ქვედა კარებისა და ფარების გადასაფარებლები და გამორჩეული წინა ბამპერები შავი ცხაურით, ქრომის ჩამოსხმები და ორმაგი ჰალოგენური ფარები.
Fiat-მა ოდნავ შეცვალა წამყვანი სისტემა, რათა შეესაბამებოდეს სათავგადასავლო ვერსიის საბრძოლო იერსახეს და დაამატა E-Locker ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი მანქანას, რაც საშუალებას აძლევს მთელი ბრუნვის საჭეს გაიგზავნოს უკეთესი წევით. 4×4 დრაივის გამოცვლის შანსი არ არის, მაგრამ მოლიპულ ზედაპირებზე მოძრაობისას ის თავს არიდებს წევის პრობლემებს. მექანიზმის გამორთვა შესაძლებელია ცენტრალურ კონსოლზე ღილაკით, რაც თავიდან აიცილებს საწვავის მოხმარებას. კონსოლზე საუბრისას, სათავგადასავლო ვერსიას აქვს სამი დამატებითი საათი - კომპასი და ინდიკატორები. Adventure არის Strada-ს უმაღლესი დონის აღჭურვილობა და უკვე სტანდარტულია. მექანიკური კონდიციონერი.
Strada ხელმისაწვდომია მხოლოდ ერთი ძრავის ვერსიით. არჩეული იქნა ტურბოდიზელი 1,3 Multijet 16V, 95 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 200 ნმ. Work და Trekking ვერსიებში მანქანას შეუძლია 163 კმ/სთ სიჩქარეს მიაღწიოს, 100 კმ/სთ-მდე კი 12,8 წამი სჭირდება. პატარა ძრავა საშუალებას გაძლევთ დაკმაყოფილდეთ საწვავის დაბალი მოხმარებით - საშუალოდ 6,5 ლიტრი ქალაქის მოძრაობაში და 5,2 ლ / 100 კმ კომბინირებულ ციკლში. სათავგადასავლო ვერსიას ოდნავ უარესი პარამეტრები აქვს - მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 159 კმ/სთ, აჩქარება - 13,2 წამი, ხოლო საწვავის მოხმარება ქალაქში - 6,6 ლიტრი, ხოლო კომბინირებულ ციკლში - 5,3 ლ/100 კმ.
Strada-ს წმინდა ფასი იწყება 47 PLN-დან მოკლე კაბინის სამუშაო ვერსიისთვის და მთავრდება ორმაგი კაბინის სათავგადასავლო ვერსიით 900 PLN. სულ მცირე, ეს არის ფასების ჩამონათვალი, რადგან თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ არასავალდებულო აღჭურვილობა, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება MP59 რადიო, მექანიკური კონდიციონერით ან ტყავის საჭით Adventure ვერსიაზე.
