Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V ფაქტობრივი

ისევ და ისევ მაინტერესებს რამდენად ვიყენებთ რეალურად ლულს. სივრცის ეს რამოდენიმე კუბური დეციმეტრი უდავოდ სასარგებლოა, მაგრამ თუ გულწრფელად გითხრათ: წელიწადში რამდენჯერ იყენებთ იმ ადგილს, რომელსაც ყოველდღე თქვენთან ერთად ატარებთ? ღირს თუ არა ვანის ვერსიაში ცოტა მეტის გადახდა?

მაცხოვარი

დიახ, მივხვდი, ნამდვილად ვეთანხმები, რომ ფურგონის ვერსია აადვილებს დასვენების, დასასვენებელი აქტივობებისა და გადაადგილების დაგეგმვას. მერე, როცა ბარგთან პრობლემა შეგექმნება, ადვილად ამბობ: „არაუშავს, ქარავანი მყავს, ყველაფერს წავიღებ! „და შენ მოქმედებ - თითქმის მხსნელი. Fiat Stilo Multi Wagon არის ასეთი ტიპის მანქანა. უზარმაზარი საბარგული, რომელიც საბაზისო კონფიგურაციაში გვთავაზობს 510 ლიტრს, საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გაიზარდოს 1480 ლიტრამდე! მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის.

ამ მანქანის დიზაინერებმა ასევე იფიქრეს ისეთ ძალიან სასარგებლო წვრილმანებზე, როგორიცაა მოძრავი უკანა სკამი, უკანა სკამის რეგულირებადი საზურგე, საკიდი ბარგის განყოფილებაში საყიდლებისთვის და სხვა. თუმცა, საბარგული გადაჰყურებს იმ ფაქტს, რომ ქვედა მანქანა არ არის ბრტყელი და უკანა სავარძლები სრულად დაკეცილი, რაც მას ერთ – ერთ იმ რამოდენიმე „გადაშენების პირას მყოფი სახეობიდან“ წარმოადგენს, რომელიც ჯერ არ გვთავაზობს მას!

საბარგულთან წვდომა მარტივია, რადგან მხოლოდ უკანა ფანჯრის ცალ-ცალკე გაღება შეგიძლიათ, მაგრამ უკანა კარის აწევა მარტივია უზარმაზარი (ვაღიარებ, სასიამოვნო არაფერია, მაგრამ ძალიან სასარგებლო) სახელურით. სახელური - იმის გათვალისწინებით, რომ ის გამოიყურება უზარმაზარი და უხერხულად - საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად გააღოთ იგი: თქვენ მხოლოდ უნდა აიღოთ იგი ფრთხილად და მეხუთე კარი ნელ-ნელა დაცოცავს თქვენს თავზე, თუნდაც თქვენ ხართ ერთ-ერთი უმაღლესი წარმომადგენელი. ჩვენი სახეობა. . მოკლედ: რედაქტორების უმეტესობის აზრით, უკანა მხარე უფრო მეტ გამოყენებადობას გვთავაზობს, ვიდრე ესთეტიკურ კმაყოფილებას. Შენ მოგწონს ეს?

მართვის დროს, მე სიამოვნებით შევამჩნიე, რომ Stilo Multi Wagon კარგად იყო აღჭურვილი. ოთხი საჰაერო ბალიში, ნახევრად ავტომატური კონდიციონერი, რადიო CD პლეერით, ორ სიჩქარიანი ელექტროგადამცემი საჭე (ცენტრში მდებარე ქალაქის ღილაკით, საჭე ბრუნდება ბავშვის სათამაშოდ), ცენტრალური საკეტი და რამდენიმე ელექტრო დამხმარე საშუალება დიდი კომფორტი., თქვენ მიიღებთ მანქანას სამ მილიონ დოლარზე მეტით.

უამრავი ადგილია, იმდენი ყუთია პატარა ნივთებისთვის, რომ ძლივს დავთვალე (მინდა აღვნიშნო ის, რაც მძღოლისა და წინა მგზავრის თავზეა, რომელიც ერთ -ერთი ყველაზე სასარგებლოა) და დაკეცილი წინა სამგზავრო სავარძელი უზრუნველყოფს კომფორტულ მაგიდას. რა თქმა უნდა, მალე ჩვენ რედაქციაში მივხვდით, რომ გადაუდებელი დახმარების მაგიდა ძალიან სასარგებლოა მაშინაც კი, როდესაც დაიღალეთ მძიმე შრომით. შემდეგ თქვენ დასაკეცი ადგილი მაგიდაზე, გადაიტანეთ უკანა სავარძელი წინა მხარეს (მაქსიმუმ რვა სანტიმეტრი!) და გადაატრიალეთ საზურგე. აჰჰ, ისეთივე სასიამოვნო იყო, როგორც სახლში სკამზე ჯდომა!

ასე რომ, მე ვფიქრობ, რომ Stilo Multi Wagon ნამდვილად არ იქნება კომპანიის მანქანების ფავორიტებში, ვინაიდან ჩვენ ასევე უნდა ჩავატაროთ ეს "ტესტირება" უფრო ინკოგნიტოდ, ფარულად ... მაგრამ, როგორც ჭკვიანი ხალხი ამბობს, საჭიროების შემთხვევაში, ეს აუცილებელია! სამუშაოსთვის, ყველაფერი ...

ჩვენ გვინდა JTD!

ყველაზე დიდი საჩივარი მინუსების სიაში იყო 1 ცხენის ძალის 6 ლიტრიანი ძრავა. ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც აღჭურვილია თექვსმეტი სარქველით, არა მხოლოდ საკმარისი უნდა იყოს ამ მანქანისთვის, არამედ ოდნავ განებივრებს მას სისწრაფით.

თუმცა, აღმოჩნდა, რომ მას ქრონიკულად აკლია ბრუნვის მომენტი, რადგან ძრავა იღვიძებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავის სპიდომეტრზე არის რიცხვი 4.000. იმ დროს ... როგორ აგიხსნით ... არა ხმამაღლა, მაგრამ ყურებისთვის უსიამოვნო და საერთოდ არ ფუჭდება. თუ მულტივაგონში მხოლოდ ერთი ადამიანია, ძრავა კვლავ შეძლებს დააკმაყოფილოს მძღოლის ყველა მოთხოვნა, მაგრამ თუ მანქანა მთლიანად სავსე იყო ხალხით და ბარგით, მისი სუნთქვა დაიწყებდა დახშობას. ამიტომ, ისინი, ვინც გეგმავენ Stilo– ს ვან ვერსიის შეძენას, უსმენენ მარტივ გადაწყვეტილებას: იყიდეთ ვერსია ტურბოდიზელის ძრავით.

JTD შეუკვეთეს ამ მანქანას, რადგან მას აქვს იმდენი ბრუნვის მომენტი, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეხვიდეთ სხვა სრულად დატვირთულ მისაბმელზე. და ის კიდევ უფრო ნაკლებ მოიხმარს, მაშინაც კი, თუ საცდელ მანქანას ასი კილომეტრზე დალევდა ცხრა ლიტრზე ოდნავ მეტი უმისამართო ბენზინი, რაც არ არის იმდენად თითქმის 1 ტონა მასის მანქანისთვის და მძიმე მარჯვენა ფეხისთვის.

განამტკიცეთ მეგობრობა

რა თქმა უნდა, როცა Stilo Multi Wagon-ზე ვიჯექი, რამდენჯერმე დავურეკე კარგ მეგობრებს და დავპატიჟე მოკლე მოგზაურობებზე. ჩვეულებრივ მთაში. ასევე დავპატიჟე ის მეგობრები, რომლებიც სამ ჩანთაზე უარს ვერ იტყვიან ერთი დღით (რატომ მაინც ვერ გავიგე, რომ მაკიაჟის სარემონტო ჩანთა სავალდებულო და აუცილებელი ბარგია - თუნდაც მთაში პატარა ლაშქრობისას!!) .

კითხვაზე, თუ როგორი მანქანა მყავს, მე ვუპასუხე: „ნუ გეშინია, არანაირი პრობლემა არ არის იქ, მოდი სასიამოვნო კომპანიაში! ”და ჩვენ ყველას გვიყვარს ამის მოსმენა, ბიჭები თუ გოგოები, არა?

ალიოშა მრაკი

ფოტო: სას კაპეტანოვიჩი და ალეს პავლეტიჩი.

Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V ფაქტობრივი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	ავთო ტრიგლავ დოო
მოდელის ძირითადი ფასი:	12.958,17 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	15.050,97 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	76 კვტ (103 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	183 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,6 ლ / 100 კმ
გარანტია:	ზოგადი გარანტია 2 წელი გარბენის გარეშე, ლაქების გარანტია 3 წელი, ჟანგის საწინააღმდეგო გარანტია 8 წელი, მობილური მოწყობილობის გარანტია 1 წელი FLAR SOS
ზეთი იცვლება ყოველ ჯერზე	20.000 კმ
სისტემატური მიმოხილვა	20.000 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - განივი წინა დამაგრებული - ხვრელი და ინსულტი 80,5 × 78,4 მმ - გადაადგილება 1596 სმ3 - შეკუმშვა 10,5:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 76 კვტ (103 ცხ. ძ.) 5750 ბრ/წთ-ზე - საშუალო პის. სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 15,0 მ/წმ - სპეციფიკური სიმძლავრე 47,6 კვტ/ლ (64,8 ცხ/ლ) - მაქსიმალური ბრუნი 145 ნმ 4000 ბრ/წთ წთ - 2 ამწე თავში (დროის ქამარი)) - 4 სარქველი ცილინდრზე - მრავალ პუნქტიანი ინექცია.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით ამოძრავებული წინა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,909 2,158; II. 1,480 საათი; III. 1,121 საათი; IV. 0,897; V. 3,818; უკუ 3,733 – დიფერენციალური 6 – დისკები 16J × 205 – საბურავები 55/16 R 1,91 V, მოძრავი დიაპაზონი 1000 მ – სიჩქარე 34,1 გადაცემათა კოლოფი XNUMX ბრ/წთ XNUMX კმ/სთ.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 ლ / 100 კმ
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	უნივერსალი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ინდივიდუალური საკიდარი, ფოთლის ზამბარები, სამკუთხა ჯვარედინი სხივები, სტაბილიზატორი - უკანა ღერძის ლილვი, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკი, მექანიკური პარკირების მუხრუჭები უკანა ბორბლებზე (ბერკეტი სავარძლებს შორის) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტრო საჭე, 3,0 ბრუნი უკიდურეს წერტილებს შორის.
მასა:	სხვადასხვა მანქანა 1298 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1808 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით 1100 კგ, მუხრუჭის გარეშე 500 კგ - სახურავის დასაშვები დატვირთვა 80 კგ.
გარე ზომები:	ავტომობილის სიგანე 1756 მმ - წინა ბილიკი 1514 მმ - უკანა ბილიკი 1508 მმ - მიწის კლირენსი 10,5 მ.
შიდა ზომები:	წინა სიგანე 1440 მმ, უკანა 1470 მმ - წინა სავარძლის სიგრძე 520 მმ, უკანა სავარძელი 520 მმ - სახელურის დიამეტრი 375 მმ - საწვავის ავზი 58 ლ.
ყუთი:	საბარგულის მოცულობა იზომება სტანდარტული AM ნაკრები 5 სამსონიტის ჩემოდანიდან (სულ 278,5 ლ): 1 ზურგჩანთა (20 ლ); 1 × საავიაციო ჩემოდანი (36 ლ); 2 × ჩემოდანი (68,5 ლ); 1 × ჩემოდანი (85,5 ლ)

ჩვენი გაზომვები

T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel vl = 62% / საბურავები: Dunlop SP Sport 2000 E
აჩქარება 0-100 კმ:	12,8s
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	34,4 წელი ( 194 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	15,0s
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	24,7s
მაქსიმალური სიჩქარე:	182 კმ / სთ (ვ.)
მინიმალური მოხმარება:	8,5 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	10,8 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	9,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,8m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	58dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	57dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	57dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	66dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	64dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	63dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	71dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	70dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	68dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი

საერთო რეიტინგი (292/420)

• Fiat Stilo Multi Wagon სიურპრიზებს უზარმაზარი ინტერიერით, რომელიც ასევე საკმაოდ მრავალმხრივია. დაბნეულია მხოლოდ 1,6 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ძნელად აკმაყოფილებს ბრუნვის მომენტს და (ისმის) კომფორტის დროს. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ აირჩიოთ ტურბოდიზელის ვერსია JTD ეტიკეტით!

• ექსტერიერი (10/15)

  ჩვენ ოდნავ დავახეთქეთ ცხვირი კუთხის ფორმის გამო და ასევე უკანა კარიბჭის დიდმა სახელურმა ვერ მოიგო დიზაინის ჯილდო!

• ინტერიერი (113/140)

  უკანა სავარძლები არ იკეცება მთლიანად, მაგრამ ჩვენ ვაქცევთ უამრავ ყუთს.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (22
  
  
  / 40)

  ძალიან მცირე ბრუნვის მომენტი დაბალ წუთში.

• მართვის უნარი (66
  
  
  / 95)

  აბსოლუტურად მყარი მანქანა ყოველდღიური გამოყენებისთვის.

• შესრულება (16/35)

  ჩვენ გვინდა JTD ტურბოდიზელი!

• უსაფრთხოება (36/45)

  გაჩერების საშუალო მანძილი, დამცავი ფარდების გარეშე.

• ეკონომიკისა

  კარგი ფასი, კარგი გარანტია, მხოლოდ მეორადი მანქანა კარგავს ფასს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

აღჭურვილობა

უკანა ფანჯრის გახსნა შესაძლებელია

მოძრავი უკანა სკამი

ამ უკანასკნელის რეგულირებადი ფერდობზე

სასარგებლო სახელური უკანა კარზე

ძრავა

უკანა სავარძლების დაკეცილისას ბრტყელი ქვედა არ არის

მახინჯი სახელური უკანა კარზე