ტესტი: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

ინფორმაციის

ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
ჩვენი გაზომვები

მანქანების კლასებს შორის ყველა კროსოვერი რაღაც განსაკუთრებულია, ამიტომ გარეგნობისა და სილამაზის შესახებ სპეკულირება რთულია. სულ მცირე, ის აუცილებლად მოაქვს თქვენზე შთაბეჭდილებას შიგნიდან. სასიამოვნოა იმის დანახვა, რომ Peugeot-ის ადამიანებმა დიდი დრო დაუთმეს 3008-ის ინტერიერის დიზაინსა და მორგებას.

მართვის პოზიცია შესანიშნავია და დაგეგმილია ყველაფერი, რაც ხელს უწყობს კარგ ერგონომიკას. ცენტრალური გვირაბი აწეულია იმისათვის, რომ გადამრთველის ბერკეტი და ზოგიერთი გადამრთველი ახლოს იყოს. უფრო მოდუნებული მართვის რეჟიმში, მარჯვენა ხელი სასიამოვნოდ ეყრდნობა სავარძლის საზურგეს - ნამდვილი სამეფო მართვის პოზიცია.

ინტერიერი დამზადებულია ერთოთახიანი ბინების სტილში. იმდენი უჯრა და თაროა, რამდენიც ბებიას საკუჭნაოში. ჩვენ შევეჩვიეთ იმ ფაქტს, რომ ჩვენი საფულე თითქმის არ ჯდება შუაში და ის იმდენად დიდია, რომ შეგვიძლია მასში ჩავდოთ ნაჭერი, რომელსაც Ryanair მაინც ჩათვლის ბარგად. ფუფუნება წინ და უკან დიდად არ განსხვავდება მოგზაურობისგან. მას აქვს ბევრი სიგანე და სიმაღლე, კონდიციონერის სლოტები კომფორტს უქმნის უამინდობას და შუშის უზარმაზარ ზედაპირებს.

432 ლიტრიანი ბარგის განყოფილება ერწყმის მსგავსი რანგის საშუალო მანქანას. განსაკუთრებული მახასიათებელია ის, რომ კუდი იხსნება ორ ნაწილად. ზოგს მოსწონს ეს გადაწყვეტილება, ზოგს კი ეს ზედმეტი ჰგონია. თქვენ არ გჭირდებათ თაროს გახსნა, თუ მანქანაში ჩაყრით დიდ ნივთებს, მაგრამ თუ გსურთ თქვენი ფეხსაცმლის შეკვრა, სიამოვნებით დაჯდებით თაროზე.

XNUMX ლიტრიანი დიზელი ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემასთან ერთად სრულად აკმაყოფილებს ამ ტიპის ავტომობილის მოთხოვნებს. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის მშვიდი მუშაობა და საჭიროების შემთხვევაში სწრაფი რეაგირება. მხოლოდ ტესტების დროს, ჩვენ ასევე გვქონდა საცდელად ჰიბრიდული ვერსია რობოტული გადაცემათა კოლოფით. ჟურნალისტ კოლეგასთან ხანმოკლე გაცვლის შემდეგ მინდოდა ჩემი „მე“ რაც შეიძლება მალე დამებრუნებინა. რობოტიანი გადაცემათა კოლოფის მოუსვენრობა ავტომატის სიგლუვესთან შედარებით უკვე ცოტა ნერვებს მიშლიდა. მეორეს მხრივ, ჰიბრიდის მოხმარება ისევ არც ისე აშკარად დაბალია.

შეჯამება: "სამი ათას რვა" შესანიშნავი მანქანაა ოჯახისთვის. მას ბევრი ოჯახური კავშირი აქვს მინივენებთან, მოძრაობს როგორც ლამაზი და კომფორტული სედანი და ჰგავს სპორტულ კომუნალურ მანქანას, რომელიც ამ დღეებში პოპულარულია.

საშა კაპეტანოვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Peugeot Slovenia doo
მოდელის ძირითადი ფასი:	30.680 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	35.130 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	120 კვტ (163 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	8,5 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	191 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,4 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (163 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 340 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 191 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,5 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,7/5,4/6,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 173 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.530 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.100 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.365 მმ - სიგანე 1.837 მმ - სიმაღლე 1.639 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.613 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ.
ყუთი:	432 512

ჩვენი გაზომვები

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 39% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.865 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,4 წელი ( 131 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	191 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	7,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,6m
AM მაგიდა:	40m