Fiat Sedici - ქალაქამდე და სოფლად
მაგდას, ჩემს XNUMX წლის მეგობარს, ისევ შეუყვარდა სიკვდილი. ის სულ ამაზე საუბრობს. ყოველი მისი დანახვისას ჩერდება და მეოცნებე მზერით მიჰყვება. ისე, იქამდეც მივიდა, რომ მან ერთად მოგზაურობის დაგეგმვა დაიწყო. სიმპათიური შავგვრემანი რომ ყოფილიყო, გავიგებდი. მაგრამ… მანქანა. ასევე, Fiat Sedichi. და მხოლოდ იმიტომ, რომ ბოლო დროს ის ძალიან მოდურია ახალგაზრდა გოგონებში. ღირს შემოწმება, ღირს ყიდვა?
თქვენ ამბობთ, რომ გაქვთ!
ორშაბათი. Რვა საათი. ფიატის დილერს მივდივარ. საცდელ სედიცის ვიღებ თითქმის ორი ლიტრი დიზელით, 135 ცხ.ძ., მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და რაც მთავარია სრულამძრავით.
ავტოსადგომზე.
მაშინვე ვპოულობ. მაღალი კორპუსი აშკარად განასხვავებს მას მსგავსი ზომის Fiat-ის, Lancia-სა და Mazda-ს ბრბოსგან. უფრო ახლოს მოვდივარ. მართლაც, სედიჩის შეუძლია მიმართოს ქალებს. მისი სხეული აგრესიული და გამხდარია. ღირსეულად გამოიყურება როგორც ბინის კორპუსის წინ ავტოსადგომზე, ასევე სოფლად მდებარე სახლის წინ. გვერდებზე გადახურული უკანა განათება მანქანას ნათლად აჩენს.
ბამპერების ბალიშები არა მხოლოდ ანიჭებს ხიბლს სხეულს, ხაზს უსვამს მანქანის გამავლობის ბუნებას, არამედ იცავს საღებავს, როდესაც გსურთ გაგიჟდეთ პრაიმერზე ან მართოთ „მძინარე პოლიციელების“ მეშვეობით ფეხების მოხსნის გარეშე. გაზი. მაგრამ საჭესთან ფრთხილად უნდა იყოთ მაღალი ბორდიურებით, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ბორტზე ოთხი ზრდასრული მგზავრით გიწევთ წასვლა. ზეთის ტაფაზე რამდენჯერმე დავარტყი.
ფანჯრები და სარკეები დიდია, ასე რომ თქვენ გექნებათ კარგი ხედი. თუმცა, გზაჯვარედინებზე, ორმაგად ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან არა მხოლოდ მე, არამედ Fiat-ის ამ მოდელის მფლობელები ჩიოდნენ ფართო სვეტების გამო, რამაც შეიძლება დაჩრდილოს მარჯვნივ მოძრავი მანქანა.
გზაზე
თქვენ დაჯდებით და მაშინვე თავს ძალიან კომფორტულად იგრძნობთ Sedica-ს სალონში. თქვენ არ დაადანაშაულებთ მის დიზაინერებს წინა სივრცის ნაკლებობაში. მაღალი სატრანსპორტო პოზიცია მოგცემთ კარგ ხილვადობას, მეტ უსაფრთხოებას და ნაკლებ ნათებას ღამით შემხვედრი მანქანებისგან. სავარძლის დიდი რეგულირების წყალობით, საჭესთან კომფორტული სავარძლის პრობლემა არ გექნებათ.
შეგიძლია დედამთილიც კი დააჯდომა უკან. თქვენ რა თქმა უნდა არ მისცემთ მას მტკიცებულებას, რომ ის არ მოგწონთ. დივანი არის აწეული, განიერი და აქვს კომფორტული სავარძელი.
სალონი მოგეწონებათ. იგი შექმნილია ყოველგვარი დიზაინის სიგიჟის გარეშე, მაგრამ მისი კონტროლი შესაძლებელია ღილაკების და კონცენტრატორების გარეშე. დაფა მასიურია. სამწუხაროდ, მის დასამზადებლად გამოყენებული მასალები ძნელია შეხება და ადვილად ბინძურდება. მოღრუბლულ დღეებში საათის წითელი განათება გაგამხნევებთ. საჭე კომფორტულად დევს ხელში.
საკმარისი თაროები ყველაზე მნიშვნელოვანი ნივთების ხელთ შესანახად. შევამოწმე, რომ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოსთან ერთად წიგნის გარდა, მგზავრის სავარძლის წინ ჩასაკეტ განყოფილებაში შეგიძლიათ ჩადოთ სათვალე, საფულე და რამდენიმე აუდიო წიგნი. თქვენ დააფასებთ კარის ჯიბეებში დიდი სასმელების ადგილს. საბარგული, მიუხედავად 280 ლიტრისა, საკმაოდ ტევადია. მას ადვილად ეტევა ბავშვის ეტლი.
ვმოძრაობ.
Sedici-სთვის Fiat გთავაზობთ 2 ბენზინის ძრავის არჩევანს 120 ცხ.ძ. და დიზელის ძრავა 135 ცხ.ძ. საცდელი მანქანის გული იყო 2,0 ლიტრიანი დიზელი 135 ცხ.ძ. ის საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ შეუფერხებლად და საკმაოდ ცოცხალი. სამწუხაროდ, თავიდან ის ასევე საკმაოდ ხმამაღალია.
გზატკეცილზე ჩემი მოგზაურობისას 120 კმ/სთ სიჩქარით, საწვავის საშუალო მოხმარება იყო 6,5 ლ/100 კმ. გადაცემათა კოეფიციენტის მოკლე კოეფიციენტებმა შეიძლება გაზარდოს მამაკაცის ადრენალინი, რაც გარკვეულ სპორტულ შეგრძნებას ანიჭებს ტარებას, მაგრამ ჩემთვის ეს ბერკეტის დიდ გამოყენებას ნიშნავდა. Ძალიან ხშირად. გარდა ამისა, ის საკმაოდ უხალისოდ მუშაობს.
ისინი ამბობენ, რომ ყველა მძღოლი და განსაკუთრებით ქალი ძალიან სუბიექტურად აღწერს მანქანის ქცევას გზაზე. და ამაში ბევრი სიმართლეა. მე არ მაქვს წინააღმდეგი ამ მანქანაზე. Sedici-ს აქვს მტკიცე ძალაუფლება ტროტუარზე და საკმაოდ მანევრირებადია. მიუხედავად მაღალი სხეულისა, მორიგეობით სტაბილურია. საჭიროების შემთხვევაში ის დაუყოვნებლივ ჩერდება. ერთი წინადადებით, მანქანა ზუსტად დროა გადატვირთულ ქალაქში გადაადგილებისთვის ან შემდგომი მარშრუტისთვის.
ყველაზე იაფი Sedici აღჭურვილია, სხვა საკითხებთან ერთად, ოთხი აირბაგით, დისტანციური ცენტრალური საკეტით, სიმაღლეზე რეგულირებადი საჭით, სამგზავრო კომპიუტერით საწვავის ლიანდაგით, ელექტრო საქარე მინებით, ელექტრო საჭით, მექანიკური კონდიციონერით, ცხრა დინამიკით, CD პლეერით. ამ შემთხვევაში სრულამძრავზე რას იტყვით? ჩვეულებრივ, როცა მაღაზიებში სხვადასხვა ნივთს ვუყურებ, ორი თეორია მაქვს. პირველი ამბობს - თუ ყველაფერში არის რაღაც, მაშინ ეს უსარგებლოა. მეორე კარგი ცხენია და ტალახში გაივლის.
თქვენ ჰკითხავთ, როგორია სედიკი სრულამძრავიანი?
ის ტალახში გაივლის. თუ აირჩევთ მოდელის ამ ვერსიას, ნორმალურ პირობებში თქვენი მანქანა იმუშავებს ამ კლასის სხვა მანქანების მსგავსად მხოლოდ ერთი წამყვანი ღერძით. თუმცა, როდესაც გზაზე ყინული ჩნდება, შეგიძლიათ დააყენოთ ამძრავის კონტროლი ისე, რომ წინა ბორბლების სრიალის შემთხვევაში, უკანა ძრავა თავისთავად ჩაირთვება. სახიფათო ადგილას გავლისას უკანა ამძრავი თავისთავად გამოირთვება. თუ, მეორე მხრივ, ტალახში ან თოვლში მიდიხართ, თქვენ შეძლებთ მუდმივად გაააქტიუროთ ყველა წამყვანი. შემდეგ სედიჩი პატარა როდსტერივით სრიალებს.
ახლა კი ყველაზე მნიშვნელოვანი - ფასები. ყველაზე იაფი Fiat Sedici 1.6 16 ვ ბენზინის ძრავით და წინა ღერძამდე მგზავრობით მხოლოდ 49 PLN ღირს ყოველგვარი ფასდაკლებისა და აქციების გარეშე. თუ გვინდა, რომ სედიკა მართავდეს ყველა ამძრავით, უნდა გადავიხადოთ.
59 PLN. განსხვავება მნიშვნელოვანია. მაგრამ მოგზაურობის სიამოვნება გაცილებით მეტია. იმისათვის, რომ დატოვოთ Sedici ავტომობილების დილერი სრულამძრავიანი, 990 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით, თქვენ უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 135 PLN.
