Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - არანაირი პრეტენზია

თანამედროვე მანქანები უნდა იყოს პრესტიჟული, ექსკლუზიური და კარგად დაპროექტებული. Fiat Doblo არაფერს ამტკიცებს. ის გთავაზობთ ძალიან ფართო და გონივრულად მოწყობილ ინტერიერს, ადეკვატურ აღჭურვილობას და ეფექტურ ძრავებს გონივრულ ფასად.

დობლომ გააძლიერა Fiat-ის შეთავაზება 15 წლის წინ. კომბივანი მრავალი მოდიფიკაციით გამოჩნდა. როგორც პერსონალურმა, ასევე კომერციულმა მანქანებმა მოიპოვეს აღიარება მომხმარებლებისგან. პროდუქტის მოდელი აღმოჩნდა შესანიშნავი შეთავაზება მეწარმეებისა და ხელოსნებისთვის. Doblò სამგზავრო მანქანის უპირატესობები - ძალიან ფართო ინტერიერი და ფასისა და ხარისხის შესანიშნავი თანაფარდობა - მოწონებულია ოჯახებისა და აქტიური ცხოვრების წესის მოყვარულთა მიერ. არაფერი უჩვეულო. უზარმაზარი საბარგულის სახურავის გახსნით, შიგნით შესაძლებელი იყო ყველაფრის შეფუთვა, რაც გჭირდებათ. არანაირი შეზღუდვა და ბარგის დახარისხება, რასაც ვერ აარიდებთ მინივენების ან კომპაქტური ვაგონების შემთხვევაში.

2005 წელს დობლომ გაიარა გამაახალგაზრდავებელი პროცედურა. ხუთი წლის შემდეგ Fiat-მა ბაზარზე სრულიად ახალი მოდელი წარადგინა. სატრანსპორტო საშუალების ფუნქციონალურობის კუთხით მთავარი ცვლილება იყო კორპუსის გაფართოება 11,5 სმ-ით, ასევე გახანგრძლივდა და ამაღლდა Doblò, რაც Cargo ვერსიაში 3400 ლიტრ ბარგის ადგილს აძლევდა, ხოლო Cargo Maxi ვერსიაში გაფართოებული. ბორბლიანი ბაზა 4200 ლიტრამდე - აწეული სახურავი, მორგებული შასი ან სამგზავრო Doblò. მანქანა ხუთი ან შვიდი კაციანი სავარძლებით. ფართო შეთავაზების გათვალისწინებით, გაყიდვების შესანიშნავი შედეგები არ უნდა იყოს გასაკვირი. 15 წელიწადში 1,4 მილიონი პრაქტიკული დობლო დარეგისტრირდა.

დროა განაახლოთ Doblo II (Fiat მეოთხე თაობაზე საუბრობს). წინა მოდელის კორპუსი უფრო მიმზიდველად და მომწიფებულად გამოიყურება, ვიდრე წინა მოდელის კორპუსი. აღსანიშნავია, რომ ახალ Doblò-ს ჰყავს ტყუპისცალი, რომელიც შემოთავაზებულია საზღვარგარეთ, როგორც Dodge Ram ProMaster City.

ინტერიერმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა, მათ შორის ახალი ინსტრუმენტული პანელი უფრო კარგად განლაგებული ჰაერის მიმღებებით, განახლებული ფონური ლიანდაგები, უფრო მიმზიდველი საჭე და ახალი აუდიო სისტემები. Uconnect DAB მულტიმედიური სისტემა 5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, Bluetooth და ნავიგაცია (Uconnect Nav DAB-ში) ხელმისაწვდომია სტანდარტულად ან დამატებით ფასად.

დიზაინერებმა დარწმუნდნენ, რომ პირადი Doblo-ს ინტერიერი არ შეაშინებდა ნაცრისფერი და შავი ბნელი ჩრდილებით. Easy ვერსიის მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ სავარძლები წითელი გვერდითი პანელებით დამატებითი საფასურის გარეშე. Lounge დონე, მეორე მხრივ, გთავაზობთ ალტერნატივას პერანგის, დაფის და კარის პანელების სახით კრემისფერი აქცენტებით.

Fiat ამბობს, რომ შეცვლილმა ხმის ჩამკვდარმა მასალებმა შეამცირეს სალონის ხმაური 3 დბ-ით. ადამიანის ყური ამას აღიქვამს, როგორც უსიამოვნო ბგერების ინტენსივობის ორჯერ შემცირებას. სალონში ნამდვილად შეიძლება იყოს ჩუმად - იმ პირობით, რომ ჩვენ არ ვივლით ძალიან სწრაფად და არ არის ცუდად გატეხილი გზა ბორბლების ქვეშ. ფიზიკის მოტყუება შეუძლებელია. ყუთის კორპუსი არის მრავალი ჰაერის ტურბულენტობის წყარო და ასევე შეუძლია იმოქმედოს როგორც რეზონანსული ყუთი, გააძლიეროს საკიდის ხმები ყველაზე არათანაბარი არჩევით. თუმცა, უნდა ვაღიაროთ, რომ ხმაურის დონე არასოდეს ხდება გამაღიზიანებელი და ქარხანამ ბურსაში, თურქეთში, კარგად შეასრულა Doblò-ს შესწორება. შემაშფოთებელი ზუზუნი ან ხრაშუნა ელემენტები არ ახლდა ძალიან მუწუკიან მონაკვეთებსაც კი.

შიდა სივრცე შთამბეჭდავია. პირველივე შეხებისას აუცილებლად მივაქცევთ ყურადღებას სალონის სიგანეს და მაღალი სახურავის ხაზს. სივრცის შთაბეჭდილებას აძლიერებს ვერტიკალურად განლაგებული გვერდითი კედლები და საქარე მინა - შორს გაშლილი და დიდი ფართობით. სხეულის ფორმა და შუბლის ზედაპირი შესამჩნევია, როდესაც ცდილობთ უფრო სწრაფად წასვლას. 90 კმ/სთ-ზე ზევით, როდესაც ჰაერის წინააღმდეგობა იწყებს სწრაფად მატებას, ხმაურის დონე სალონში აშკარად იზრდება, ეფექტურობა იკლებს და საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები გადადის ურბანული ციკლიდან ცნობილ დონემდე.

მოცურების გვერდითი კარები უზრუნველყოფს სალონში ადვილ წვდომას. მათი ყოფნა შეიძლება შეფასდეს, სხვა საკითხებთან ერთად, ბავშვების ბავშვთა სკამებზე მიმაგრებით. კარადები აადვილებს ორგანიზებას. თქვენს განკარგულებაშია 20-ზე მეტი სათავსო. სახურავსა და საქარე მინის კიდეს შორის თარო ყველაზე მეტად იკავებს.

ინტერიერი იმაზე უკეთესია, ვიდრე მოელოდით სამგზავრო მანქანისგან. მყარი პლასტმასი ყველგან არის გავრცელებული, მაგრამ არ არის წებოვანი. უკანა კარის ზედა ნაწილის გარდა, შიშველი ლითონის ფურცელი არ არის ნაპოვნი. საბარგულიც კი სრულად არის დატენილი, აქვს 12 ვ ძაბვის სოკეტი, მსუბუქი წერტილი და კუპეები წვრილმანებისთვის. ერთადერთი რაც აკლდა იყო ჩანთის დამჭერები. პლუს სათადარიგო ბორბალი იატაკის ქვეშ მოთავსებისთვის - მისი გამოცვლა არ საჭიროებს საბარგულის გადმოტვირთვას. სამწუხაროა, რომ სრული ზომის "სტოკი" მანქანის ფასს 700 PLN-ით ზრდის. სტანდარტულად მოყვება საბურავების სარემონტო ნაკრები.

5 ადგილიან Doblò-ში შეგიძლიათ ისარგებლოთ 790 ლიტრიანი საბარგულით დაბალი ზღურბლით. დივნის დაკეცვას რამდენიმე წამი სჭირდება. ზურგებს ვყრით, სავარძლებთან ერთად ვერტიკალურად ვწევთ და ბრტყელი იატაკით ვიღებთ 3200 ლიტრ სივრცეს. ეს არის საუკეთესო მაჩვენებელი სეგმენტში. კაბინის უკანა ნაწილი შეიძლება მორგებული იყოს ინდივიდუალურ პრეფერენციებზე. ჩვენ გთავაზობთ ორ დამატებით სავარძელს (PLN 4000), დასაკეცი ფანჯრებს მესამე რიგისთვის (PLN 100; ოჯახის პაკეტის ნაწილი) ან თაროს, რომელიც ცვლის როლიკებით ჟალუზებს (PLN 200), რომელიც იტევს 70 კგ-მდე.

ორმაგ კარზე დემპერის გამოცვლა 600 PLN ღირს. ღირს დამატებით გადახდა. რა თქმა უნდა, გაყოფილი კარები მოგვაგონებს ფურგონებში გამოყენებულ გადაწყვეტილებებს, მაგრამ ძალიან პრაქტიკული. ჩვენ დავაფასებთ მათ, მაგალითად, დიდი რაოდენობით ბარგის ჩალაგებისას - უბრალოდ გააღეთ ერთი კარი და გადაყარეთ ჩანთები. ლუქით დობლოში ნივთები ისე უნდა დალაგდეს, რომ მეხუთე კარის დაკეტვამდე არ ამოვარდეს. ლუქის (წაიკითხე: slam) დახურვას დიდი ძალისხმევა სჭირდება და მისი გახსნა ავტოსადგომზე მხოლოდ მაშინ შეიძლება, როცა ბევრი თავისუფალი ადგილი გვაქვს მანქანის უკანა მხარეს. ავტოფარეხში ან მიწისქვეშა პარკინგის დროს, დარწმუნდით, რომ მეხუთე კარის კიდე არ არის დაფარული კედლებზე ან ჭერზე მიმაგრებული საგნებით (თაროები, მილები და ა.შ.).

Doblò-ს სიძლიერე მისი დამოუკიდებელი უკანა ღერძის საკიდარია, რომელსაც Fiat Bi-Link-ს უწოდებს. სხვა კომბაინებს აქვთ ბრუნვის სხივი, რომლის ოპტიმალური დაყენება საკმაოდ რთული საქმეა. ხშირ შემთხვევაში საბარგულის დატვირთვის შემდეგ უკეთესობისკენ მნიშვნელოვანი ცვლილებით შეგიძლიათ დააკვირდეთ ნერვიულობას უკან და საშუალო მართვის კომფორტს. Doblo კარგად მუშაობს დატვირთვის გარეშეც და ასევე ეფექტურად შთანთქავს ასფალტის ნაკლოვანებებს. სწორი დიამეტრის სტაბილიზატორები არ აძლევენ სხეულს უფრო სწრაფ კუთხეებში გახვევის საშუალებას. სამწუხაროა, რომ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის სიმძლავრე არ არის დაბალი - დახვეულ გზებზე მართვის სიამოვნება კიდევ უფრო მაღალი იქნებოდა.

პოლონეთში ხელმისაწვდომი იქნება 1.4 16V (95 ცხ.ძ.) და 1.4 T-Jet (120 ცხ.ძ.) ბენზინის ძრავები, ასევე 1.6 MultiJet (105 ცხ.ძ.) და 2.0 MultiJet (135 ცხ.ძ.) ტურბოდიზელები. გამოცდილი Doblò-ს კაპოტის ქვეშ უფრო სუსტი დიზელის ძრავა მუშაობდა. ეს არის მამოძრავებელი ძალების საკმარისი წყარო. ქაღალდზე 13,4-მდე 164 წამი და 290 კმ/სთ სიჩქარის სიჩქარე იმედისმომცემად არ გამოიყურება, მაგრამ მართვის სუბიექტური გამოცდილება ბევრად უკეთესია. 1500 Nm სულ რაღაც 60 rpm-ზე ნიშნავს, რომ ძრავა თითქმის ყოველთვის მზადაა გამოსაყენებლად, ხოლო დროსელის დამატება უფრო მეტ სიჩქარეს იწვევს. მეოთხე გადაცემაში 100-დან 1.2 კმ/სთ-მდე აჩქარებას დაახლოებით ცხრა წამი სჭირდება. შედეგი შედარებულია Polo 1.8 TSI-სთან ან ახალ Honda Civic 6-თან. გასწრების დროის შესამცირებლად, შეგიძლიათ სცადოთ გადაცემათა კოლოფის შემცირება - 5,5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ხასიათდება კარგი სიზუსტით და ჯეკის მოკლე დარტყმებით. MultiJet ძრავები ცნობილია მათი ეფექტურობით. Fiat საუბრობს 100ლ/7,5კმ კომბინირებულ ციკლზე. სინამდვილეში, ავზიდან იკარგება დაახლოებით 100 ლ / XNUMX კმ. გონივრულია მანქანის ზომების გათვალისწინებით.

ახალი Doblò შემოგთავაზებთ მორთულობის სამ დონეზე - Pop, Easy და Longue. ეს უკანასკნელი ოპტიმალურია. Easy სპეციფიკაცია მოიცავს Pop-სპეციფიკურ კომპონენტებს (ESP, ოთხი აირბალიშები, ორმხრივი რეგულირებადი საჭის სვეტი, სხეულის ფერის ელექტრო შუშები და ბამპერები), ელექტრო გამაცხელებელი სარკეების დამატება, მექანიკური კონდიციონერი და აუდიო სისტემა USB და Bluetooth-ით. ძლიერი ყინვების დროს, ფართო ინტერიერის გახურებას შეიძლება 30 წუთი დასჭირდეს. თქვენი სასიკეთოდ ღირს 1200 PLN დახარჯოთ სავარძლების გაცხელებაზე, დიზელის შემთხვევაში კი 600 PLN PTC ელექტრო ჰაერის გამათბობელზე. ზემოაღნიშნული ელემენტები ხელმისაწვდომია მორთულობის ყველა დონეზე.

ახალი Doblò-ს დებიუტს მხარს უჭერს სარეკლამო კამპანია. შედეგად, 1.4 16V Easy ვერსიის შეძენა შესაძლებელია 57 PLN-ად, 900 T-Jet 1.4 PLN-ად და 63 MultiJet 900 PLN-ად. ეს ძალიან საინტერესო წინადადებაა. მხოლოდ Dacia გთავაზობთ უფრო იაფ კომბინაციებს, მაგრამ თუ Dokker-ს აირჩევთ, მოგიწევთ შეეგუოთ ნაკლებად დასრულებულ ინტერიერს, ნაკლებ კეთილმოწყობას და სუსტ ძრავებს.

Fiat Doblò სამგზავრო მანქანა მიზნად ისახავს ფართო აუდიტორიას, ოჯახებიდან დაწყებული, აქტიური ადამიანებით დამთავრებული, მძღოლებით დამთავრებული, რომლებიც ეძებენ მანქანას აწეული სავარძლით, რომელიც იძლევა უსაფრთხოების განცდას და აადვილებს გზის დანახვას. სინამდვილეში, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ფურგონების, კომპაქტური ვაგონების და თუნდაც კროსოვერებისა და ჯიპების რაციონალურ ალტერნატივაზე - 17 სმ მიწის კლირენსი და გამაგრებული საბურავები (195/60 R16 C 99T) არ გაიძულებთ იყოთ განსაკუთრებით ფრთხილად ბორდიურების გადაკვეთისას. Doblo არის ნელი, ნაკლებად დასრულებული და ოდნავ ნაკლებად კომფორტული. თუმცა, არ შეიძლება ვისაუბროთ ხარვეზზე, რომელიც გაამართლებს შესყიდვის ფასში განსხვავებას ათეულიდან თუნდაც ათიათასობით ზლოტამდე.