Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City

Doblo უკვე 16 წელია პატარა ფურგონია, მაგრამ არის გამონაკლისები: საოჯახო ვერსიები. ხელნაკეთი აქსესუარების პრეზენტაციიდან მალევე, ქარხნებმა გაარკვიეს, რომ არიან გარკვეული მომხმარებლები, რომლებსაც მეტი ადგილი სჭირდებათ და ნაკლები ტვირთის გადატანა. ზოგიერთი ირჩევს ამ განახლებულ ფურგონებს მეტი მოხერხებულობისთვის, ზოგი კი მოქნილობას ანიჭებს უპირატესობას, რადგან ისინი ატარებენ სამშენებლო მასალებს დილით და ბავშვებს ვარჯიშისთვის დღის განმავლობაში.

მოკლედ, სასარგებლო დილის ერთგვარი შერევა და ყოველ შემთხვევაში ასატანი, თუ სასიამოვნო შუადღე. Doble მუშაობს Fiat-ის თურქულ ქარხანაში და პირველი რაც აწუხებს არის ის, რომ ის ნამდვილად ცუდად არის დამზადებული, რადგან თურქული დაუდევრობა და იტალიური გულგრილობა არ ჯდება, წყალს არ სვამენ. საცდელმა მაინც შვეიცარიული საათივით იმუშავა და, მართალი გითხრათ, არასდროს მქონია განცდა, რომ 50, 100 თუ 200 ათასი კილომეტრის შემდეგ დავფრინავდი ჩაბარების თეთრ დროშას. ოდნავ ყუთიან ექსტერიერს მიენიჭა უფრო ლამაზი და თანამედროვე ელფერი, განსაკუთრებით მანქანის წინა მხარეს, მაგრამ რამდენიმე რამ მაინც გვაწუხებდა, მაგალითად, საწვავის შევსება, სადაც ჯერ კიდევ გჭირდებათ გასაღები. უკანა კარი მართლაც მძიმეა, ამიტომ ძნელია გაღება და დახურვა და ძლიერი "ბჟენით" ერთხელ საწოლიდან ბოლო სანომრე ნიშანიც კი ამოიღეთ, რომელიც ცუდად იყო მიმაგრებული. ჩვენ დავაფასეთ ორმაგი გვერდითი მოცურების კარები, რომლებიც ბავშვებისთვის მოსახერხებელია (მარტივი გამოყენება) და მანქანის მფლობელი, რადგან ხალხმრავალ სავაჭრო ცენტრებში მჭიდრო პარკირება აღარ არის პრობლემა. უკანა სკამზე დიდი ადგილია და ერთადერთი საჩივარი გვერდითი ფანჯრებია, რომელიც მხოლოდ „ქანდაკებისკენ“ იხსნება. სკამი მესამედ არის დაყოფილი და აქვს სრულიად ბრტყელი ქვედაბოლო, რომელსაც განსაკუთრებით დააფასებენ ხელოსნები და ადგილობრივი ხელოსნები, ასევე გამოადგებათ ველოსიპედის გადაზიდვისას. გამოყენებული მასალები ერთი შეხედვით იაფად გამოიყურება, რადგან საჭე, გადართვის ბერკეტი და კარის მორთვა დამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან, მაგრამ ამ ხსნარს აქვს დადებითი მხარე: მისი საფუძვლიანად გაწმენდა შესაძლებელია! და თუ დობლო მამაკაცის მანქანაა, მაშინ მაინც უნდა არსებობდეს წესი: მამაკაცებს ჰყავთ მოწესრიგებული მანქანები, ქალებს კი ბინები.

ხუმრობის გარდა, მართვის პოზიცია შესანიშნავია, დაბნეული ვიყავით უკანა საწმენდის ჩართვის ოდნავ მოუხერხებელმა გადაწყვეტილებამ და სამგზავრო კომპიუტერის მხოლოდ ცალმხრივად გადახვევამ. მართლაც ბევრი ადგილია და თუ ვიტყვი, რომ ბიჭივით კარს იდაყვისმოკიდება არ შეუძლია, ყველაფერი ვთქვი. მაგრამ შეხედეთ მას ფრაქციულად, იმდენი სივრცეა და იმდენად ცოტა შესანახი ადგილი, თუ, რა თქმა უნდა, არ ითვლით დამატებით ადგილს წინა მგზავრების თავებზე. აღჭურვილობას შორის გვაკლდა კრუიზ კონტროლი, ავტომატური კონდიციონერი და ნავიგაცია, მაგრამ გვქონდა მოსახერხებელი სენსორული ეკრანი და სიჩქარის შეზღუდვის გაფრთხილებაც კი, რაც მაწუხებდა პირველ დღეებში 140 კმ/სთ-ზე. მერე, რა თქმა უნდა, გამოვრიცხე. გადაცემათა კოლოფი და ძრავა ნამდვილი თანმხლები არიან: ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი შეუფერხებლად, ზუსტად და ძალიან უხერხულად ცვლის გადაცემათა კოლოფს, ხოლო 1,6 ლიტრიანი Multijet 120 „ცხენის ძალით“ დამაკმაყოფილებლად ართმევს თავს მუშაობას უფრო რთულ პირობებშიც კი. მინუსებს დაემატა ხმის იზოლაცია, რადგან ხმაური ოდნავ აღწევს სამგზავრო განყოფილებაში და უფრო კომფორტული შასი დიდი პლუსია. ახალი უკანა ღერძი, კონკურენტების უმეტესობისგან განსხვავებით, არ იწვევს შემაწუხებელ გადახტომას Doblo-ს გადმოტვირთვისას და სრული დატვირთვისას არ იყო საჭირო მოგზაურობის მიმართულების მუდმივი რეგულირება.

ფაქტობრივად, შემიძლია დავადასტურო, რომ Doblo არის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი და კომფორტული საოჯახო მანქანა ბაზარზე! ასე რომ, მის შეხედვისას ხელიც კი არ გაიქნია; ეს შეიძლება არ იყოს საავტომობილო ინდუსტრიის ყველაზე ლამაზი მაგალითი (და რა თქმა უნდა არც ყველაზე მახინჯი!), მაგრამ ის თქვენს გულში იზრდება რამდენიმე დღის შემდეგ. ოსტატები - საიმედოობისა და გამოყენების სიმარტივისთვის და ოჯახები - კომფორტისთვის.

ალოშა მრაკის ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	15.990 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	17.200 €
Ძალა:	88 კვტ (120 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 88 კვტ (120 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს წინა ბორბლებს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 176 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,4 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 124 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.505 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.010 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.406 მმ - სიგანე 1.832 მმ - სიმაღლე 1.895 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.755 მმ
შიდა ზომები:	საბარგული 790-3.200ლ - საწვავის ავზი 60ლ

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 65% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.191 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,6 წელი ( 118 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	7,9s (IV)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	11,1s (V)
მაქსიმალური სიჩქარე:	176 კმ / სთ
ტესტის მოხმარება:	6,8 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,2m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	62dB

оценка

• უფრო თანამედროვე ტანის შეხებით, ის კიდევ უფრო მიმზიდველი ხდება და სირცხვილია სიტყვის დაკარგვა მრავალ დანიშნულებაზე. ის მეფობს ამ მხარეში!

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

კომფორტი (ამ ტიპის მანქანისთვის)

გადაცემათა კოლოფი

ლულის ზომა

ორმაგი მოცურების გვერდითი კარი

მძიმე უკანა კარი

შიდა ხმაური

რამდენიმე სათავსო

სატესტო მანქანაზე არ იყო კრუიზ კონტროლი

მასალები ინტერიერში

საწვავის ავზთან წვდომა გასაღებით