Fiat Chrysler და Renault ერთიანდებიან, როდესაც Nissan ალიანსიდან გასვლით იმუქრება
Renault ჩერდება Nissan-ის შეშფოთების გამო, რის გამოც Fiat Chrysler-მა უარი თქვა შერწყმის მასიური წინადადებაზე.
Fiat Chrysler-მა გააუქმა 35 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულების შეთავაზება Renault-თან შერწყმის შესახებ და დაადანაშაულა საფრანგეთის მთავრობასთან „რთული პოლიტიკური პირობები“.
ეს შერწყმა იქნება ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ნაბიჯი საავტომობილო ინდუსტრიაში და გამოიწვევს მსოფლიოში სიდიდით მესამე საავტომობილო ჯგუფის შექმნას.
Fiat Chrysler-მა (FCA) გაიყვანა 50/50 შერწყმის შეთანხმება, რომელიც თქვა, რომ "სამყარო სარგებელს მოუტანს ყველა მხარისთვის", თქვა მხოლოდ ის, რომ "ნათელი გახდა, რომ საფრანგეთში პოლიტიკური პირობები ამჟამად არ არსებობს ასეთი შერწყმისთვის". გააგრძელეთ წარმატებით."
ფრანგულ მხარეს მეტი დრო დასჭირდა ხელშეკრულების დასამტკიცებლად, რომელიც Nissan-ის იაპონიის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ „მოითხოვს ნისანსა და რენოს შორის არსებული ურთიერთობების ფუნდამენტურ გადახედვას“. საფრანგეთის მთავრობას, რომელიც ფლობს Renault-ის 15%-ს, არ სურდა ემოქმედა გარანტიის გარეშე, რომ გარიგება არ გამოიწვევდა Nissan-ს ალიანსის დატოვებას.
სხვა შეშფოთება მოიცავდა სამუშაოს გარანტიას საფრანგეთში შერწყმას და FCA-ს ნაწილობრივ სახელმწიფო საწარმოსთან შერწყმის გართულებებს.
Nissan-Renault-ის ალიანსში არეულობაა მას შემდეგ, რაც Nissan/Renault-ის ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორი კარლოს გოსნი დააკავეს იაპონიაში კომპანიის აქტივების არასაკმარისი ანგარიშგების და მითვისების ბრალდებით.
Nissan-ის აღმასრულებლები ამტკიცებენ, რომ გოსნმა ბოროტად გამოიყენა კომპანიის აქტივები.
გოსნის ადვოკატი ამტკიცებს, რომ მის წინააღმდეგ წაყენებული ბრალდება დაკავშირებულია Nissan-ის შიდა საქმესთან. ის გირაოს სანაცვლოდ გაათავისუფლეს და რამდენჯერმე დააკავეს.
Nissan-ის იაპონელმა აღმასრულებლებმა გამოხატეს იმედგაცრუება, რომ Ghosn-ის ხელმძღვანელობით, ბრენდი ზედმეტ ყურადღებას აქცევდა ფლოტის გაყიდვებს გარკვეულ ბაზრებზე, რაც ამცირებს მის ღირებულებას. წარსულში იაპონელები წინააღმდეგობას უწევდნენ Renault-თან შემდგომ ინტეგრაციას და ეშინიათ ევროპული გიგანტის დამოუკიდებლობის დაკარგვის.
Renault-ის გავლენისა და კონტროლის შეზღუდვის მცდელობები Nissan-ზე გრძელდება. ამ წლის დასაწყისში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ იაპონიის მთავრობაც კი არის დაინტერესებული Nissan-ის დამოუკიდებლობის შენარჩუნებით, სასურველია იაპონური ბრენდის Renault-ის 43 პროცენტის შემცირებაც კი.
Renault-ის ტექნოლოგიური პარტნიორობა Mercedes-Benz-ის მშობელ Daimler-თან შეიძლება ასევე იყოს საფრთხის ქვეშ, რადგან გერმანული გიგანტის ახალი აღმასრულებელი დირექტორი ოლა კელენიუსი არ აპირებს წინა ხელშეკრულებების განახლებას.
X-Class და Renault Alaskan გამომდინარეობს ჯგუფის ტექნოლოგიის გაზიარების უფრო ფართო შეთანხმებებიდან.
Fiat Chrysler ამჟამად შერწყმის პარტნიორის გარეშეა, თუმცა მანამდე ასევე აწარმოებდა მოლაპარაკებებს Renault-ის მთავარ კონკურენტ PSA-სთან (Peugeot, Citroen და Opel-ის მფლობელი).
Nissan-Renault-Mitsubishi-სა და Daimler-ის თანამშრომლობამ გამოიწვია ისეთი მანქანები, როგორიცაა Mercedes-Benz X-Class და Infiniti Q30, რომლებიც იზიარებენ Nissan/Mercedes-ის ხერხემალს, ისევე როგორც ერთობლივად განვითარებულ 1.3-ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავების ოჯახს, რომლებიც გამოიყენება Renault-ში. და მერსედესი. -პატარა ბენცის მანქანები.
Infiniti Q30 და QX30 იწარმოება პრემიუმ Nissan-ის ბრენდის ქვეშ, მაგრამ ეყრდნობა Benz-ის შასიებსა და ელექტროგადამცემებს.
როგორ ფიქრობთ, გიგანტური მანქანების კომპანიები ქმნიან საუკეთესო მანქანებს? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
