Fiat Bravo II - მახინჯი რამ უარესდება

ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ ადამიანი შედის მაღაზიაში, ხედავს პერანგს და მაშინვე გრძნობს, რომ უნდა ჰქონდეს. მერე რა, რომ ეს მეასე პერანგია და არსად არის მათი დამალვა - ის ყვირის "იყიდე". და ეს არის ალბათ ის, რაც აკლდა Fiat Stilo-ს - მანქანა მართლაც კარგი იყო, მაგრამ "ერთი" არ ჰქონდა. და რადგან ნამდვილი მარკეტოლოგები არასოდეს ნებდებიან, კომპანიამ გადაწყვიტა სტრუქტურის გადახურება, მხოლოდ სანელებლები შეცვალა. როგორ გამოიყურება Fiat Bravo II?

სტილოს პრობლემა ის არის, რომ მას უნდა დაესრულებინა შეჯიბრი, მაგრამ ამასობაში მან თითქმის დაასრულა ფიატი. ძნელი სათქმელია, რატომ ჩავარდა, მაგრამ იტალიელებმა სხვა მიდგომა მიიღეს. მათ გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ ის, რაც მათ მიაჩნდათ კარგი და ემუშავათ დიზაინის ემოციურ მხარეზე. პრაქტიკაში, აღმოჩნდა, რომ ყველაფერი უცვლელი დარჩა და გარეგნობა შეიცვალა აღიარების მიღმა. ასე შეიქმნა Bravo მოდელი, რომელიც ბაზარზე 2007 წელს შემოვიდა. ამ შემთხვევაში, რაიმე აზრი ჰქონდა ასეთ გახურებულ სტრუქტურას? შეიძლება გასაკვირი იყოს - მაგრამ ეს მოხდა.

Fiat Bravo, სახელითაც და გარეგნულადაც, მოდელის მოხსენიება 90-იანი წლების ბოლოდან დაიწყო, რაც, საბოლოოდ, საკმაოდ წარმატებული გამოდგა - წლის ავტომობილადაც კი აირჩიეს. ახალმა ვერსიამ ბევრი სტილისტური მინიშნება მიიღო ძველ ვერსიაზე და თამამად შეიძლება ითქვას, რომ არჩევნებამდე ის პოლიტიკოსების ფანტაზიას არ შერყევდა, მაგრამ არც მოსაწყენი იყო. უბრალოდ, ის დაინტერესებულია. და ამან, გონივრულ ფასთან ერთად, დიდი ხმაური მოჰყვა Fiat-ის შოურუმებს. დღეს ბრავოს ნახმარი იაფად იყიდება, შემდეგ კი უფრო იაფად იყიდება. ერთის მხრივ, ღირებულების დაკარგვა მინუსია, მეორეს მხრივ, VW Golf-ისგან განსხვავების გამო, შეგიძლიათ ტენერიფეშიც კი წახვიდეთ და ქვიშაში არწივი გააკეთოთ. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ დაბალი ფასი რაღაცით უნდა იყოს განპირობებული.

სიმართლე ისაა, რომ ბრავო ძნელად მუშაობს ძველი გადაწყვეტილებების თანამედროვე სამყაროში დანერგვაზე. ცუდად აღჭურვილი ძირითადი ვერსიები, მხოლოდ ერთი კორპუსის არჩევა, მცირე სამუხრუჭე დისკები, ბევრი იაფი პლასტიკური, მოძველებული Dualogic ავტომატური ტრანსმისია ან მაკფერსონის საყრდენები, რომლებიც დაკავშირებულია ტორსიონულ სხივთან უკანა - არც თუ ისე დახვეწილი გადაწყვეტილებები - კონკურენცია მრავალ რგოლში. შეჩერება, ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური სისტემები და სხეულის სხვადასხვა ვარიანტები მნიშვნელოვნად მეტ ვარიანტს გვთავაზობს. მაგრამ მონეტას ყოველთვის აქვს უარყოფითი მხარე - მარტივი დიზაინის შენარჩუნება მარტივია, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შეჩერების შემთხვევაში. ჩვენი ქვეყანა თითქმის ყველას კლავს, ბრუნვის სხივი კი იაფი და ჩვეულებრივია. გარდა ამისა, ბრავო საკმაოდ კარგად მუშაობს უგზოობისას. თუმცა, მცირე ხარვეზები შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი. დიზელის ძრავებში, EGR გადაუდებელი სარქველი, ფლაკონი შემავალი კოლექტორში, ნაკადის მრიცხველი და ნაწილაკების ფილტრი ორმაგი მასის ბორბალთან ერთად. ელექტრონიკა ასევე ცდება - მაგალითად, ელექტროგადამცემი მოდული, ან ჩამოკიდებული რადიო მაგნიტოფონი და Blue & Me სისტემა პირველ ეგზემპლარებში. წინასწარ სტილის ვერსიებს ასევე ჰქონდათ გაჟონვა ფარებში და კოროზიის მცირე ჯიბეებიც კი ლითონის ფურცლის კიდეებზე - ხშირად დაქუცმაცებული საღებავის ადგილზე, რომელიც თავისთავად შედარებით მყიფეა. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ კონკურენტების ფონზე ბრავო არ აკვირვებს თავისი ტექნიკური ელეგანტურობით, მაგრამ ასეთი განცხადებით არ გავრისკავდი.

ზოგჯერ ისეთი შთაბეჭდილება მრჩება, რომ ადამიანების უმეტესობა პოპულარული იტალიური ბრენდების წარმოებას უკავშირებს ჩინეთში ყალბი Rollex-ის წარმოებას. იმავდროულად, იტალიელებმა ნამდვილად იციან როგორ ააშენონ ლამაზი მანქანა და მათი მულტიჯეტი დიზელის ძრავა დიდ მიმოხილვას იღებს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ძრავების ხაზი, რომელსაც ხელმძღვანელობს ინოვაციური MultiAir/T-Jet ბენზინის ძრავები, რომელიც ანიჭებს Bravo-ს უამრავ სიახლეს. მასში ხომ დიზელები მეფობენ - უბრალოდ გახსენით პორტალი რეკლამებით და დაათვალიერეთ რამდენიმე მათგანი საკუთარი თავის დასადასტურებლად. ყველაზე პოპულარული ვერსიებია 1.9 და 2.0. ისინი 120 ან 165 კმ-ს შორის არიან. ახალ მოდელებში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ პატარა 1.6 Multijet. სინამდვილეში, ყველა ვარიანტი ძალიან ლამაზია - ისინი მუშაობენ დახვეწილად და დელიკატურად, ტურბო ჩამორჩენა მცირეა, ისინი ადვილად აჩქარებენ და პლასტიკურია. რა თქმა უნდა, ყველაზე მეტი ემოციის გარანტიაა 150 ცხენის ვერსია, მაგრამ სუსტი საკმარისზე მეტია ყოველი დღისთვის - გასწრება არ დამღლელია. ბენზინის ძრავები, თავის მხრივ, იყოფა ორ ჯგუფად. პირველი არის დიზაინი უძველესი დროიდან, მათ შორის 1.4 ლიტრიანი ძრავა. მეორე არის თანამედროვე სუპერმუხტიანი T-Jet მოტოციკლები. ღირს დისტანციის შენარჩუნება ორივე ჯგუფთან - პირველი არ არის შესაფერისი ამ აპარატისთვის, ხოლო მეორე სტრუქტურულად რთული და ახალია, ამიტომ ჯერ კიდევ ძნელია ამაზე რაიმეს თქმა. მიუხედავად იმისა, რომ გზაზე დამატყვევებელი. თუმცა, კომპაქტური მანქანების პრობლემა ის არის, რომ ისინი უნდა იყოს მრავალმხრივი. კითხვაა, ეს არის ბრავო?

ბარგის განყოფილების ტევადობა 400 ლიტრი ნიშნავს, რომ ტარების კუთხით მანქანა ღირსეულ ადგილს იკავებს თავის კლასში - საბარგულის გაზრდა შესაძლებელია 1175 ლიტრამდე. უარესი, როდესაც საქმე ეხება უკანა სავარძლების ადგილს - წინა მხარე ნამდვილად კომფორტულია, უკან მაღალი მგზავრები უკვე წუწუნებენ. მეორეს მხრივ, პატენტები, რომლებითაც Fiat ცნობილია, სასიამოვნოა - დაფის დიზაინი სასიამოვნოა, იკითხება და აქვს მასალები საინტერესო ტექსტურებით, თუმცა მათი უმეტესობა ცოტა უხეშია. ელექტრული საჭე მუშაობის ორი რეჟიმით მნიშვნელოვნად აადვილებს მანევრირებას ავტოსადგომზე. საკმარისია დაამატოთ ხმით გააქტიურებული მულტიმედიური სისტემა, 5 ვარსკვლავი EuroNCAP ავარიის ტესტში და კომპაქტური ზომები, რათა მანქანა საკმაოდ კარგ ყოველდღიურ კომპანიონად აქციოთ.

სასაცილოა, მაგრამ ბრავო ერთ საინტერესო აზრს ამტკიცებს. არსებობს მანქანის წარმატების რამდენიმე კომპონენტი, რომელიც ისეთივე კარგი უნდა იყოს. ფასი, დიზაინი, კონსტრუქცია, აღჭურვილობა... რაც სტილოს აკლდა, ალბათ ძალიან უფერო იყო. ბრავომ დადასტურებულ ტექნოლოგიას გაცილებით მეტი ხასიათი მისცა და ეს საკმარისი იყო იდეის გასამყარებლად. ამის წყალობით, სლოგანის მოყვარულთა მტრებს: „ქალბატონებო, იყიდეთ გოლფი“ სხვა მოდელის არჩევანი აქვთ - ლამაზი და ელეგანტური. იტალიელებს და არცერთ სხვა ერს ასეთი კარგი გემოვნება აქვთ.

ეს სტატია შეიქმნა TopCar-ის თავაზიანობის წყალობით, რომელმაც წარმოადგინა მანქანა მიმდინარე შეთავაზებიდან ტესტირებისა და ფოტო გადაღებისთვის.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ქ. კოროლევეცკა 70

54-117 ვროცლავი

ელფოსტა მისამართი: [email protected]

ტელ: 71 799 85 00