Fiat Abarth 124 Spider 2016 მიმოხილვა

Fiat-ის ახალი როდსტერი შეიძლება საეჭვოდ გამოიყურებოდეს Mazda MX-5-ს, მაგრამ ეს არც ისე ცუდია.

იაპონიის მთა ფუჯის იპოდრომი უცნაური ადგილია იტალიური კაბრიოლეტის გასაშვებად, მაგრამ როგორც კი გაიგებთ ახალი Abarth 124 Spider-ის ისტორიას, ეს ყველაფერი აზრიანია.

ობობა გამოდის Mazda-ს წარმოების ხაზიდან ჰიროშიმაში და დედა კომპანია Abarth Fiat აგზავნის მის ძრავას და სხვა ნაწილებს იაპონიაში ასამბლეისთვის.

გარედან, ეს განსხვავებული მანქანაა, მაგრამ სხეულის ყველა მყარი ნაწილი იდენტურია და ინტერიერი თითქმის იგივეა, რაც MX-5, ცენტრალური მართვის ეკრანამდე და დაფამდე. სახურავზე ჩამკეტიც კი იგივეა, რაც უკანა ამძრავიანი საყრდენების უმეტესი ნაწილი, მათ შორის უკანა საკიდების მრავალ რგოლში.

Abarth, Fiat-ის შესრულების განყოფილება, აყენებს საკუთარ მექანიკურ შეზღუდულ დიფერენციალს 124-ის ქვეშ და ათავსებს 1.4 ლიტრიან ტურბოს ძრავის განყოფილებაში.

საბოლოო შედეგი არის ის, რომ 124-ს მეტი ძალა აქვს ვიდრე MX-5; 125 კვტ/250 ნმ MX-118 200 ცხენის ძალის 5 კვტ/2.0 ნმ-თან შედარებით.

Abarth ამოისუნთქავს ოთხი გამონაბოლქვის მეშვეობით ხმამაღალი Monza გამონაბოლქვი სისტემით, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი. Fiat-ს აქვს 124-ის იაფი ვარიანტი, მაგრამ ის აქ არ გამოჩნდება, რადგან კომპანიას სურს თავი აარიდოს ფასის კონკურენციას Mazda-სთან.

სავარაუდოდ, Abarth-ის ვერსია ეღირება დაახლოებით $40,000 პლუს საგზაო ვერსია, დაახლოებით იგივე, რაც ტოპ 5 MX-2.0 GT.

განსხვავებული ძრავისა და დიფერენციალის გარდა, Abarth-ს აქვს Bilstein-ის დემპერები, უფრო ხისტი მოძრავი ზოლები და ოთხ დგუშიანი Brembo-ს წინა მუხრუჭები.

მანქანა უფრო დიდად გამოიყურება ბრტყელი უკანა და წინა მცველების და დიდი ბრტყელი კაპოტის წყალობით.

მასზე მოთავსებულია ულტრა დაბალი პროფილის 17 დიუმიანი საბურავები და მოყვება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან ჩვეულებრივი ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა საფენების გადამრთველებით. მას ასევე აქვს სპორტული რეჟიმი და სტაბილურობის კონტროლის შეცვლა ტრასაზე მართვისთვის.

დამატებითი აღჭურვილობა ნიშნავს დამატებით წონას - დაახლოებით 50 კგ-ით მეტს, ვიდრე 2.0-ლიტრიანი MX-5 - მაგრამ დამატებითი ბალასტი დიდად არ ანელებს მას.

Abarth ამტკიცებს, რომ 0 კმ/სთ-ს აღწევს საშუალოდ 100 წამში, MX-6.0-ის 7.3 წამთან შედარებით. თუმცა, ის მოიხმარს 5 ლიტრს 7.5 კმ-ზე, 100 ლიტრიანი MX-6.9-ის 100 კმ-ზე 2.0 ლიტრთან შედარებით.

უფრო მკვეთრი კიდეები ანიჭებს 124-ს გზის ძლიერ იერს და ის უფრო დიდი ჩანს ბრტყელი უკანა და წინა მცველებით და დიდი ბრტყელი კაპოტით.

შიგნით, 124 კიდევ უფრო განსხვავდება სტანდარტული Fiat-ისგან ტყავის და მიკროფიბრის სპორტული სავარძლებით, Bose აუდიო სისტემით, კლიმატ კონტროლით, კონდიციონერით, უკანა ხედვის კამერით, ძრავის გაშვების ღილაკით და საბურავების წნევის მონიტორინგით.

მძღოლის დახმარების გაფართოებული უსაფრთხოების მახასიათებლები არჩევითია.

გზად

მძღოლის გადმოსახედიდან, Abarth და MX-5 სავარაუდოთ მსგავსია - ჩვენ ვსაუბრობთ განსხვავების ხარისხზე და მეტი არაფერი.

Abarth-ს აქვს ტურბო, მაგრამ ეს არის უფრო პატარა, დაბალი გამაძლიერებელი ბლოკი, და არის დამატებითი წონა, რომელიც დაკავშირებულია ტურბოს დაყენებასთან, მათ შორის წინა დამონტაჟებულ ინტერკულერთან. მწვერვალზე MX-5 თავს უფრო მოდუნებულად გრძნობს, ალბათ Abarth-ის უფრო მტკიცე საკიდის გამო, რომელიც ოდნავ უფრო აფერხებს მუწუკებს.

მონეტის უკანა მხარეს, უფრო ადვილია პროგრესირებადი დროსელის კონტროლი, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტად მართვა, მაშინაც კი, თუ კუთხიდან გასული დროსელი გიჭირთ.

Abarth უფრო ძლიერია ძრავის ბრუნის დიაპაზონის ზოგიერთ წერტილში მისი მაღალი ბრუნვის გამომუშავების გამო, მაგრამ ძრავის წითელი ხაზი არის 6500 rpm და რეალური მოქმედება მცირდება ამაზე ცოტა ადრე. გადაცემათა კოლოფი იდეალურად ემთხვევა Abarth ძრავის სიმძლავრეს, რადგან სიმძლავრე ყოველთვის ხელთ არის.

მექანიკურ Abarth-ს, რომლითაც ჩვენ ვიარეთ, ჰქონდა კარგი გადაადგილების შეგრძნება, მაგრამ გასაკვირი არ არის ისეთი ლამაზი, როგორც MX-5.

დიდი ბრემბოს ოთხივე ბორბალზე, შეჩერების სიმძლავრე შესანიშნავია და არ ქრება ჩქაროსნული ტრასაზე ტარების რამდენიმე წრის შემდეგ. იგივე ეხება Bilstein-ზე დაფუძნებულ საკიდს, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილურ და კონტროლირებად მგზავრობას.

Abarth ინარჩუნებს MX-5-ის უნარს ააფეთქოს კუდი დაჭერისას, მაგრამ შასი შესანიშნავია.

ნამდვილი კითხვა აქ არის Abarth თუ MX-5?

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ფასზე და გემოვნებაზე. თუ Fiat-ს შეუძლია შესთავაზოს პატარა Abarth გონივრულ ფასად, მაშინ ეს ღირსეული კონკურენტია.

Abarth-ს აქვს უკეთესი მუხრუჭები და მეტი სიმძლავრე, მაგრამ ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ ეს გადაიქცევა უფრო სწრაფ წრეში.

თუმცა, გამორჩეულმა და უფრო აგრესიულმა გარეგნობამ შეიძლება ის ხაზის ზემოთ დააყენოს მყიდველებისთვის, რომლებიც ეძებენ wow ფაქტორს.

Abarth თუ MX-5? გვითხარით თქვენი არჩევანის შესახებ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

დააწკაპუნეთ აქ 2016 წლის Abarth 124 Spider-ის დამატებითი ფასებისა და სპეციფიკაციებისთვის.