სატესტო დრაივი Ferrari Roma: ყველაფერი ახალი Prancing Horse კუპეს დიზაინის შესახებ - გადახედვა
ინფორმაციის
Ferrari Roma: ყველაფერი ახალი Prancing Horse კუპეს დიზაინის შესახებ - გადახედვა
Ferrari-მ 2019 წელი ხმაურით დაასრულა ახალი მოდელის წარდგენით, რომელმაც ყველა გააოცა და თვალი ჩაუკრა Cavallino-ს ბრენდისა და 60-იანი წლების იტალიური Dolce Vita-ს წარსულს. ტექნოლოგიურად განვითარებული და ძლიერი, ახალი Ferrari Roma არა მხოლოდ Portofino-ს დახურული ვერსიაა, არამედ სტილის განსახიერებაც, რომელიც ხაზს უსვამს დახვეწილ იტალიურ დიზაინს. აქ არის ესთეტიკური, ექსტერიერის და ინტერიერის დეტალები, რომლებიც ახასიათებს ახალ Ferrari Roma-ს, რომელსაც გზებზე 2020 წელს ვიხილავთ.
სპორტული ელეგანტურობა
პროექტი ფერარი რომა ის შთაგონებულია სპორტული ელეგანტურობის კონცეფციით, რომელიც აღინიშნება მარანელოს 60 -იანი წლების ყველაზე ცნობილი Granturismo ბერლინის ფეხსაცმლით, მანქანები, რომლებიც ხასიათდება სწრაფი უკანა 2+ კუპეს ხაზით წინა ძრავით და გონიერი და ელეგანტური ფორმით. Ferrari Roma, დაბადებული ამ შენობაში, გამოხატავს სუფთა და დახვეწილ სტილს უკიდურესად თანამედროვე ენით; მისი იდეალურად პროპორციული ძირითადი ხაზი არ ტოვებს თავის აქცენტირებულ სპორტულ მოწოდებას.
ახალი ტომი
ფრონტის "კონსოლი" მოცულობა, მკაცრი და მნიშვნელოვანი, ქმნის "ზვიგენის ცხვირის" ეფექტს. დიდი წინა კაპოტი და ხრაშუნა ტალახი ერთმანეთს კვეთს, ფერარის ტრადიციის სტილისტურ ხაზებთან ჰარმონიაში. ფორმალური მინიმალიზმის გასაძლიერებლად და მანქანა განსაკუთრებით მორგებული ურბანულ გარემოში, ყველა არასაჭირო დეკორაცია ან ხვრელი ამოღებულია: მაგალითად, ძრავის გაგრილებას უზრუნველყოფს პერფორირებული ზედაპირი მხოლოდ იქ, სადაც ეს საჭიროა, რითაც რადიატორის ცხაურის კონცეფციის გადააზრება ხდება. თავად, და მანქანა შეიქმნა გვერდითი ფარის გარეშე, 50 -იანი წლების გზის მანქანების მსგავსი. ორი სრული LED ხაზოვანი ფარები, რომლებიც შესანიშნავად ემთხვევა წინა ცხაურის ბოლოებს, კვეთს ჰორიზონტალურ შუქს, რომელიც მიუთითებს მანქანის გარშემო დაძაბულობის ელემენტზე, რაც მიანიშნებს ოჯახის განცდა Ferrari SP Monza– სთან ერთად.
სუფთა ფორმა
Il ლაიტმოტივი Ferrari Roma-ს დიზაინი სუფთა ფორმაა, რომელიც შენარჩუნებულია უკანა მხარეს მოძრავი ფრთის უკანა ფანჯარაში აბსოლუტური ინტეგრაციით. მანქანის უკანა ნაწილი უკიდურესად თანამედროვეა; ბოლოდროინდელმა ტექნოლოგიურმა განვითარებამ შესაძლებელი გახადა ოპტიკური ჯგუფების ზომის შემცირება, რასაც მოჰყვა მინიმალისტური სინათლის წყაროების დაჩრდილვა. ტყუპი უკანა შუქურები იღებენ ძვირფასეულობის დამახასიათებელ ფორმას, რომელიც ჩასმულია მოცულობაში, რომლის ხაზოვანი სინათლის წყაროები ერთმანეთს ემთხვევა. ნოლდერი ვირტუალური მყარი ხაზი. პროპორციული დიფუზორი, რომელიც აერთიანებს ფარფლებს და სასუნთქ გზებს, ავსებს მანქანის უკანა ნაწილს.
ორმაგი კაბინის ევოლუცია
ახალი ფორმალური მიდგომა ინტერიერის მოცულობებთან და ფორმებთან დაკავშირებით განაპირობა ორი საცხოვრებელი ადგილის შექმნა, ერთი მძღოლისთვის და მეორე მგზავრისთვის, ორმაგი სალონის კონცეფციის ევოლუცია, რომელიც უკვე წარმოდგენილია ასორტიმენტის სხვა მანქანებზე. ინოვაციის ასპექტი კონცეფცია საქართველოს ფერარი რომა ეს არის მისი გაფართოება მთელ სალონზე და არა მხოლოდ დაფაზე. ელეგანტურობისა და სპორტულობის კომბინაცია აძლევს დახვეწილ იერს მთელს მანქანას, აძლევს მანქანის ინტერიერს დამახასიათებელ ხასიათს, რომელიც აღწერილია მარტივი და თანამედროვე ენით, ხაზს უსვამს ხაზების და მოცულობის ფორმალურ სიწმინდეს. სამგზავრო განყოფილებაში, რომელიც განისაზღვრება სივრცის კონცეფციისა და აღქმის გარშემო შემუშავებული ელემენტებით, ზედაპირები და ფუნქციონირება ორგანულად არის განაწილებული.
მიაქციეთ ყურადღება მგზავრს
განსხვავებით უფრო სპორტული Prancing Horse მანქანებისგან, რომლებიც ჩვეულებრივ აქცენტს აკეთებენ მძღოლის ფიგურაზე, მოდელის სამგზავრო განყოფილებაზე ფერარი რომა მას აქვს თითქმის სიმეტრიული სტრუქტურა, რაც ხელს უწყობს სივრცისა და ფუნქციების უფრო ორგანულ განაწილებას, იმდენად, რამდენადაც მგზავრი გრძნობს უკიდურესად ჩართულ მართვას, როგორც ნამდვილი თანამოძრავებელი. მთლიანი ავტომობილის მიმართ გამოყენებული ჰოლისტიკური არქიტექტურული მიდგომის შესაბამისად, ფორმები პლასტიკურად იქნა მოდელირებული, რაც განსაზღვრავს სკულპტურულ მოცულობას, რომელშიც ინტერიერის ელემენტები ერთმანეთის ბუნებრივი ფორმალური შედეგია. ორი გამომწვევი კაბინა, ხაზგასმულია ლენტებით, რომლებიც განსაზღვრავს მათ პერიმეტრს, ჩაეფლო მოცულობითი მოცულობით, რომელიც ვრცელდება დაფის უკანა სავარძლებამდე, ორგანულად აერთიანებს დაფას, კარებს, უკანა სავარძელს და გვირაბს. F1 საკონტროლო ჯგუფი ორიენტირებულია ცენტრალურ კონსოლზე, ფირფიტაზე, რომელიც მოგვაგონებს ფერარის გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს ხატისებრი, გადაკეთებული და განახლებული კარიბჭის თემით. Ferrari Roma– ში ეს ელემენტი გადახრილია მძღოლის უკეთესი ხელმისაწვდომობისა და მაქსიმალური ხილვადობის უზრუნველსაყოფად.
HMI გადაკეთდა
ინტერიერის განსაზღვრა დაიწყო HMI– ს სრული დიზაინით. სრულად ციფრული ინსტრუმენტების მტევანი დაცულია ელეგანტური საწინააღმდეგო ამრეკლავი საფარით, რომელიც განუწყვეტლივ გამოდის ინსტრუმენტების პანელიდან. ბორტზე არსებული ინსტრუმენტები ახლა მთლიანად ციფრულია და იმალება ინტერიერის ელემენტებს შორის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა გამორთულია, რაც ინტერიერს ინოვაციურ იერს აძლევს. როდესაც საჭეს ძრავის დაწყების ღილაკს დააჭერთ, ყველა ციფრული კომპონენტი თანდათან ირთვება "დაწყების ცერემონიის" დროს, სანამ კაბინა სრულად არ არის ჩართული. დაფა შედგება ერთი 16 დიუმიანი მაღალი რეზოლუციის ციფრული დისპლეისგან, რომელიც მძღოლისკენ არის დახრილი მარტივი კითხვისთვის. მთავარ ეკრანზე დიდი წრიული ტაქომეტრი გამოირჩევა სანავიგაციო ეკრანსა და აუდიო კონტროლის ეკრანს შორის: მისი დიდი ზომა უზრუნველყოფს ეკრანის პერსონალიზაციის ფართო არჩევანს, რომლის კონტროლიც შესაძლებელია საჭის მართვის გამოყენებით. მაგალითად, მთელი კასეტური გვერდი არის სანავიგაციო რუქის სანახავად მოგზაურობის შემდგომი გასაადვილებლად. ახალი საჭე არის რამოდენიმე შეხების კონტროლის სერია, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს გააკონტროლოს ავტომობილის ყველა ასპექტი საჭესთან ხელის მოშორების გარეშე. ტრადიციული კონტროლი, როგორიცაა 5-გზის Manettino, შუქნიშნის კონტროლი, საწმენდი და მიმართულების ინდიკატორები გარშემორტყმულია პატარა ფუნქციონალური სენსორული პანელის მარჯვენა საჭეზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნავიგაცია მოახდინოთ ცენტრალური ერთეულის ეკრანებზე. ასევე კონტროლი და ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი მარცხენა რბოლაზე. სრულიად ახალი ცენტრალური დისპლეი, დამონტაჟებულია კაბინებს შორის 8,4 დიუმიანი Full HD ვერტიკალური ეკრანით, აერთიანებს სხვა საინფორმაციო-გასართობ, ნავიგაციისა და კლიმატის კონტროლს უფრო ინტუიციურობისა და მარტივად გამოყენებისათვის. მგზავრთა გამოცდილება გადადის შემდეგ საფეხურზე გამოყოფილი 8,8 დიუმიანი Full HD სამგზავრო დისპლეით და მოთხოვნის ფერადი სენსორული ეკრანებით, რაც საშუალებას მოგცემთ ნახოთ და იმოქმედოთ მანქანაზე მუსიკის მოსასმენად. , სატელიტური სანავიგაციო ინფორმაციის ნახვა და კონდიცირების კონტროლი.
