Ferrari 458 Spider - სწრაფი სახურავი
Ferrari 458 Italia-ს ოჯახი ახალი ძარის ტიპით, კუპე-კაბრიოლეტით შეივსო. ეს არის ამ ტიპის სახურავის პირველი კომბინაცია ამ კლასის სპორტულ მანქანასთან.
ასეთ მანქანაში შეგიძლიათ შეიყვაროთ მოდელები კატალოგიდან ექსკლუზიური საცვლებით - ბოლოს და ბოლოს, ისინი იქ არიან, მაგრამ არა ძაღლის ძეხვისთვის. უნდა ვაღიარო, რომ Ferrari ძალიან ექსკლუზიური წვრილმანებია. უახლესი სათამაშო, 458 Spider, ევროპაში 226 800 ევრო ღირს. ამერიკელები ცოტა უკეთესები არიან, რადგან დაახლოებით 190 000 ევრო სჭირდებათ.
ამ ფულისთვის ჩვენ ვიღებთ კალიფორნიის სრულყოფილ ნაგავსაყრელ მანქანას. სიგრძით 452,7 სმ და სიგანე 193,7 სმ, აქვს მხოლოდ 121,1 სმ სიმაღლე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ბორბლიანი ბაზა 265 სმ. მხოლოდ ამ მოდელის შემთხვევაში ეს დიდად არ მოქმედებს სივრცის ხარისხზე. სალონში - მას შეუძლია მოთავსდეს მხოლოდ 2 ადამიანი. თუმცა, ასევე არის V8 ძრავა ღერძებს შორის, რომელიც მდებარეობს უკანა მხარეს და მართავს უკანა ბორბლებს. მაღალსიჩქარიანი ძრავა აქვს 4499 კუბ.სმ მოცულობა, ავითარებს 570 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 540 ნმ. ეს ყველაფერი უკანა ბორბლებზე იგზავნება შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიით პირდაპირ F1-დან.
ობობა იწონის 1430 კგ-ს, რაც მას საშუალებას აძლევს მიაღწიოს 320 კმ/სთ სიჩქარეს და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდეს 3,4 წამზე ნაკლებ დროში. ამას უნდა დაემატოს საწვავის საშუალო მოხმარება 11,8 ლ/100 კმ და ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი 275 გ/კმ.
ელექტრონიკა ხელს უწყობს ამ ტემპერამენტის შეზღუდვას - E-Diff დიფერენციალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ძრავა ზედაპირთან დაჭერით და F1-Trac წევის კონტროლის სისტემა. დიფერენციალი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ წვიმისა და თოვლის, სპორტისა და რბოლის რეჟიმებს შორის, ან მთლიანად გამორთოთ. დასაკეცი სახურავის გამოყენებამ შეცვალა მანქანის სიმტკიცე. Ferrari-მ ადაპტირდა მრავალ რგოლიანი საკიდარი ახალ პირობებთან ამორტიზატორების სიხისტის შეცვლით.
ამ ვერსიის ყველაზე საინტერესო ელემენტია სახურავი, რომელიც პირველად გამოიყენეს ამ კლასის ავტომობილებში. დასაკეცი ორსექტიანი სახურავი მთლიანად ალუმინისაა, რაც 25 პროცენტია. უფრო მსუბუქი ვიდრე ტრადიციული გადაწყვეტილებები, რომლის წყალობითაც ის იხსნება 14 წამში. ამოსაწევი სახურავი კაპოტის ქვეშ, მისი ზედაპირის პარალელურად, დიდ ადგილს არ იკავებს. ამან შესაძლებელი გახადა სავარძლების უკან ფართო ბარგის განყოფილების პოვნა. სავარძლების უკან არის ელექტრო რეგულირებადი საქარე მინა, რომელიც მოქმედებს როგორც ვესტიბიული. Ferrari ამტკიცებს, რომ ის საშუალებას გაძლევთ აწარმოოთ თავისუფალი საუბარი 200 კმ/სთ-მდე სიჩქარით მართვის დროსაც კი. თუ, რა თქმა უნდა, ის არ დაიხრჩო ძრავის ხმამ, რომელიც ოდნავ შერყეულია ობობაში. თუ ვინმეს სურდა მოსმენა, პირველი ასლები უკვე გამოჩნდა პოლონეთში.
