ბუქსირები სატვირთო მანქანებისთვის - მახასიათებლები და უპირატესობები
ინფორმაციის
ამრიგად, KamAZ-ის სატვირთო მანქანების ბუქსირები განლაგებულია ისე, რომ მანქანის უკან დაბრუნებისას, მისაბმელის ზოლი შედის სამაგრში, ავტომატურად ფიქსირდება და ცენტრშია მასში. შეკავება ხდება ვერტიკალურად გადაადგილებული თითის გამო. უფსკრული ტიპისა და საცობის დიზაინი, რომელიც ხელს უშლის თვითგამორკვევას, მოწყობილობას საიმედოს ხდის, ხოლო არსებული დამჭერი მოსახერხებელია KamAZ-ის მძღოლისთვის.
სხვადასხვა (ყველაზე ხშირად დიდი ზომის) ნივთების ტრანსპორტირების შესაძლებლობების გასაზრდელად მძღოლებს დამატებითი აღჭურვილობა ეხმარება. მათ შორის სატვირთო პლატფორმა მანქანის ბუქსირზე.
სატვირთო მანქანების ბუქსირების სახეები
ტრაქტორულ მანქანაზე მისაბმელის დასამაგრებლად გამოიყენება ბუქსირები - ბუქსირების მოწყობილობები (TSU), რომლებიც განსხვავდება ტიპებით, დიზაინის, დამაგრების სისტემისა და დასაშვები დატვირთვის მიხედვით:
- კაკალი (ჰუკ-მარყუჟის ტანდემი);
- ჩანგალი (pivot-loop კომბინაცია);
- ბურთი (ნახევარსფერო შესაერთებლად შეწყვილების თავთან).
თრეილერისთვის
ასეთი სატრანსპორტო პლატფორმები შეიძლება იყოს 750 კგ-მდე (მსუბუქი) და მეტი (მძიმე).
საბუქსირე ბარი სატვირთო მანქანებისთვის
სატვირთო მისაბმელის სამაგრი არის ყალბი ბურთი 2 სამონტაჟო ხვრელით. ასეთი ბუქსირების მოწყობილობამ მიიღო ყველაზე დიდი გამოყენება მსუბუქი სატვირთო მანქანების დასასრულებლად: "ბიჩკოვი", "გაზელი", "საბელი", 2 ტონამდე ტევადობით.
სატვირთო პლატფორმისთვის
ამ შემთხვევაში უპირატესობა ენიჭება სატვირთო მანქანების ბუქსირების კაუჭის ტიპებს, რომლებიც გამოირჩევიან დამზადების სიმარტივით, დაბალი წონით და დიდი მოქნილობის კუთხით. ასეთი მოწყობილობები ყველაზე შესაფერისია საგზაო მატარებლების გადაადგილებისთვის ცუდ გზებზე რთული რელიეფით.
სპონტანური გათიშვის თავიდან ასაცილებლად, სატვირთო პლატფორმა მანქანის ბუქსირზე აღჭურვილია მოწყობილობით უსაფრთხოების საკეტით და სამაგრი ქინძისთავებით.
ბუქსირების უპირატესობები სატვირთო მანქანისთვის
სატვირთო მანქანების ბუქსირები უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ მოთხოვნებს, მათ შორის:
- მაღალი საიმედოობა;
- საგზაო მატარებლის საჭირო დასაკეცი კუთხეების უზრუნველყოფა;
- დაკავშირების სიმარტივე (ამაზეა დამოკიდებული დაჭერის მოქმედებების სიჩქარე).
ჩამოთვლილი მახასიათებლები შეესაბამება "hook-loop" ტიპის მოწყობილობას. ეს საუკეთესო ვარიანტია განუვითარებელი გზებისთვის.
შემობრუნება ახლოს
პროდუქტი ხასიათდება დაბალი წონით, რაც ხელს უწყობს საგზაო მატარებლის ნაწილების შეერთებას და გამოყოფას. როგორც წესი, ეს კეთდება ხელით. დიზაინის მინუსად შეიძლება ჩაითვალოს სახსრებში საკმაოდ დიდი (10 მმ-მდე) თამაში, რაც ზრდის მოწყობილობის ნაწილების დინამიურ დატვირთვას და ცვეთას. კაუჭის ტიპის სამაგრის წონა არ აღემატება 30 კგ-ს.
საკეტი შექმნილია ისე, რომ გამოირიცხოს საგზაო მატარებლის თვითგამორთვა მოძრაობის დროს. ამისათვის უნდა არსებობდეს მინიმუმ 2 უსაფრთხოების მექანიზმი. კაუჭს უნდა შეეძლოს თავისუფლად ბრუნვა თავისი გრძივი ღერძის გარშემო.
სამონტაჟო მახასიათებლები
ამრიგად, KamAZ-ის სატვირთო მანქანების ბუქსირები განლაგებულია ისე, რომ მანქანის უკან დაბრუნებისას, მისაბმელის ზოლი შედის სამაგრში, ავტომატურად ფიქსირდება და ცენტრშია მასში. შეკავება ხდება ვერტიკალურად გადაადგილებული თითის გამო. უფსკრული ტიპისა და საცობის დიზაინი, რომელიც ხელს უშლის თვითგამორკვევას, მოწყობილობას საიმედოს ხდის, ხოლო არსებული დამჭერი მოსახერხებელია KamAZ-ის მძღოლისთვის.
ტრაქტორთან ნახევრადმისაბმელის დასამაგრებლად გამოიყენება მეხუთე ბორბლის შეერთების მექანიზმი, რომელიც შედგება ტვირთამწე ფირფიტისგან, რომელსაც აქვს ჭრილი ბუქსირებადი ტვირთის პლატფორმის მეფის ქინძისთავისთვის მასში შესასვლელად. ამ შემთხვევაში გამოიყენება თავისუფლების ერთი ან ორი ხარისხი: გრძივი და განივი სიბრტყეში. ეს დიზაინი არ ექვემდებარება შოკის დატვირთვას, ზრდის საგზაო მატარებლის მომსახურების ხანგრძლივობას მთლიანობაში.
