Lucid Air-ს აქვს რეალური მანძილი 500 მილზე ნაკლები, მაგრამ მანქანა ფარავს 459-490 მილს / 740-790 კმ ბატარეით [გადამზიდავი]

Lucid Motors-მა არა მხოლოდ გამოსცადა Aira ხაზი სერტიფიცირების კომპანიის დახმარებით, არამედ მოამზადა პრეზენტაციები ჟურნალისტებისთვის. მათი მოგზაურობები აჩვენებს, რომ მანქანები უპრობლემოდ გადიან 720-740 კმ-ს, დაცლილი ბატარეით კი ერთი დატენვით, 790 კმ.

და ეს არ არის გათვლები, არამედ მოგზაურობის დროს მიღწეული რეალური შედეგები.

Lucid Air რევოლუციის კიდევ ერთი საწინდარია

Lucid Air შეიქმნა პიტერ რაულინსონის, Jaguar-ის ყოფილი თანამშრომლის, Lotus-ის და Tesla Model S-ის პირველი ვერსიის მთავარი ინჟინრის ხელმძღვანელობით. მანქანა ხელმისაწვდომი იქნება ორი ვერსიით: მაქსიმალური დიაპაზონით (ამაზე მოგვიანებით) და სტანდარტულ ვერსიაში, რომელმაც უნდა გაიაროს 400 მილი / 644 კილომეტრი ერთი დამუხტვით.

Car and Driver-ისა და MotorTrend-ის ჟურნალისტების თქმით, რომლებმაც განაცხადეს მოგზაურობაზე, მანქანებმა გაიარეს 740 (CaD) და 790 (MT) კილომეტრი. მაღალ გარე ტემპერატურაზე, კონდიციონერით გაშვებული, ნორმალური მართვის დროს. Porsche Taycan გზიდან გადააგდეს Lucid Motors-ის სათაო ოფისსა და კვლევით ცენტრს შორის და Tesla Model S-ს გადატენვა მოუწია გზაზე.

Lucid Air: სპეციფიკაციები და ყველაფერი რაც ჩვენ ვისწავლეთ

Air აღჭურვილია ორი 600 ცხენის ძრავით. (დაახლოებით 445 კვტ) თითოეული.და მათი მაქსიმალური სიმძლავრე არის 1 HP, რაც დაახლოებით 000 კვტ. მაქსიმალური სიმძლავრე შემოიფარგლება იმ სიმძლავრის რაოდენობით, რომელსაც შეუძლია ბატარეის მიწოდება. იგრძნობა მანქანის წონა. და სატესტო ტრასაზე შესამჩნევია, რომ ლუსიდას მძღოლი უფრო ადრე დაამუხრუჭა მოსახვევების წინ, მაგრამ შემობრუნების დასრულების შემდეგ, Air უზარმაზარი აჩქარებით გადახტა წინ (წყარო).

უზარმაზარი ძალა და შესანიშნავი დიაპაზონი უნდა იყოს კვლევის შედეგი, რამაც გამოიწვია ჩვენი საკუთარი ტექნოლოგიის შექმნა. ამასობაში ბევრი ბრენდი აწყობს მანქანებს კატალოგის კომპონენტებიდან და აღწევს 320-480 კილომეტრს.... ეს ასევე ეხება პრემიუმ ევროპელ მწარმოებლებს, ამბობს როულინსონი.

ლუსიდი თავისი გზით წავიდა, დააპროექტა თავისი არქიტექტურა: იყენებს მონტაჟი მუშაობს 900 ვოლტზე (დღეს სტანდარტი არის დაახლოებით 400 ვ), რაც საშუალებას იძლევა შემცირდეს ძრავის სიმძლავრე [და გამოვიყენოთ მაღალი ძაბვის კაბელები უფრო მცირე განივი კვეთით და მსუბუქი წონით]. ეს პარამეტრი ასევე იძლევა საშუალებას დამუხტვა 300 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრით.

დღეს არცერთ საწარმოო მანქანაში არ არის ასეთი სიმძლავრეები, მაგრამ ისინი უკვე წარმოდგენილია პროტოტიპებში:

> არის 450 კვტ დამტენი და ორი პროტოტიპი: BMW i3 160 Ah (175 კვტ დამუხტვა) და მოდიფიცირებული Panamera (400+ კვტ!)

საკუთარი არქიტექტურა, საკუთრების ტექნოლოგიები

Cx Lucida Air-ს აქვს წევის კოეფიციენტი 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, წყარო), ასე რომ მანქანას შეუძლია გავლა ენერგიის მოხმარება 15,5 კვტ/სთ / 100 კმ (155,4 ვტ/კმ). საუბარია E სეგმენტის ან თუნდაც F (S) მანქანაზე. ამით ბატარეის მოცულობა უნდა იყოს "ბევრად დაბალი" 2016 კვტ/სთ-ზე მეტი პროგნოზირებულია 130-ში.

სწრაფი გაანგარიშება აჩვენებს ამას ლუსიდა საჰაერო ბატარეები უნდა ემთხვეოდეს 115-123 კვტ.სთ ენერგია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რეკორდული რიცხვებია, ბატარეის სიმძლავრის ოპტიმიზაცია მნიშვნელოვანია.

ყოველი დამატებითი 10 კვტ/სთ მატებს 50-დან 70 კგ-ზე მეტ წონას, რაც დამოკიდებულია უჯრედის ტექნოლოგიაზე, გაგრილებაზე და გამოყენებული ბატარეის დიზაინზე. ლუსიდა საჰაერო ბატარეის წონა უნდა იყოს დან 590 to 870 კგ... თუ მწარმოებელმა მოახერხა მისი ქვედა ზღვართან დაყენება, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ მას აქვს Tesla-ს მსგავსი ტექნოლოგია და მნიშვნელოვნად უსწრებს ევროპაში გამოყენებულ გადაწყვეტილებებს.

Porsche Taycan-ს აქვს ბატარეები, რომელთა საერთო სიმძლავრეა 93 კვტ/სთ და წონა 630 კგ.

ლუსიდა საჰაერო ვახშამი სავარაუდოდ, 9 წლის 2020 სექტემბერს, მანქანის პრემიერაზე გამოვლინდება. მანქანა საკმაოდ ძვირი იქნება - როგორც 400 მილის ვერსიის ანონსი ვარაუდობს - მაგრამ როულინსონმაც ნაკლები ფულის იმედი მისცა. Lucid Motors-ის მიერ შემუშავებული საკუთრების არქიტექტურა გამოიყენება Aira-ში და ასევე ხელმისაწვდომი იქნება "მომავალ იაფ მოდელებში".

ნამდვილად ღირს წაკითხვა:

• Lucid Air EV-ს აქვს პროგნოზირებული მანძილი 517 მილი და ჩვენ დავფარეთ 458 მილი რეალურ მოგზაურობაში.
• Lucid Air 2021 პირველი მოგზაურობის მიმოხილვა: 450 მილი ერთი დატენვით!

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: