იმოგზაურა: Yamaha YZF-R1 - იაპონური Ducati
საცდელი დისკი MOTO

იმოგზაურა: Yamaha YZF-R1 - იაპონური Ducati

ჟურნალი Iz Avto 06/2013.

ტექსტი: Matevž Hribar, ფოტო: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

წლების წინ მოტოციკლეტის წრეებში გავიგე, რომ ერენკა იაპონური დუკატი იყო, მაგრამ ამ განცხადებას არ დავეთანხმე. იტალიელი უბრალოდ იტალიელია მონეტის თავისი ნათელი და უცნაური მხარეებით.

მაგრამ!

YZF-R1, როგორც ხედავთ, აღარ არის თავის "ნამიან" წლებში. აქვს თუ არა მას "დიდი აფეთქების" ძრავა, ჩვენ გამოვიცანით 2008 წლიდან 2009 წლამდე, ასე რომ, ოთხი წელი ითვლება თაობად, რომელიც განახლდა გასულ წელს. მთავარი ახალი ფუნქცია არის ექვს სიჩქარიანი რეგულირებადი და გადართვადი უკანა საბურავის საცურაო სისტემა აჩქარების დროს, რომელსაც Yamaha უწოდებს. TCS (წევის კონტროლის სისტემა). გარდა ამისა, მათ შეცვალეს ძირითადი კონტროლის განყოფილების პარამეტრები (ECU), რომელიც კოორდინაციას უწევს მძღოლის მარჯვენა ბრძანებებს საწვავის ინექციით და ანთებით.

Yamaha აცხადებს უფრო დიდ ძრავას უფრო საპასუხო ქვედა ბრუნვის დიაპაზონში, რომელიც, თუ მეხსიერება ემსახურება, უკვე იყო პირველი სერიის R1 ​​მოდელის ნათელი წერტილი. პორტიმაოში ჩატარებულ ტესტებში ჩვენ კიდევ უფრო გაგვიმართლა, რომ ველოსიპედი აღჭურვილი იყო გამონაბოლქვი სისტემით მალი ჰუდიდან ივანჩნა გორიჩთან ახლოს, რაც ამცირებს საკმაოდ შესამჩნევ ხვრელს ბრუნვის გრაფაზე. 5.000 -დან 7.000 rpm– მდე და მატებს კეთილშობილურ სიღრმეს იამაჰას უნიკალური ძრავის ისედაც ფენომენალურ ხმას.

იმოგზაურა: Yamaha YZF-R1 - იაპონური Ducati

ეს გამოწვეულია ძირითადი ლილვის განლაგების გადაადგილებით. ჟღერს უმოქმედო მდგომარეობაში ის ორცილინდრიანს წააგავს, საშუალო სიჩქარით სამცილინდრის მსგავსია და მხოლოდ ზედა სიჩქარის დიაპაზონში გამოსცემს ხმას, რომელიც შეიძლება მიეწეროს ზედიზედ განლაგებულ ოთხ ცილინდრის. უკანა ბორბალზე ძალაუფლების მიწოდება ხმის ტრეკთან ერთად მართლაც რაღაც განსაკუთრებულია ამ R1-სთვის და ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი არ არის არც ყველაზე მსუბუქი, არც ყველაზე ძლიერი და არც ყველაზე თანამედროვე ველოსიპედი თავის კლასში, ღირს. მგრძნობიარე, სტაბილური, დამონტაჟებულია კარგ საკიდზე და აღჭურვილია მუხრუჭებით, როგორც მოსალოდნელი იყო.

იმოგზაურა: Yamaha YZF-R1 - იაპონური Ducati

მტკიცება, რომ YZF-R1 არის (ვთქვათ, იტალიური) ხასიათისა და იაპონური ხარისხის საინტერესო კომბინაცია, ძალიან შესაბამისია. აქვს თუ არა პანიგალეს XNUMX წლიანი გარანტია?

ახალი კომენტარის დამატება