იმოგზაურა: KTM EXC-F 350 2017
ესპანეთში, მე მქონდა შესაძლებლობა გამომეცადა რა შეუძლია გააკეთოს მოედანზე ენდუროს ყველა ელემენტთან ერთად. სწრაფი მაკადამები, ვიწრო ბილიკები, ციცაბო ასვლა, ტალახი, კლდეები და ჯვრის ტესტი. მე არ ვიკამათებ, რომ თითქმის ყველა სიტუაციაში ამ რთულ ენდურო წრეზე, ეს იყო საუკეთესო არჩევანი კონკრეტული სფეროსთვის, მაგრამ როდესაც მთელი წრე მივიღე ეს ყველგან ძალიან დამაჯერებელი იყო. უკიდურესი ასვლისთვის 300 კუბური მეტრიანი ინსულტით მივდიოდი, რაც უფრო მსუბუქია, მაგრამ როდესაც შევამოწმე, სად შეიძლება ასვლა ამ EXC-F 350- მა, გულგრილი არ დამტოვა. ახალი ჩარჩო, ახალი სუსპენზია (უკანა PDS, წინა ჩანგალი WP Xplor), ახალი (დიდი) მუხრუჭები და ახალი პლასტიკური ყველა დეტალით, რაც გაგიადვილებთ ველოსიპედს, დააყენეთ KTM იმ მიზნის სათავეში, რომელსაც ენდურო გთავაზობთ. მომენტი მათ საფუძვლად მიიღეს მოტოკროსის მოტოციკლი, რომელიც ენდუროზე იყო ადაპტირებული. დედააზრი არის ძრავა, რომელიც ახალი დიზაინის წყალობით აერთიანებს სიმძლავრეს 450 კუბურ მეტრ ძრავასთან და 250 კუბური მეტრიანი მოტოციკლის სისწრაფეს. ერთცილინდრიანი ძრავა 350 კუბ საწვავით შეყვანილი სმ 20 მილიმეტრით მოკლეა, რაც მანქანის კონტროლს უწყობს ხელს და მასის ცენტრალიზაციას ახდენს, რაც მთლიანი მოტოციკლის სისწრაფეს ნიშნავს. გარდა ამისა, მათ შეძლეს ძრავის წონის შემცირება 1,9 კილოგრამით ახალი ტექნოლოგიების დახმარებით. ეს რა მრავალმხრივი ველოსიპედია, მივხვდი, როდესაც თითქმის მთლიანად მესამე სიჩქარით შევძელი 12 კილომეტრის გავლა. მძლავრი და მოქნილი ძრავით, ეს ჯადოსნური მექანიზმი შესანიშნავია ნებისმიერი სიტუაციისთვის. მე მომეწონა, რადგან მას არ სჭირდებოდა მაღალი ბრუნვები, რომ მომცა რაღაც მსგავსი EXC-F 250 და რომ არ მომბეზრდა, როგორც EXC-F 450.
ბოლო შენაძენმა, მოცურების საწინააღმდეგო სისტემამ ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, როდესაც ვეძებდი სრულყოფილ ხაზს ჯვარედინი ტესტების დროს, რომელიც კარგად იყო გაჟღენთილი და ზოგან ძალიან მოლიპულ. როდესაც სენსორი აღმოაჩენს, რომ ბორბალი ნეიტრალურ მდგომარეობაშია, ის ამცირებს აგრესიულობას და ოპტიმალურად იყენებს ძრავის სიმძლავრეს.
ერთადერთი უარყოფითი რეალურად ფასია, 9.000 ევროზე მეტი - ეს ძალიან ბევრია უგზოობის ველოსიპედისთვის, მაგრამ აშკარად არ არის ზედმეტი, რადგან EXC-F 350 ერთ-ერთი პირველია, რომელიც გაიყიდა.
ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: სებას რომერო, KTM
