4x4 მანქანით გასეირნება. არა მარტო უდაბნოში

იმოძრავეთ 4×4, ე.ი. ორივე ღერძზე, ტიპიური SUV-ებისთვის ან SUV-ებისთვის. მაგრამ ამ ტიპის დრაივი ასევე გამოიყენება ჩვეულებრივ მანქანებში, რაც აუმჯობესებს მათ წევის უპირატესობას და უსაფრთხოებას.

ოთხბორბლიანი მოძრაობა ჯიპების პრეროგატივა აღარ არის. დღეს ჩვეულებრივი მძღოლები მას უფრო და უფრო აფასებენ, განსაკუთრებით შემოდგომა-ზამთრის სეზონზე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საგზაო უსაფრთხოებისთვის.

4x4 სისტემის უპირატესობებში შედის ენერგიის უფრო ეფექტური გადაცემა ძრავიდან ოთხივე ბორბალზე, რაც იწვევს ბევრად უკეთეს წევას აჩქარებისა და მოხვევისას. ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს უფრო მეტ უსაფრთხოებას და მართვის სიამოვნებას, მიუხედავად გზის პირობებისა და ამინდისა. 4x4 დრაივი შეუცვლელია ზამთარში, როდესაც შეიძლება შეგხვდეთ მოლიპულ ზედაპირები. ამ გადაწყვეტის წყალობით, თოვლის ნაკადის გადალახვაც უფრო ადვილია.

Skoda-ს აქვს მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე ფართო სპექტრი, რომელიც აღჭურვილია 4x4 დისკზე. Kodiaq-ისა და Karoq-ის SUV-ების გარდა, სრულამძრავიანი სისტემა ასევე ხელმისაწვდომია Octavia-სა და Superb-ის მოდელებზე.

ორივე მანქანა იყენებს იგივე ტიპის 4x4 სისტემას მეხუთე თაობის ელექტრონულად კონტროლირებადი მრავალსაფეხურიანი გადაბმულობით, რომლის ამოცანაა მოძრაობის შეუფერხებლად განაწილება ღერძებს შორის. Skoda-ში გამოყენებული 4×4 წამყვანი ინტელექტუალურია, რადგან მას აქვს ბრუნვის შესაბამისი განაწილება ბორბლების დაჭერის მიხედვით.

სტანდარტულად, ძრავის ბრუნვის მომენტი კონცენტრირებულია წინა ბორბლებზე, რაც ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციას. ასეთ რთულ სიტუაციაში ბრუნვის მომენტი შეუფერხებლად მიემართება უკანა ღერძზე. სისტემა იყენებს მონაცემებს სხვა კონტროლის მექანიზმებიდან, როგორიცაა: ბორბლის სიჩქარის სენსორი, ბორბლის სიჩქარის სენსორი ან აჩქარების სენსორი. 4×4 Clutch აძლიერებს წევის კონტროლს, აუმჯობესებს ავტომობილის დინამიკას და უსაფრთხოებას. უკანა ღერძზე წამყვანის ჩართვის მომენტი მძღოლისთვის შეუმჩნეველია.

გარდა ამისა, 4×4 Clutch-ს შეუძლია იმუშაოს ყველა აქტიური უსაფრთხოების სისტემასთან, როგორიცაა ABS და ESP. ამ გადაწყვეტის წყალობით, ელექტროგადაცემის შეცვლისას მხედველობაში მიიღება არა მხოლოდ ბორბლის სიჩქარე, არამედ, მაგალითად, დამუხრუჭების ძალა ან კომპიუტერის მაკონტროლებელი ძრავის მონაცემები.

„გახსოვდეთ, რომ 4 × 4 მოძრაობა გაგვიადვილებს დაწყებას, მაგრამ დამუხრუჭების მანძილი იგივე იქნება, რაც მანქანას ერთი ღერძით“, - ამბობს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი.

Octavia ოჯახის 4×4 დისკი ხელმისაწვდომია RS ვერსიაში (Sedan and Estate) 2 HP დიზელის ძრავით. ტურბო დატენვით, რომელიც შერწყმულია ექვს სიჩქარიან DSG ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. გარდა ამისა, უგზოობის Octavia Scout-ის ყველა ძრავის ვერსია აღჭურვილია 184×4 წამყვანი სისტემით, როგორიცაა: 4 ცხენის ძალა 1.8 TSI ტურბო ბენზინის ძრავა ექვს სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფით, 180 TDI ტურბოდიზელი 2.0 ცხ.ძ. მექანიკური ტრანსმისია ან შვიდ სიჩქარიანი DSG ტრანსმისია) და 150 TDI ტურბოდიზელი 2.0 ცხ.ძ. ექვს სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფით. ვამატებთ, რომ Octavia Scout ხელმისაწვდომია მხოლოდ ვაგონში. მას ასევე აქვს 184 მმ-ით მეტი კლირენსი (30 მმ-მდე) და გამავლობის პაკეტი, რომელიც მოიცავს პლასტმასის საფარებს შასის, სამუხრუჭე ხაზებისა და საწვავის ხაზებისთვის.

Superb მოდელში 4×4 წამყვანი ხელმისაწვდომია ძრავის ოთხი ვარიანტით. ბენზინის ძრავები: 1.4 TSI 150 ცხ.ძ (ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია) და 2.0 TSI 280 ცხ.ძ. (ექვს სიჩქარიანი DSG) და ტურბოდიზელები: 2.0 TDI 150 ცხ.ძ. (ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია) და 2.0 TDI 190 ცხ.ძ. - ნაბიჯი DSG). Superb 4×4 წარმოდგენილია როგორც სედანის, ასევე უნივერსალური ძარის სტილში.

მყიდველთა რომელ ჯგუფს ეხება ეს მანქანები? რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანა გამოადგება მძღოლს, რომელსაც ხშირად უწევს უარესი დაფარვის გზებზე სიარული, ტყის და საველე გზების ჩათვლით, მაგალითად, სოფლის მცხოვრებს. 4x4 მანქანა ასევე ფასდაუდებელია მთიან რელიეფზე და არა მხოლოდ ზამთარში. ეს სასარგებლოა, მაგალითად, ტრაილერით ციცაბო ასვლის დროს.

მაგრამ 4×4 სისტემა იმდენად მრავალმხრივია, რომ გზის მომხმარებლებმაც უნდა აირჩიონ ის. ეს დრაივი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას.