ევროკომისია: 2025 წლისთვის ევროკავშირი შეძლებს საკმარისი ელემენტების წარმოებას საკუთარი ელექტრიკოსებისთვის.
ევროკომისიის ვიცე-პრეზიდენტმა მაროს სეფკოვიჩმა თქვა, რომ ევროკავშირი შეძლებს 2025 წლისთვის ლითიუმ-იონური უჯრედების წარმოებას, რათა დააკმაყოფილოს ელექტრომობილების მზარდი რაოდენობის საჭიროებები. ამრიგად, საავტომობილო ინდუსტრია არ უნდა დაეყრდნოს იმპორტირებულ ნაწილებს.
ევროკავშირი დაეწევა შორეულ აღმოსავლეთს შორეული აღმოსავლეთის კომპანიების ხარჯზე?
შეფკოვიჩს მიაჩნია, რომ ევროკავშირი არამარტო შეძლებს საკუთარი საჭიროებების დაკმაყოფილებას, არამედ შესაძლოა ექსპორტიც კი დაიწყოს. Reuters-ის ცნობით (წყარო) 2025 წლისთვის ჩვენ გამოვიმუშავებთ ლითიუმ-იონურ უჯრედებს, რომლებსაც შეუძლიათ მინიმუმ 6 მილიონი ელექტრო ავტომობილის წარმოება. თუ დავუშვებთ, რომ საშუალო ელექტრიკოსს აქვს 65 კვტ/სთ ბატარეა, მივიღებთ 390 მილიონ კვტ/სთ, ანუ 390 გვტ.სთ.
თუმცა, ისიც უნდა დავამატოთ, რომ ეს საწარმოო პოტენციალი მცირე რაოდენობით იქნება ევროპული კომპანიების საქმიანობის შედეგი. ჩვენს კონტინენტზე, შვედური Northvolt-ის გარდა, ინვესტიციებს ახორციელებენ სამხრეთ კორეული LG Chem და ჩინური CATL, რომ ვთქვათ ყველაზე დიდი. ბოლო დროს Panasonic ასევე ცდილობს ამის გაკეთებას:
> Panasonic ევროპულ კომპანიებთან თანამშრომლობას გეგმავს. შესაძლებელია ლითიუმ-იონური ბატარეის ქარხანა ჩვენს კონტინენტზე?
უკვე 2025 წელს ფედერალური სახელმწიფოების გზებზე 13 მილიონი დაბალი და ნულოვანი ემისიის მანქანა, ანუ ჰიბრიდები და ელექტრომობილები იქნება გამოყენებული. ლითიუმ-იონური ბატარეისა და წყალბადის სეგმენტის დაგეგმილი სწრაფი განვითარება, რომელიც გამოიყენება რბილი ფოლადის წარმოებაში, სავარაუდოდ, საშუალებას მისცემს ევროკავშირს მიაღწიოს კლიმატის ნეიტრალიტეტს 2050 წლისთვის.
აღმოჩენის ფოტო: ფურცლები ელექტროდებით საწარმოო ხაზზე. შემდეგი ნაბიჯები მოიცავს დახვეულ, დალუქულ და ელექტროლიტით სავსეს (გ) DriveHunt / YouTube:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
