ძრავების ენციკლოპედია: VW/Audi 1.6 MPI (ბენზინი)

Volkswagen ჯგუფის ბენზინის ძრავებს შორის, 1.6 MPI ძრავამ მოიპოვა რეპუტაცია გამძლე, მარტივი და საიმედო. გარკვეული ხარვეზების მიუხედავად, მას აქვს უდაო უპირატესობები. ერთადერთი, რაც მას ნამდვილად აკლია, მეტი ძალაა.

ეს ძალიან პოპულარული ბენზინის ბლოკი დიდი ხნის განმავლობაში იყო დამონტაჟებული VW ჯგუფის ბევრ მოდელზე - 90-იანი წლების შუა ხანებიდან 2013 წლამდე. ძრავა წარმატებით დამონტაჟდა ძირითადად კომპაქტებზე, მაგრამ ასევე მოხვდა B სეგმენტის და საშუალო კლასის მანქანების კაპოტის ქვეშ. სადაც ის ნამდვილად ძალიან სუსტად ითვლება.

ამ ერთეულის დამახასიათებელი თვისებაა 8-სარქველიანი ცილინდრის თავი და არაპირდაპირი ინექცია - ასევე იყო 16V და FSI ვარიანტები, რომლებიც ეფუძნება ამ დიზაინს, მაგრამ განიხილება სრულიად განსხვავებულ ერთეულებად. აღწერილი 8 ვ ვერსიით გამომუშავებული სიმძლავრე არის 100-დან 105 ცხ.ძ-მდე (იშვიათი გამონაკლისების გარდა). ეს სიმძლავრე საკმარისია C სეგმენტის მანქანებისთვის, საკმაოდ მაღალია B სეგმენტისთვის და ძალიან დაბალია უფრო დიდი მანქანებისთვის, როგორიცაა VW Passat ან Skoda Octavia.

ამ ძრავის შესახებ მოსაზრებები, როგორც წესი, ძალიან კარგია, მაგრამ შეიძლება იყოს ექსტრემალური. ზოგიერთი მომხმარებელი სამართლიანად უჩივის ცუდი დინამიკა და საწვავის მაღალი მოხმარება (8-10 ლ / 100 კმ), სხვები ისეთივე სწორია ისინი აფასებენ LPG ინსტალაციასთან თანამშრომლობას და… საწვავის დაბალი მოხმარება. ამ ერთეულის მქონე მანქანებში ბევრი რამ არის დამოკიდებული მართვის სტილზე, ხოლო პატარა მანქანებში შეგიძლიათ შეამციროთ საწვავის მოხმარება 7 ლ / 100 კმ-ზე.

ხარვეზები? გარდა აღწერილი არასრულწლოვანისა. მისი ასაკისა და ეგრეთ წოდებული ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე (დროის ღვედის გარდა), ეს ძრავა ხშირად უგულებელყოფილია. ტიპიური პირობებია მცირე ნისლი და გაჟონვა, ზოგჯერ არათანაბარი მუშაობა ჭუჭყიანი დროსელის გამო, ზეთის გადაჭარბებული წვა. მიუხედავად ამისა მშენებლობა ძალიან მყარია, იშვიათად ფუჭდება და უფრო იშვიათად აჩერებს მანქანას. ის ასევე არ საჭიროებს მაღალ სარემონტო ხარჯებს და კარგად უმკლავდება ცუდ მოვლას.

1.6 MPI ძრავის უპირატესობები:

• მაღალი ძალა
• დაბალი bounce rate
• დაბალი სარემონტო ხარჯები
• მშენებლობის სიმარტივე
• ძალიან იაფი და ფართოდ ხელმისაწვდომი ნაწილები
• შესანიშნავი თანამშრომლობა LPG-თან

1.6 MPI ძრავის ნაკლოვანებები:

• უმაღლესი საშუალო დინამიკა მანქანებისთვის სეგმენტის C
• შედარებით მაღალი საწვავის მოხმარება უფრო მძიმე მხედრის ფეხით
• ხშირად ზეთის გადაჭარბებული მოხმარება
• ხშირად მუშაობს 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით (გზაზე ხმამაღალი)