დაკარ-2020-ზე მოწვეული ელექტრო მოტოციკლი
ინდივიდუალური ელექტრო ტრანსპორტი

დაკარ-2020-ზე მოწვეული ელექტრო მოტოციკლი

დაკარ-2020-ზე მოწვეული ელექტრო მოტოციკლი

2021, 2022 და 2023 წლების რბოლებისთვის მომზადების მიზნით, Tacita T-Race ოფიციალურად ამოქმედდება ჯედა დაკარის ახალ ენერგეტიკულ უბანში.

უფრო ეფექტური ბატარეების შემუშავებით, ელექტრომოტოციკლი მიიღებს მონაწილეობას ლეგენდარულ დაკარის ღონისძიებაში. თუ ის ჯერ არ არის ჩართული, იტალიური ბრენდი Tacita აწვალებს მათ ჩამოსვლას ღონისძიებაზე და აჩვენებს მათ Tacita T-Race Rally 2020 წლის გამოცემის განმავლობაში. მოდელი სპეციალურად კონკურსისთვის, რომელიც 550 კონკურენტს შეუერთდება Qiddiyah Trophy-ის დროს. მომავალი წლის 17 იანვარს დაგეგმილი ეს 20 კილომეტრიანი ფეხი ზოგად კლასიფიკაციაზე გავლენას არ მოახდენს. 

„2012 წელს ჩვენ ვიყავით პირველი ელექტრომოტოციკლი, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო აფრიკის რალი Merzouga-ში და ამ წლების უწყვეტი კვლევისა და განვითარების შემდეგ, ჩვენ მზად ვართ Dakar-ისთვის. ჩვენ ვიწვევთ რალის ყველა ენთუზიასტს გვეწვიონ სოფელ ჯიდა დაკარში, ყოველ ბივუაკზე ან Kiddia-ს ბოლო გრან პრის დროს, მოვიდნენ და გამოსცადონ ჩვენი TACITA T-Race 2020 და ნახონ ჩვენი მზის ენერგიაზე მომუშავე მობილური ტრაილერი, TACITA T-Station. განმარტავს პიერპაოლო რიგო, TACITA-ს თანადამფუძნებელი.

« ჩვენ კმაყოფილი ვართ Rally Raid-ის მომავალით და ვიცით, რომ ენერგიის ალტერნატიული წყაროები იქნება მისი ნაწილი. TACITA პროექტი და მისი 100% ელექტრო ველოსიპედი არის განვითარების მთავარი ღერძი. ჩვენ მოხარული ვართ მივესალმოთ და გავაძლიეროთ ეს ველოსიპედი და ეს გუნდი ჩვენი პირველი საუდის დაკარის დასაწყისში 2020 წლის იანვარში. დაამატა დევიდ კასტერმა, Dakar Race-ის დირექტორმა.

დიდი ტექნიკური გამოწვევა 

ამ ეტაპზე Tacita არ აკონკრეტებს ამ რალის ელექტრო ველოსიპედის მახასიათებლებსა და სპეციფიკაციებს. ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ ისინი მწარმოებლის ამჟამინდელ ელექტრომოტოციკლებს უნდა სცდებოდნენ, რომელთა მაქსიმალური სიმძლავრეა 44 კვტ (59 ცხენის ძალა) და ენერგეტიკული ინტენსივობა 18 კვტ/სთ. 

გასარკვევია, როგორ მოახერხებს მწარმოებელი დაკარის დაახლოებით 7800 კმ სიგრძისა და მისი ეტაპების შენარჩუნებას, რომელსაც შეუძლია დღეში 900 კმ-მდე დაფარვა. ავტონომიის გარდა, გადატვირთვა აჩენს კითხვებს. თუ ის ახსენებს „მზის ენერგიით მომუშავე ტრაილერის“ გამოყენებას, მწარმოებელს მოუწევს მიმართოს სხვა გადაწყვეტილებებს, რათა უზრუნველყოს მისი რეგულარულად დატენვა მთელი დღის განმავლობაში. საქმე, რომელიც უნდა მოჰყვეს! 

ახალი კომენტარის დამატება