ელექტრო მანქანა ისტორიაში: პირველი ელექტრო მანქანები | ლამაზი ბატარეა

ელექტრო მანქანა ხშირად განიხილება ბოლო გამოგონებად ან მომავლის მანქანად. ფაქტობრივად, ის მე-XNUMX საუკუნიდან არსებობს: შესაბამისად, კონკურენცია წვის ძრავიან მანქანებსა და ელექტრომობილებს შორის ახალი არ არის.

პირველი პროტოტიპები ბატარეით 

პირველი პროტოტიპები ელექტრო მანქანები გაჩნდა დაახლოებით 1830 წელს. როგორც ბევრი გამოგონების შემთხვევაში, ისტორიკოსებმა ვერ დაადგინეს ელექტრომობილის გამომგონებლის თარიღი და ვინაობა. ეს მართლაც კამათის საგანია, თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია დავაფასოთ რამდენიმე ადამიანი.  

პირველი, რობერტ ანდერსონმა, შოტლანდიელმა ბიზნესმენმა, 1830 წელს შეიმუშავა ერთგვარი ელექტრო ურიკა, რომელიც იკვებება რვა ელექტრომაგნიტით, რომლებიც იკვებება არადატენვის ბატარეებით. შემდეგ, დაახლოებით 1835 წელს, ამერიკელმა თომას დავენპორტმა დააპროექტა პირველი კომერციული ელექტროძრავა და შექმნა პატარა ელექტრო ლოკომოტივი.

ამრიგად, ეს ორი ელექტრო მანქანა არის ელექტრომობილის დასაწყისი, მაგრამ ისინი იყენებდნენ არადამუხტავ ბატარეებს.

1859 წელს ფრანგმა გასტონ პლანტემ პირველი გამოიგონა დატენვის ბატარეა ტყვიის მჟავა, რომელსაც 1881 წელს გააუმჯობესებს ელექტროქიმიკოსი კამილა ფორე. ამ ნამუშევარმა საგრძნობლად გააუმჯობესა ბატარეის ხანგრძლივობა და ამით ელექტრო მანქანას პერსპექტიული მომავალი მისცა.

ელექტრო მანქანის გამოჩენა

ბატარეებზე ჩატარებულმა მუშაობამ წარმოშვა პირველი საიმედო ელექტრომობილების მოდელები.

ჩვენ პირველად ვპოულობთ კამილ ფორეს მიერ ბატარეაზე მუშაობის ნაწილად შექმნილ მოდელს, მის ფრანგ კოლეგებთან, ნიკოლას რაფარდთან, მექანიკურ ინჟინერთან და ჩარლზ ჟანტოსთან, ავტომობილების მწარმოებელთან ერთად. 

გუსტავ ფონდი, ელექტრო ინჟინერი და ელექტრო მანქანების დიზაინერი, უმჯობესდება ელექტროძრავა შემუშავებული Siemens-ის მიერ, აღჭურვილია ბატარეით. ეს ძრავა ჯერ ნავზე იყო ადაპტირებული, შემდეგ კი სამ ველოსიპედზე დაყენებული.

1881 წელს ეს ელექტრო ტრიციკლი წარმოდგენილი იყო როგორც პირველი ელექტრო მანქანა პარიზის საერთაშორისო ელექტრო შოუზე.

იმავე წელს, ორმა ინგლისელმა ინჟინერმა, უილიამ აირტონმა და ჯონ პერიმ, ასევე წარმოადგინეს ელექტრო სამციკლი. ეს მანქანა უფრო მოწინავე იყო, ვიდრე Gustave Found-ის მიერ წარმოებული: დიაპაზონი დაახლოებით ოცი კილომეტრი, სიჩქარე 15 კმ/სთ-მდე, უფრო მანევრირებადი მანქანა და აღჭურვილიც კი ფარებით.

ვინაიდან მანქანა უფრო წარმატებული იყო, ზოგიერთი ისტორიკოსი მას პირველ ელექტრომობილად მიიჩნევს, განსაკუთრებით გერმანული ავტოვიზიის მუზეუმი. 

ბაზარზე აწევა

 XNUMX საუკუნის ბოლოს მანქანის ბაზარი დაიყო ბენზინის ძრავად, ორთქლის ძრავად და ელექტროძრავად.

ტრიციკლების სფეროში მიღწეული მიღწევების წყალობით, ელექტრომობილი თანდათან გახდება ინდუსტრიული და ექნება გარკვეული წარმატება ეკონომიკური აქტივობის კონტექსტში, განსაკუთრებით ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. მართლაც, სხვა ფრანგი, ამერიკელი და ბრიტანელი ინჟინრები თანდათან გააუმჯობესებენ ელექტრომობილებს მათი მუშაობის გასაუმჯობესებლად. 

1884 წელს ბრიტანელი ინჟინერი თომას პარკერი გავრცელებული ინფორმაციით, დამზადდა ერთ-ერთი პირველი ელექტრო მანქანა, როგორც ეს ჩანს პირველ ცნობილ ფოტოზე, სადაც ნაჩვენებია ელექტრო მანქანა. თომას პარკერი ფლობდა Elwell-Parker-ს, ბატარეებისა და დინამოების მწარმოებელს.

ცნობილია, რომ მან შეიმუშავა მოწყობილობა, რომელიც ამუშავებდა პირველ ელექტრო ტრამვაებს: ბრიტანეთის პირველი ელექტრო ტრამვაი ბლექპულში 1885 წელს. ის ასევე იყო მეტროპოლიტენის რკინიგზის კომპანიის ინჟინერი და მონაწილეობდა ლონდონის მეტროპოლიტენის ელექტრიფიკაციაში.

პირველი ელექტრომობილების გაყიდვა იწყება და ეს ძირითადად ტაქსების პარკია ქალაქის სერვისებისთვის.

წარმატება განსაკუთრებით იზრდება შეერთებულ შტატებში, სადაც ნიუ-იორკელებმა შეძლეს პირველი ელექტრო ტაქსით სარგებლობა 1897 წლიდან. მანქანები აღჭურვილი იყო ტყვიმჟავა ბატარეებით და იტენებოდა სპეციალიზებულ სადგურებზე ღამით.

ინჟინერ ჰენრი მორისისა და ქიმიკოსის პედრო გ. სალომონის მიერ შემუშავებული Electrobat მოდელის წყალობით, ელექტრომობილს აშშ-ს ავტომობილების ბაზრის 38% ეკავა.

ელექტრო მანქანა: პერსპექტიული მანქანა  

ელექტრომობილები შევიდნენ ავტომობილების ისტორიაში და გაატარეს მათი უდიდესი დიდების დღეები, რეკორდების მოხსნა და რბოლა. იმ დროს ელექტრომობილები აჯობებდნენ თავიანთ თერმულ კონკურენტებს.

1895 წელს აქციაში პირველად ელექტრომობილმა მიიღო მონაწილეობა. ეს არის ბორდო-პარიზის რბოლა ჩარლზ ჟანტოს მანქანით: 7 ცხენი და 38 Fulmain აკუმულატორი თითო 15 კგ.

1899 წელს კამილა ჯენაცის ელექტრომობილი "La Jamais Contente". ეს არის ისტორიაში პირველი მანქანა, რომელმაც გადააჭარბა 100 კმ/სთ-ს. ამ ჩანაწერის მიღმა წარმოუდგენელი ისტორიის გასარკვევად, გეპატიჟებით წაიკითხოთ ჩვენი სრული სტატია ამ თემაზე.