ელექტრო მანქანა: სამუშაო, მოდელები, ფასები

საფრანგეთის ავტომობილების ბაზარზე პოპულარობას იძენს ელექტრომობილი, რომელიც ეკოლოგიურად უფრო კეთილსინდისიერად ითვლება, ვიდრე სითბოს ძრავა. ის მუშაობს ელექტროძრავით და ბატარეით, რომელიც საჭიროებს დატენვას. თუ მისი ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე კლასიკური მანქანის ფასი, ელექტრომობილი ეკოლოგიურ ბონუსს ექვემდებარება.

🚘 როგორ მუშაობს ელექტრომობილი?

როდესაც მანქანა მუშაობს საწვავზე (დიზელზე ან ბენზინზე), ჩვენ ვსაუბრობთ სითბოს ძრავა : ეს საწვავი ქმნის წვას, რომელიც გამოიმუშავებს ენერგიას, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას წინ წავიდეს. ელექტრომობილის ექსპლუატაცია ეფუძნება აკუმულატორი и ძრავი მიეწოდება ელექტროენერგიას.

ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსების ნაცვლად, თქვენ უნდა დატენოთ თქვენი ელექტრო მანქანა დამტენი სადგურის ან დენის განყოფილების გამოყენებით. ეს ელექტროენერგია შემდეგ მიედინება კონვერტორირომელიც გარდაქმნის ალტერნატიულ დენს პირდაპირ დენად, რომელიც შეიძლება შეინახოს თქვენი მანქანის ბატარეაში.

ზოგიერთ სწრაფი დამუხტვის სადგურს შეუძლია ელექტროენერგიის გადაქცევა თავად, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ პირდაპირ მიაწოდოთ ბატარეას საჭირო მუდმივი დენი.

თქვენი ელექტრო მანქანის ბატარეას აქვს ტევადობა 15-დან 100 კილოვატ საათამდე (კვტ/სთ)... ეს ენერგია ეგზავნება მანქანის ელექტროძრავას, სადაც ელემენტი ე.წ სტატორი ქმნის მაგნიტურ ველს. ეს შემდეგ საშუალებას გაძლევთ როტაცია როტორი, რომელიც შემდეგ თავის მოძრაობას გადასცემს ბორბლებს, ზოგჯერ პირდაპირ, მაგრამ ჩვეულებრივ მეშვეობით გადაცემათა კოლოფი რომელიც არეგულირებს ბრუნვისა და ბრუნვის სიჩქარეს.

ელექტრო მანქანას შეუძლია ელექტროენერგიის დამოუკიდებლად გამომუშავებაც. ძრავა ამას აკეთებს მაშინ, როდესაც თქვენ ამუხრუჭებთ ან წყვეტთ ამაჩქარებელზე დაჭერას. ჩვენ ვსაუბრობთ რეგენერაციული მუხრუჭები... ამ გზით თქვენ გამოიმუშავებთ ბატარეაში შენახულ ელექტროენერგიას.

ამრიგად, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების გადაცემა არ მოიცავს: არაკლაჩი არც გადაცემათა კოლოფიელექტროძრავას შეუძლია წუთში რამდენიმე ათეული ათასი ბრუნის სიჩქარით ბრუნვა. მიუხედავად იმისა, რომ სითბურმა ძრავამ უნდა გარდაქმნას დგუშების მოძრაობა ბრუნვად, ეს ასე არ არის ელექტროძრავისთვის.

ამრიგად, თქვენს ელექტროძრავას არ აქვს დროის ღვედი, ძრავის ზეთი და დგუშები.

🔍 ელექტრო თუ ჰიბრიდული მანქანა?

La ჰიბრიდული მანქანაროგორც სახელიდან ჩანს, შუა გზაა დიზელის ლოკომოტივსა და ელექტრომობილს შორის. ამიტომ, იგი აღჭურვილია მინიმუმ два MOTORS : თერმული და მინიმუმ ერთი ელექტროძრავა. ასევე შეიცავს ბატარეას.

არსებობს სხვადასხვა ტიპის ჰიბრიდული სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთაგან ზოგიერთი იტენება ელექტრო მანქანების მსგავსად. მისი უპირატესობა ის არის, რომ ის მოიხმარს ნაკლებს, ვიდრე სითბოს ძრავა (2 ლ / 100 კმ დაახლოებით 100% plug-in ჰიბრიდული ავტომობილისთვის) და გამოიმუშავებს ნაკლებ CO2-ს.

თუმცა, ჰიბრიდულ მანქანაში ელექტრომობილის დიაპაზონი გაცილებით მოკლეა. ის განსაკუთრებით შესაფერისია ქალაქის მართვისთვის, სადაც დამუხრუჭება ელექტროენერგიის აღდგენის საშუალებას იძლევა. დაბოლოს, ჰიბრიდული ავტომობილი ყოველთვის აღარ იმსახურებს შესყიდვის ბონუსს, რადგან ის ნაკლებად ეკოლოგიურად ითვლება, ვიდრე ელექტრო მანქანა.

🌍 ელექტრომობილი: მწვანე თუ არა?

ელექტრო მანქანების გარემოსდაცვითი ბუნება მრავალი კამათის საგანი გახდა. მართლაც, ელექტროძრავა მოიხმარს ელექტროენერგიას და ნაწილობრივ იტენება. ამიტომ, მას არ სჭირდება ბენზინი - იშვიათი წიაღისეული რესურსი. გარდა ამისა, ელექტროენერგიასთან დაკავშირებული CO2-ის გამომუშავება ძალიან დაბალია, დაახლოებით ათი გრამი კილომეტრზე.

თუმცა, ჩვენ უნდა ვაწარმოოთ ეს მანქანა და, კერძოდ, მისი ბატარეა. თუმცა, ელექტრო მანქანის ბატარეა შედგება ლითიუმი, კობალტი და მანგანუმი, იშვიათი ლითონები, რომლებისთვისაც ძალიან მნიშვნელოვანია გარემოსდაცვითი მაჩვენებელი. ლითიუმი, კერძოდ, ძირითადად სამხრეთ ამერიკიდან მოდის.

ამ ლითიუმის მოპოვება ძლიერ აბინძურებს ნიადაგს... კობალტი მოდის აფრიკიდან და ძირითადად კონგოდან, რომელიც უზრუნველყოფს მსოფლიო წარმოების 60%-ს და შეიძლება იყოს ნავთობის სამეფოს ექვივალენტი... ელექტრო ვერსია.

გარდა ნიადაგის დაბინძურებისა და ამ ლითონების მოპოვებასთან დაკავშირებული ჯანმრთელობის შედეგებისა, ელექტრო მანქანების წარმოება და აწყობა არ არის მთლიანად ეკოლოგიურად სუფთა. ისინი ასხივებენ უფრო მეტ სათბურის გაზს, ვიდრე სითბოს ძრავა, ნაწილობრივ ბატარეის გამო.

ამრიგად, ADEME-მ მიუთითა, რომ აუცილებელია 120 MJ ელექტრო მანქანის დამზადება, დაახლოებით 70 MJ სითბოს ძრავისთვის. დაბოლოს, ჩნდება ბატარეის გადამუშავების საკითხი.

ამას ისიც უნდა დავამატოთ, რომ ბევრ ქვეყანაში, მათ შორის საფრანგეთში, ელექტროენერგია კვლავ ძირითადად ატომურ ელექტროსადგურებში ან თუნდაც ქვანახშირში იწარმოება, როგორც ჩინეთის შემთხვევაში. შესაბამისად, ეს ასევე იწვევს CO2-ის გამოყოფას.

ამრიგად, მეტ-ნაკლებად ირიბად, ელექტრომობილი არის ძალიან მნიშვნელოვანი დაბინძურების წყარო. საჭირო იქნება ტექნოლოგიის ევოლუცია, რათა ბატარეამ შეწყვიტოს ისეთივე წარმოება, როგორც დღეს. თუმცა მისი ძრავა არ გამოყოფს აზოტის ოქსიდებს ან ნაწილაკებს... ხანგრძლივად მართვა ასევე ხელს უწყობს მისი წარმოების გარემოზე ზემოქმედების ანაზღაურებას გრძელვადიან პერსპექტივაში.

გარდა ამისა, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მოვლა ნაკლებად ხდება ზოგიერთი კრიტიკული აცვიათ ნაწილების არარსებობის გამო, როგორიცაა დროის ქამარი. გარდა ამისა, ელექტრომობილი მოითხოვს ნაკლებ დამუხრუჭებას, რამაც შეიძლება გაზარდოს ბალიშების და სამუხრუჭე დისკების სიცოცხლე. ეს ამცირებს ლ'' გავლენა გარემოზეტექნიკური თქვენი მანქანა ... და ღირს ნაკლები.

⚡ რა არის ელექტრომობილის მოხმარება?

ელექტრომობილის მოხმარება იზომება კილოვატ საათში ას კილომეტრზე. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ეს მნიშვნელოვნად განსხვავდება მანქანიდან მანქანამდე, წონა, ძრავა და ბატარეა. ელექტრომობილის საშუალო მოხმარება არისდაახლოებით 15 კვტ/სთ / 100 კმ.

მაგალითად, Audi e-Tron იწონის 2,5 ტონაზე მეტს და, შესაბამისად, მოიხმარს 20 კვტ/სთ/100 კმ-ზე მეტს. პირიქით, პატარა ელექტრო მანქანა, როგორიცაა Renault Twizy, იყენებს 10 კვტ/სთ/100 კმ-ზე ნაკლებს.

🔋 როგორ დავმუხტოთ ელექტრომობილი?

ელექტრომობილის დამუხტვის რამდენიმე გზა არსებობს:

• Დამტენი სადგური ;
• კედლის ყუთები ;
• საყოფაცხოვრებო სოკეტები.

ელექტრომობილი ნაწილობრივ იტენება მართვის დროს რეგენერაციული დამუხრუჭების წყალობით, მაგრამ სრული ავტონომიის მისაღებად ის უნდა დამუხტოს ქსელიდან. ამისათვის თქვენ გაქვთ რამდენიმე ტიპის კაბელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ იგი კლასიკური კედლის გასასვლელი ან კედლის ყუთი სპეციალურად შექმნილი სახლის დასატენად.

საბოლოოდ, თქვენ გაქვთ საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები თქვენი ელექტრო მანქანისთვის. საფრანგეთში რამდენიმე ათეული ათასი მათგანია და ისინი კვლავ ცდილობენ გახდნენ უფრო დემოკრატიული. თქვენ ნახავთ მას ქალაქში ან ავტოგასამართ სადგურებზე.

საჯარო ავტოსადგომებზე ხშირად არის თქვენი ელექტრომობილის უფასო დამტენი სადგურები, მაგრამ პარკირების გადახდა მოგიწევთ. ქუჩის ტერმინალების უმეტესობა მუშაობს ბარათით.

რამდენი დრო სჭირდება ელექტრომობილის დამუხტვას?

თქვენი ელექტრული მანქანის დატენვის დრო დამოკიდებულია მანქანაზე და მის ბატარეაზე, ასევე თქვენს მიერ არჩეულ დამტენის ტიპზე და მის სიმძლავრეზე. ელექტრომობილის სრულად დასატენად საყოფაცხოვრებო განყოფილებიდან, დაგჭირდებათ ერთზე მეტი ღამე.

Wallbox-ის დათვლით 3- დან 26 საათამდე მისი სიმძლავრის, თქვენი ბატარეის და კაბელის მიხედვით, რომელსაც იყენებთ. საჯარო დამტენ სადგურზე ეს დრო მცირდება 2-ით ან თუნდაც 3-ით. დაბოლოს, სწრაფი დამტენის სადგური საშუალებას გაძლევთ სრულად დატენოთ ელექტრო მანქანა. ერთ საათზე ნაკლებ დროში.

რა ღირს ელექტრომობილის დატენვა?

ელექტრო მანქანის დატენვის ღირებულება დამოკიდებულია ბატარეის სიმძლავრეზე. 50 კვტ/სთ ბატარეისთვის გამოთვალეთ დაახლოებით 10 €... თქვენთვის უფრო ეკონომიური იქნება თქვენი ელექტრომობილის სახლში დამუხტვა, განსაკუთრებით თუ აირჩევთ ელექტროენერგიის კონტრაქტს სპეციალურად ელექტრომობილების მფლობელებისთვის, როგორც ამას ზოგიერთი გამყიდველი გვთავაზობს.

ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ თქვენი ელექტრო მანქანის დამუხტვა. დაახლოებით 2 ევრო აკუმულატორისთვის 15-დან 20 კვტ/სთ-მდე, ელექტროენერგიის ფასიდან გამომდინარე, რომელიც მერყეობს წელიწადში ორ-სამჯერ.

🚗 რომელი ელექტრომობილი აირჩიოს?

ელექტრო მანქანის არჩევა დამოკიდებულია თქვენი გამოყენების ბიუჯეტზე... თუ გზაზე მოგიწევთ გასეირნება, თქვენ უნდა მიმართოთ მოდელს დიდი ავტონომიით, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს თქვენს ძიებას.

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს შორის, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ შორ მანძილზე, Tesla Model 3 და მწარმოებლის მიერ დაყენებული სუპერჩამტენები დააკმაყოფილებს თქვენს კრიტერიუმებს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ განაახლოთ ელექტრო მანქანაზე, როგორიცაა Hyundai და Kia, რომლებიც აღჭურვილია ბატარეით. 64 კვტსთ... და ბოლოს, Volkswagen ან Volvo XC40 ასევე აქვს დიაპაზონი 400 კმ-ზე მეტი.

საფრანგეთში ოცდაათზე მეტი ელექტრო ავტომობილის მოდელია ხელმისაწვდომი. Renault Zoé რჩება ბაზრის ლიდერად, უსწრებს Peugeot e-208-სა და Tesla Model 3-ს.

💰 რა ღირს ელექტრომობილი?

ელექტრო მანქანების ფასები დაეცა ტექნოლოგიების დემოკრატიზაციასთან და მოდელების გამრავლებასთან ერთად. ზოგიერთი მათგანი ახლა მხოლოდ ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე მათი თერმული ეკვივალენტები. და გარემოსდაცვითი ბონუსის წყალობით, ახლა შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი ელექტრო მანქანა. დაახლოებით 17 ევროდან.

რა თქმა უნდა, მეორადი ელექტრომობილის ყიდვაც შეგიძლიათ, რომ ნაკლები გადაიხადოთ, მაგრამ იგივე შესყიდვის ბონუსს ვერ მიიღებთ.

ელექტრომობილის შეძენისას პრემიუმით სარგებლობისთვის, თქვენ უნდა აკმაყოფილებდეთ CO2-ის ემისიის ზღვარს (50 გ/კმ, 100% ელექტრომობილისთვის პრობლემა არ არის). ეს მანქანა უნდა იყოს ახალი და უნდა იყიდოს ან იქირაოს დიდი ხნით მინიმუმ 2 წლის.

ამ შემთხვევაში გარემოსდაცვითი ბონუსის ოდენობა დამოკიდებულია თქვენი ელექტრომობილის ფასზე.

ძველი მანქანის განკარგვისას და თუ აკმაყოფილებთ პირობებს, შეგიძლიათ დაამატოთ კონვერტაციის ბონუსი ეკოლოგიური ბონუსი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ თქვენი ელექტრო ავტომობილის ფასი. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი ახალი ელექტრო მანქანა იაფად!

ახლა თქვენ იცით ყველაფერი ელექტრომობილის შესახებ: როგორ მუშაობს, როგორ შეიძლება მისი დამუხტვა და ფასიც კი. თუ მისი მოვლა ნაკლებია, ვიდრე თერმოძრავა, ეს უნდა გააკეთოთ უფლებამოსილ ტექნიკოსთან მისი ბატარეისა და ელექტროძრავის გამო. გაიარეთ ჩვენი ავტოფარეხის შედარებითი სპეციალისტის მოსაძებნად!