როგორ შეიძლება ახალი ზეთის ფილტრი და ახალი ზეთი გააფუჭოს ძრავას

ტიპიური სიტუაცია: მათ შეცვალეს ძრავის ზეთი - რა თქმა უნდა, ფილტრთან ერთად. და გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ფილტრი შიგნიდან "გაიბერა" და ნაკერზე გაიბზარა. პორტალი AutoVzglyad მოგვითხრობს, რატომ მოხდა ეს და რა უნდა გააკეთოს პრობლემების თავიდან ასაცილებლად.

თანამედროვე ძრავებში ფართოდ გამოიყენება ეგრეთ წოდებული სრული ნაკადის ზეთის ფილტრები. ამ დიზაინით, საპოხი გადის ფილტრაციის სისტემაში, ხოლო ნახშირბადის ნაწილაკები, რომლებიც ჩნდება მუშაობის დროს, ინარჩუნებს ფილტრს. გამოდის, რომ ასეთი სახარჯო მასალა უკეთესად იცავს ძრავას, ვიდრე, ვთქვათ, ნაწილობრივი ნაკადის დიზაინის ფილტრები. შეგახსენებთ, რომ ამ ხსნარით ზეთის მხოლოდ მცირე ნაწილი გადის ფილტრში, ხოლო ძირითადი ნაწილი მას გვერდის ავლით. ეს კეთდება იმისთვის, რომ არ დაინგრეს მოწყობილობა, თუ ფილტრი ჭუჭყით დაიხურება.

ვამატებთ, რომ სრული ნაკადის ფილტრებში ასევე არის შემოვლითი სარქველი, რომელიც არეგულირებს ზეთის წნევას ძრავის შეზეთვის სისტემაში. თუ რაიმე მიზეზით წნევა მატულობს, სარქველი იხსნება, რაც ნედლი ზეთის გავლის საშუალებას იძლევა, მაგრამ ამავდროულად იხსნის ძრავას ნავთობის შიმშილისგან. თუმცა, გატეხილი ფილტრები არ არის იშვიათი.

ერთ-ერთი მიზეზი არის ზეთის არასწორი არჩევანი ან ელემენტარული აჩქარება. ვთქვათ, ადრე გაზაფხულზე მძღოლი ზაფხულის ცხიმს ავსებს, ღამით კი ყინვა დაემართა და გასქელდა. დილით, როდესაც ცდილობთ ძრავის ჩართვას, ასეთი სქელი ნივთიერება იწყებს ფილტრის გავლას. წნევა სწრაფად იზრდება, ამიტომ ფილტრი ვერ უძლებს - თავიდან აბერავს, მძიმე შემთხვევებში კი ქეისი მთლიანად იბზარება.

ძალიან ხშირად, მძღოლები ფულის დაზოგვის ბანალური მცდელობით ცდებიან. ისინი ყიდულობენ ფილტრს, რომელიც უფრო იაფია - ზოგიერთი ჩინური "მაგრამ სახელი". მაგრამ ასეთ სათადარიგო ნაწილებში გამოიყენება იაფი კომპონენტები, როგორიცაა ფილტრის ელემენტი და შემოვლითი სარქველი. ექსპლუატაციის დროს, ფილტრი სწრაფად იკეტება და სარქველი შეიძლება ბოლომდე არ გაიხსნას, რაც გამოიწვევს ნავთობის შიმშილს და "მოკლავს" ძრავას.

არ დავივიწყოთ ყალბი ნაწილები. ცნობილი ბრენდის ქვეშ, ხშირად გაუგებარია რა იყიდება. ხელმისაწვდომ ფასს რომ ხედავენ, ხალხი სიამოვნებით ყიდულობს ასეთ „ორიგინალს“, ხშირად არც კი დაუსვამს კითხვას: „რატომ არის ასე იაფი?“. მაგრამ პასუხი ზედაპირზე დევს - ყალბების წარმოებაში გამოიყენება ყველაზე იაფი კომპონენტები. და ასეთი ნაწილების აგების ხარისხი კოჭლია. რაც იწვევს წნევის მატებას და ფილტრის კორპუსის რღვევას.

ერთი სიტყვით, არ იყიდოთ იაფ ნაწილებად. თუ აირჩევთ არაორიგინალ სახარჯო მასალას, არ დაიზაროთ ხარისხის სერთიფიკატის დათვალიერება და ფასების შედარება სხვადასხვა მაღაზიებში. ძალიან იაფი ღირებულება უნდა გაფრთხილებდეს.