ელექტრო მანქანა: ერთი გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოეფიციენტი "ნახევარი" ტიპის - და უკანა!

ის ფაქტი, რომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოლოფი, ცნობილია ავტომოყვარულთა დიდი ნაწილისთვის. თუმცა, რამდენიმე ადამიანი ფიქრობდა გადაცემათა კოეფიციენტების სიჩქარის თანაფარდობაზე. ისე, ელექტრო მანქანაში ის არის 7,5-დან 10:1-მდე. იმავდროულად, შიდა წვის მანქანაში "ერთი" ჩვეულებრივ არის 3-4:1, 4:1 ფართობით დაცულია უკუ გადაცემათა კოლოფი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: ელექტრომობილები უკანა „ნახევარზე“ მოძრაობენ!

სარჩევი

ელექტრო მანქანის გადაცემათა კოლოფი
- - ორი ძრავა ელექტროძრავის ნაცვლად

ყველაზე ხშირად, ელექტროძრავის გადაცემათა კოეფიციენტი ბორბალთან არის დაახლოებით 8: 1. ამრიგად, ელექტროძრავის ყოველი 8 ბრუნი შეესაბამება ბორბლების 1 რევოლუციას. იმავდროულად, წვის მანქანებში მაქსიმალური უკუს გადაცემათა კოეფიციენტი, რომელიც ჩვენ შეგვეძლო აღმოვაჩინოთ, იყო 4: 1-თან. კოეფიციენტს "ერთი" ჩვეულებრივ აქვს ოდნავ უარესი თანაფარდობა, ყველაზე ხშირად დაახლოებით 3-3,6: 1, რაც დამოკიდებულია ძრავის გადაადგილებაზე (Toyota Yaris). = 3,5: 1).

> რატომ არის Rimac Concept One 1/4 მილით ნელი ვიდრე Tesla? რადგან მას აქვს ... გადაცემათა კოლოფი

საინტერესოა, რომ შიდა წვის მანქანებში, დაწყებული დაახლოებით მეოთხედან მეხუთე სიჩქარით, ძრავის სიჩქარის თანაფარდობა ბორბლის სიჩქარეზე ერთზე ნაკლებია, ანუ ის ეცემა 1: 1-დან 0,9: 1-მდე ან 0,8: 1-მდე. გზატკეცილზე მოძრაობისას, წვის ძრავა ცოტა გაზს იყენებს, თუმცა მას შეიძლება უჭირდეს აღმართზე ასვლა უფრო ციცაბო დახრილზე.

ორი ძრავა ელექტროძრავის ნაცვლად

ზოგადად ეკონომიურ ელექტრო მანქანებში მათ სხვაგვარად ესმით. ტესლა ამას აკეთებს, მაგალითად, წინა ღერძზე მეორე ელექტროძრავის დაყენებით. მას აქვს განსხვავებული (დაბალი) თანაფარდობა ან დამზადებულია ენერგიის დაზოგვის ტექნოლოგიის გამოყენებით. შედეგად, მანქანა იყენებს უფრო მძლავრ უკანა ძრავას აჩქარებისას და უფრო საწვავის ეფექტურ წინა ძრავას გზატკეცილზე მოძრაობისას.

შენიშვნა... გადაცემათა კოეფიციენტები არ არის ერთადერთი შიდა წვის მანქანაში. როგორც მომხმარებელმა brys555-მა სწორად მოგვწერა YouTube-ზე, დამხმარე გადაცემათა კოლოფი ან ინტეგრირებულია გადაცემათა კოლოფთან (წინამძრავიანი მანქანებისთვის) ან ინტეგრირებულია უკანა ღერძთან.

რეკლამა

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: