ექსპერტმა გატეხა Tesla Model 3-ის ინვერტორის პროგრამული უზრუნველყოფა. ახლა ის ყიდის პაკეტს, რომელიც ზრდის სიმძლავრეს უფრო იაფად ვიდრე Tesla • ელექტრომაგნიტები
კანადურმა ავტომობილების დილერმა და ელექტრო მანქანების სარემონტო მაღაზიის მფლობელმა გიომ ანდრემ მოახერხა Tesla Model 3-ის ინვერტორული მართვის პროგრამაში შეღწევა. მან ხელახლა დააკონფიგურირა ერთი ღერძიანი წამყვანი (RWD) ვერსია ორი ძრავის (AWD) მხარდასაჭერად. მან ასევე შექმნა Boost 50 მოწყობილობა, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია მანქანის პარამეტრების გაზრდა.
Acceleration Boost პაკეტის ექვივალენტურია, მწარმოებელზე იაფი
Tesla Acceleration Boost Package უზრუნველყოფს საუკეთესო აჩქარებას Tesla Model 3 Long Range AWD-სთვის. შეძენის შემდეგ, აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე უნდა შემცირდეს 4,6-დან 4,1 წამამდე. მინუსი არის ღირებულება: ამ არც თუ ისე პრაქტიკული აქსესუარისთვის მოგიწევთ გადაიხადოთ 2 დოლარი (7,8 ზლოტის ექვივალენტი) ან 1,8 ევრო.
ზემოხსენებულმა კანადელმა იპოვა მანქანის სიმძლავრის გაზრდის გზა ტესლას ყოველგვარი საფასურის გადახდის გარეშე: მან ისწავლა ინვერტორული პროგრამული უზრუნველყოფის შეცვლა. მან ეს უნარი ბიზნესად აქცია, დაიწყო Boost 50 მოწყობილობის გაყიდვა, რომელიც ზრდის Tesla Model 3 LR AWD-ის სიმძლავრეს 50 ცხენის ძალით და ამცირებს აჩქარების დროს 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3,8 წამამდე (წყარო).
> Tesla უშვებს Model Y რეფერალურ პროგრამას. Electrek: იმიტომ რომ მანქანა კარგად არ იყიდება?
Tesla გთავაზობთ Acceleration Boost-ს 2 აშშ დოლარად, ხოლო კანადური კომპანია Ingenext ყიდის Boost 50-ს 1,1 აშშ დოლარად (4,3 PLN-ის ექვივალენტი). უკეთესი გადატვირთვის გარდა, მოწყობილობა:
- აუმჯობესებს მანქანის რეაქციას ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე,
- საშუალებას გაძლევთ გაააქტიუროთ "დრიფტის" რეჟიმი, რომელშიც გამორთულია წევის კონტროლის სისტემა,
- საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ბატარეის გათბობა და განბლოკოთ კარები, როდესაც მფლობელი უახლოვდება მანქანას ვებ ინტერფეისის დონიდან.
მოწყობილობა დაკავშირებულია მულტიმედია კომპიუტერთან (MCU), დამატებითი ოპერაციები არ არის საჭირო. მისი კავშირი, დეველოპერის თქმით, არ ბლოკავს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებს.
Boost 50 შეიქმნა უფრო დიდი და საინტერესო პროექტის გამო: ანდრემ აიღო დავალება Tesla Model 3 Long Range RWD (74 კვტ/სთ უკანა ამძრავით) აღჭურვა მეორე ძრავით, რათა ის ოთხბორბლიანი ვერსია ყოფილიყო. მანქანის გაფუჭება სერიოზული იყო: მათ შეცვალეს ბატარეა, რადგან ორიგინალს არ ჰქონდა კონექტორები წინა ძრავისთვის. ინვერტორული პროგრამული უზრუნველყოფა ასევე შეიცვალა ორივე ღერძისთვის ძაბვის მიწოდებისთვის, თუმცა ის ჩვეულებრივ მუშაობდა მხოლოდ უკანა მხარეს.
ეს მოდიფიკაცია ღირს $7 და იწვევს მანქანის მფლობელის გარანტიის დაკარგვას და მანქანა აღარ იღებს პროგრამულ განახლებებს. სანაცვლოდ, ის იღებს დამატებით წინა წამყვანი:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
