ექსკლუზივი: Yamaha TMAX 560 პირველი შთაბეჭდილება (ვიდეო) // მეექვსე თაობის პოეზია მოძრაობაში
ახლა ის ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით: TMAX ძირითადი აღჭურვილობით და Tech MAX მდიდარი აღჭურვილობით (მაგ. გამათბობელი იარაღი და სავარძლები, რეგულირებადი უკანა სუსპენზია, გაუმჯობესებული საკრუიზო კონტროლი ...). გამოყოფილი აპლიკაციით 'ჩემი TMAX დაკავშირება ' (ხელმისაწვდომია Tech MAX მოდელისთვის), რომელსაც ჩამოტვირთავთ თქვენს სმარტფონზე, შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ თქვენი მგზავრობის ზოგიერთ პარამეტრს ან მიჰყევით სკუტერს ინტერნეტში, და როგორც ყველა ახალ მანქანას, Smart Key System- ი შექმნილია დასაწყებად.
მიუხედავად იმისა, რომ იამაჰა ამბობს რომ ახალი TMAX ჯერ კიდევ სპორტულიათუმცა, ახალი დიზაინი ცოტა ნაკლებად სპორტული გახდა 35-54 წლის წინამორბედი თაობის დაკმაყოფილების თვალსაზრისით. მას ასევე აქვს ახალი ვერტიკალური შემობრუნების სიგნალები და სტილიზებული T- ფორმის უკანა შუქი (MAX). ახალი ორცილინდრიანი ერთეული 562 კუბური მეტრი მოცულობით და 35 კილოვატი სიმძლავრით (უფრო დიდი მოცულობა და გადასასვლელზე ერთი და ნახევარი კილოვატი უფრო ძლიერი), საკმარისად ძლიერი და მოქნილი და კონტროლის ორი ვარიანტით (Touring და Sport), რომელიც რთულ დახვეულ გზებზეც კი მოძრაობა ხდება ნამდვილი პოეზია მოძრაობაში. არავითარი შემაშფოთებელი ვიბრაციები და "ხრაშუნა". მოწყობილობა მუშაობს უწყვეტად, მზარდი სიმძლავრის მრუდში დიდი ხვრელების გარეშე და ასევე აქვს დაბალი მოხმარება, ქარხნული მონაცემების მიხედვით.
მართვის პოზიცია იგივე რჩება, რაც მეხუთე თაობის TMAX– ს, 2017 წელს დაინერგა. – ბრტყელ სახელურს მიღმა განიერ სავარძელზე და წინა საქარე მინაზე დიდ საქარე მინაზე, ასე რომ დაჯექით პირდაპირ, ხელები საჭეზე შედარებით მოდუნებულ მდგომარეობაში, მაგრამ ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს ფეხის პატარა ადგილს, განსაკუთრებით თუ ბევრი ფეხსაცმელი გაქვთ. მაგრამ ეს აჩქარება მწვანე შუქზე შუქნიშანზე ან მოსახვევში, მოგეხსენებათ, ნამდვილად კარგად მუშაობს.... "სერიოზული" მოტოციკლისტებიც კი.
