ორმაგი მასის ბორბალი - რა არის და როგორ მუშაობს?

XNUMX საუკუნის ბოლოსაც კი, გზებზე მოძრავი მანქანების უმეტესობა აღჭურვილი იყო გადაბმულობით ერთმასიანი დისკით. ცვლილება განპირობებული იყო ტექნოლოგიური პროგრესით - უბრალოდ მოსალოდნელი იყო ახალი მანქანების მეტი სიმძლავრე, რაც თავის მხრივ მოითხოვდა მეტ ბრუნვას. შედეგად, ამან გამოიწვია ვიბრაციების კონტროლის დაკარგვა, რომელიც გადადიოდა არა მხოლოდ დანარჩენ მამოძრავებელ სისტემაზე, არამედ მანქანების სამუშაო ნაწილებზეც. პრობლემა მოგვარდა ინოვაციური დიზაინის წყალობით, რომელშიც საერთო ღერძზე მოძრავმა ორმა ბორბალმა შეცვალა ერთი ხისტი, რომელიც აშკარად ვერ უმკლავდებოდა ახალი დისკების მუშაობას. ყველაფერი დიზელებით დაიწყო და დღემდე, ყოველი დიზელი, რომელიც აწყობის ხაზიდან გადმოდის, აღჭურვილია ორმასიანი ბორბალით. რაც შეეხება ბენზინის ძრავებს, მწარმოებლების აზრით, ეს ეხება ახალი მანქანების დიდ უმრავლესობას.

ზამბარები, რომლებიც შთანთქავენ ვიბრაციას

ორმაგი მასის ბორბალი გადაცემის განუყოფელი ნაწილია. მისი ამოცანაა შეასუსტოს ვიბრაციები, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის მუშაობის დროს. ისინი ძალიან მრავალფეროვანია, რაც ძირითადად დამოკიდებულია ამჟამად მიღწეულ ბრუნვის სიჩქარეზე. ვიბრაციის დაბალ დონეზე ისეთი მაღალი ძალით, რომ დისკის ფიქსირებულმა ნაწილებმა შეიძლება დაარტყას ერთმანეთს - ეს იწვევს მათ უფრო სწრაფ ცვეთას და შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული უკმარისობაც კი. ორმაგი მასა, რომელიც შედგება ცენტრალურად განლაგებული ბორბლებისგან, რომლებიც დამოუკიდებლად ბრუნავენ და ენერგიას გადასცემენ ზამბარის სისტემას, რომელიც მდებარეობს ერთ-ერთი მათგანის გარშემოწერილობის გარშემო. შედეგი არის ვიბრაციის ეფექტური ამცირება და ძრავის ეკონომია დაბალ ბრუნზე. გადაჭიმვის გადმოტვირთვით, ორმაგი მასის საფრენი ბორბალი ნაკლებ სტრესს ხდის დაბალ სიჩქარეზე მართვას, რაც ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას, ხოლო მართვის კომფორტის შენარჩუნებას. ორმაგი მასის ძრავის გარდა, ეს ასევე დაზოგავს გადაცემათა კოლოფს და გადაცემის სხვა კომპონენტებს.

როგორ მუშაობს იგი?

გარეგნობის საპირისპიროდ, გარღვევის ნაწილის კონსტრუქცია და ექსპლუატაცია საკმაოდ რთულია, თუმცა ერთი შეხედვით ის ტრადიციულ ხისტ ბორბალს ჰგავს. როგორც სახელიდან ჩანს, ისინი შედგება ორი მასისგან. პირველადი მიმაგრებულია ამწე ლილვზე და ასრულებს ტრადიციული ხსნარის მსგავს ფუნქციას. განსხვავება მდგომარეობს საერთო ღერძზე შიდა მეორად მასაში. მასებს შორის არის ორივე დისკის დამაკავშირებელი ბრუნვის ვიბრაციის დამშლელი, რომელიც შედგება ზამბარებისა და მოქნილი დისკებისგან. სწორედ აქ შეიწოვება წამყვანი კომპონენტების ვიბრაციებით წარმოქმნილი სტრესები. რგოლებს, რომლებიც ღერძისკენ მოძრაობენ, შეუძლიათ ორივე მიმართულებით სრიალი მათი გარშემოწერილობის მეოთხედამდე.

ორმასიანი ბორბალი - რით განსხვავდება იგი ტრადიციული ნაწილებისგან

ორმაგი მასის ბორბლები აშენდა ტექნოლოგიური პროგრესის გამოწვევების საპასუხოდ. თუ ავტომწარმოებელი ბაზრის გიგანტები, როგორიცაა Mercedes Benz, Toyota ან BMW, წლების განმავლობაში აწყობდნენ ამ ნაწილებს ქარხანაში, მაშინ საქმე გვაქვს ოპტიმალურ გადაწყვეტასთან, რომელიც მოითხოვს მანქანების სწორ მუშაობას. სიმძლავრისა და ბრუნვის მატებამ გამოიწვია ნაწილების სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირება, რომლებიც ექვემდებარება მუდმივ ცვეთას ინტენსიური მართვის დროს. ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაშინ, როდესაც არ არის დაცული გლუვი მართვის ტექნიკის ძირითადი პრინციპები, რაც იწვევს კომპონენტების გადაჭარბებულ დატვირთვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პროგრესირებადი ცვეთა. როდესაც შემდგომი მძღოლები იგებენ, რომ მათ ფიატს, ფორდს ან სუბარუს რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ შეკეთება ესაჭიროება, ისინი არ ახარებენ. როდესაც ისინი გაიგეს, რომ მათი "თითქმის ახალი" მანქანა უნდა შეიცვალოს არა მხოლოდ მასიური ბორბალით, არამედ გადაბმულობით, ისინი ეძებენ ალტერნატიულ გადაწყვეტილებებს. უფრო მეტიც, ახალი ნაკრების ღირებულებას თქვენი საფულედან მინიმუმ რამდენიმე ათასი ზლოტი სჭირდება. ამიტომ, ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ ალტერნატიული გადაწყვეტილებები ბაზარზე.

ორმაგი მასის მფრინავი და ხისტი საფრენი - შესაძლებელია მათი თავისუფლად შეცვლა?

საინტერესო ვარიანტია სარემონტო კომპლექტები ხისტი საფრენი ბორბლით, ნაცვლად მოძრავი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ტექნოლოგია უკვე მიღებულ სტანდარტად იქცა, მისი წინამორბედი ჯერ კიდევ თამაშშია, ზოგიერთი მწარმოებელი - განსაკუთრებით მცირე ზომის მანქანებში - ჯერ კიდევ არ იყენებს ორმასიან ბორბალს. ასეთი მანქანის მაგალითია Toyota Yaris 1.4 D4D ძრავით. როდესაც ვუყურებთ ამ ქალაქის მანქანის მამოძრავებელ სისტემას, აღმოვაჩენთ ხისტი ბურანს. მძღოლების გონებაში, რომლებსაც სურთ დაზოგონ ჩანაცვლების ხარჯები, შეიძლება გაჩნდეს იდეა შედუღებამდე მჭიდროდ (წაიკითხეთ დაზიანებულ) ორმასიან ბორბალზე. ვინაიდან ზოგიერთი თანამედროვე დიზელის ძრავა არ იყენებს ორმაგ მასას, ადვილია დავასკვნათ, რომ ისინი საერთოდ არ არის საჭირო. თუმცა, ეს აზროვნება არ არის რაციონალური. ვინაიდან გადაცემის მქონე ძრავა შექმნილია გადაჭარბებული ბრუნვის ვიბრაციების შესასუსტებლად ორმაგი მასის მფრინავის საშუალებით, თქვენ თვითონ არ უნდა შეცვალოთ იგი.

გამონაკლისი შეიძლება იყოს სპეციალურად შემუშავებული კომპლექტები ორმასიანი საფრენი ბორბლის გადასაყვანად მყარ ერთმასიან ბორბალად სპეციალური გადაბმულობის დისკით, რომელიც აქვეითებს ძრავის ვიბრაციას.

სარემონტო ნაკრები ერთმასიანი ბორბალით

შემდგომი მარკეტის ლიდერები, როგორიცაა Valeo, Rymec, Aisin ან Statim, გვთავაზობენ ორმაგი მასის ხისტი ბორბლების კონვერტაციის კომპლექტებს მრავალი მანქანისა და ფურგონისთვის. სრულ გადაბმულობასთან ერთად (ეს არის ეფექტური შეკეთების ერთადერთი გზა), მათი ფასი შეიძლება იყოს 60%-მდე დაბალი, ვიდრე ორიგინალური ორმაგი მასის მფრინავი. ეს არის პოპულარული გადაწყვეტა გამოსაყენებლად, როდესაც საფულის მდგომარეობა გადამწყვეტი ფაქტორია. გადაწყვეტილება "ჭკვიანურია" არა მხოლოდ შესყიდვის ღირებულების გამო. აწყობის პროცესი იგივეა, რაც ორმაგი მასის მფრინავის ნაკრებისთვის. ამიტომ, გადაცემის შემდგომი ცვლილებები არ არის საჭირო. გარდა ამისა, ორმაგი მასის შემდგომი გამოცვლა აღარ დასჭირდება. ხისტი ბორბალი არ ცვდება. ერთადერთი სამუშაო ელემენტი არის სპეციალური გადაბმულობის დისკი, რომლის შეძენა და გამოცვლა გაცილებით იაფია, ვიდრე ორმაგი მასის სრული კომპლექტი. თუმცა, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მყარი დისკის დაყენება გაუმკლავდება კონკრეტული მოდელის ძრავას, რომლისთვისაც ის არის განკუთვნილი, მართვის კომფორტი არ იქნება ისეთივე, როგორც მაშინ, როცა ორმაგი მასის ძრავის კაპოტის ქვეშ იმყოფებით. მფრინავი.

შეცვალეთ თქვენი მართვის ჩვევები - თქვენ არ გჭირდებათ შეცვლაზე ფიქრი

გსურთ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული რემონტი? მიუხედავად იმისა, იყენებთ ორიგინალ ნაწილებს, შემდგომ ნაწილებს, ან მყარი ბორბლების კონვერტაციის კომპლექტს, თქვენი მანქანის სწორად გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს თქვენი ამძრავის კომპონენტების სიცოცხლე. Როგორ გავაკეთო ეს? სწორი მართვის სტილი არა მხოლოდ დაზოგავს საწვავს, არამედ შეუძლია გადაწყვიტოს არის თუ არა პირველადი და მეორადი მასობრივი მოხმარება იმდენად მაღალი, რომ თქვენ მოგიწევთ მანქანის სერვისების მონახულება. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის შემდეგი ოთხი ნაბიჯის შესრულება:

• არ იმოძრაოთ ძალიან სწრაფად. ძლიერი აჩქარება ანადგურებს ვიბრაციის დამჭერებს და გადაბმულობის დისკს.
• ნუ აჩქარებთ ძალიან დაბალი ბრუნებიდან. გადატვირთული ბორბლის ერთი ეპიზოდიც კი მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს ძრავის მართვის სისტემაზე.
• გაითვალისწინეთ ეს მართვის დროს, განსაკუთრებით მძიმე ტრაფიკში. დაბალი სიჩქარე მაღალ გადაცემებში ქმნის ყველაზე უკონტროლო ვიბრაციას.
• გამოიყენეთ დაწყება და სროლა დაჭერით.

ორმაგი მასის ბორბალი და ჩიპ-ტიუნინგი

დაგეგმილი ჩიპის დაყენება ასევე არის ძრავის სიმძლავრის ცვლილება. გავრცელებული შეცდომა ის არის, რომ იგი გამოიყენება ტრანსმისიის ეფექტურობის გათვალისწინების გარეშე, რომელიც სავარაუდოდ უფრო სწრაფად ცვდება, როდესაც მანქანა გაზრდის ბრუნვას. და მაინც, ორმაგი მასის ბორბალს აქვს მთელი სისტემის შესაძლო ვიბრაციული გადატვირთვის პარამეტრების შეზღუდული პარამეტრები. ტიუნინგის დროს, დიზაინერების მიერ დაყენებული მარაგი საკმარისი არ არის, ამიტომ ტუნინგის მანქანასთან სიგიჟის დროს, ორმასიანი ზამბარები დაექვემდებარება მსხვრევას. ეს არის კიდევ ერთი გზა გადაბმულობისა და გადაცემათა კოლოფის ყველა ნაწილის უფრო სწრაფად აცვიათ. მანქანის ტექნიკური პარამეტრების შეცვლის გადაწყვეტილების მიღებისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ თქვენს მანქანას გადამცემი სისტემის შეკეთება გაცილებით სწრაფად დასჭირდება. სიმძლავრისა და ბრუნვის მცირე მატებამ, ისევე როგორც მანქანის გონივრულმა გამოყენებამ, არ უნდა დააზარალოს ორმაგი მასა. თუმცა, ამ პარამეტრების მკვეთრი ზრდა და ძრავის შესაძლებლობების სრული გამოყენება მოკლე დროში გამოიწვევს ორმასიანი მფრინავის შეცვლის აუცილებლობას. თუ სერიოზულად ფიქრობთ დაკონფიგურირებაზე, ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ ორმაგი მასის საფრენი ბორბალი და საკინძები სპორტული აპლიკაციებისთვის განკუთვნილი კომპონენტებით, როგორიცაა Exedy.

სტატია დაიწერა ონლაინ მაღაზიასთან თანამშრომლობით sprzeglo.com.pl