ქარის მიმართულებით მოძრაობა ზრდის საწვავის მოხმარებას 1,5 ლ/100 კმ-ით. ღირს შენელება
ქარის საწინააღმდეგოდ მოძრაობისას 100 კილომეტრზე საშუალოდ 90 ლიტრ მეტ საწვავს მოვიხმართ. ჩვენ შეგვიძლია დაზოგოთ გაზზე, განსაკუთრებით შენელებით. ექსპერტების აზრით, ტრასაზე ძლიერი მღელვარებით უნდა მართოთ საათში XNUMX კილომეტრი სიჩქარით. ასევე ღირს საჭის შენარჩუნება რეგლამენტის შესაბამისად, ე.ი. ორი ხელი.
საწვავის საშუალო მოხმარება იზრდება, განსაკუთრებით ზამთარში. ამის მრავალი მიზეზი არსებობს, მათ შორის ის ფაქტი, რომ დაბალი ტემპერატურა იწვევს ძრავის მნიშვნელოვნად გაციებას და, შესაბამისად, მეტ ენერგიას მოითხოვს გასათბობად. რა შეგვიძლია გავაკეთოთ საწვავის ასეთი მაღალი მოხმარების თავიდან ასაცილებლად?
რატომ ეწევა ამდენს?
უარყოფითი ტემპერატურა იწვევს დიდ სითბოს დანაკარგებს არა მხოლოდ თავად რადიატორში, არამედ ძრავის განყოფილებაში. ამიტომ, ძრავის გასათბობად გაცილებით მეტი ენერგია გვჭირდება. გარდა ამისა, სიცივის გამო მანქანას გაცილებით მეტი წინააღმდეგობის დაძლევა უწევს, რადგან ყველა ზეთი და ცხიმი სქელი ხდება. ეს ასევე მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე“, - ამბობს ზბიგნევ ვესელი, რენოს ავტოსკოლის დირექტორი.
არ უნდა დაგვავიწყდეს ისიც, რომ ზამთარში გზის ზედაპირი ხშირად მოყინულია და თოვლიანია, ამიტომ თოვლის დაბრკოლებების დასაძლევად ხშირად ვმოძრაობთ დაბალი სიჩქარით, მაგრამ ძრავის უფრო მაღალი სიჩქარით, რაც ზრდის საწვავის მოხმარებას. მართვის შეცდომები, რომლებიც ხშირად გამოწვეულია ცოდნისა და უნარების ნაკლებობით, ასევე საწვავის მოხმარების გაზრდის მიზეზია, დასძენს ზბიგნევ ვესელი.
ზამთრის ჩვევები
რამდენ ხანს იწვის ჩვენი მანქანა დამოკიდებულია არა მხოლოდ ამინდის პირობებზე, არამედ ჩვენი მართვის სტილზეც. ცივი ძრავის მაღალ სიჩქარეზე მუშაობა მნიშვნელოვნად ზრდის მის წვას. ამიტომ, პირველი 20 წუთის განმავლობაში ჯობია არ გადაიტვირთოთ და დარწმუნდეთ, რომ ტაქომეტრის ნემსი არის დაახლოებით 2000-2500 ბრ/წთ-ზე, ამბობენ რენოს ავტოსკოლის ინსტრუქტორები. თანაც თუ მანქანაში გათბება გვინდა, ნელ-ნელა ვიყოთ, სიცხე მაქსიმუმზე არ აწიოთ. ასევე შევზღუდოთ კონდიციონერის გამოყენება, რადგან ის 20%-მდე მეტ საწვავს მოიხმარს. ღირს მისი მუშაობის მინიმუმამდე დაყვანა და ჩართვა მხოლოდ მაშინ, როცა ფანჯრები ნისლდება და ეს ხელს გვიშლის ხილვაში.
საბურავები და წნევა
საბურავების ზამთრის საბურავებით შეცვლა უპირველეს ყოვლისა უსაფრთხოების საკითხია, მაგრამ საბურავები ასევე თამაშობენ როლს მანქანის საწვავის ეკონომიაში. ისინი უზრუნველყოფენ უკეთეს წევას და უფრო მოკლე დამუხრუჭების მანძილს მოლიპულ ზედაპირებზე და ამით თავიდან აიცილებენ მკაცრ და მღელვარე პედლებს. მაშინ ჩვენ არ ვხარჯავთ ენერგიას სრიალიდან გამოსვლის ან თოვლიან გზაზე სიარულის მცდელობაში. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ტემპერატურის ვარდნა გამოწვეულია ჩვენს ბორბლებზე წნევის დაქვეითებით, ამიტომ რეგულარულად უნდა შევამოწმოთ მათი მდგომარეობა. ძალიან დაბალი წნევის მქონე საბურავები იწვევს საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვან ზრდას, ახანგრძლივებს სამუხრუჭე მანძილს და აუარესებს მანქანის მართვას, ამბობენ ექსპერტები.
