Volkswagen Scirocco ძრავები
ინფორმაციის
Volkswagen Scirocco არის კომპაქტური ჰეჩბეკი სპორტული ხასიათით. მანქანას აქვს დაბალი წონა, რაც ხელს უწყობს დინამიურ მგზავრობას. მაღალი სიმძლავრის მქონე ელექტრული ერთეულების ფართო სპექტრი ადასტურებს მანქანის სპორტულ ხასიათს. მანქანა თავს თავდაჯერებულად გრძნობს როგორც ქალაქში, ასევე გზატკეცილზე.
Volkswagen Scirocco-ს მოკლე აღწერა
Volkswagen Scirocco-ს პირველი თაობა 1974 წელს გამოჩნდა. მანქანა აშენდა გოლფის და ჯეტას პლატფორმების ბაზაზე. Scirocco-ს ყველა ელემენტი გაკეთდა სპორტული დიზაინის მიმართულებით. მწარმოებელმა ყურადღება დაუთმო მანქანის აეროდინამიკას, რამაც შესაძლებელი გახადა სიჩქარის მახასიათებლების მნიშვნელოვნად გაუმჯობესება.
მეორე თაობა 1981 წელს გამოჩნდა. ახალ მანქანაში, ელექტროსადგურის სიმძლავრე გაიზარდა და ბრუნვის მომენტი გაიზარდა. მანქანა იწარმოებოდა აშშ-ში, კანადასა და გერმანიაში. მეორე თაობის წარმოება 1992 წელს დასრულდა.
მეორე თაობის წარმოების დასრულების შემდეგ, Volkswagen Scirocco-ს წარმოებაში გაჩნდა პაუზა. მხოლოდ 2008 წელს Volkswagen-მა გადაწყვიტა მოდელის დაბრუნება. მესამე თაობამ პრაქტიკულად არაფერი მიიღო წინამორბედებისგან, გარდა სახელისა. მწარმოებელმა გადაწყვიტა ისარგებლოს ადრეული Volkswagen Scirocco-ს კარგი რეპუტაციით.
ძრავების მიმოხილვა სხვადასხვა თაობის მანქანებზე
Volkswagen Scirocco-ზე დამონტაჟებულია ძრავების ფართო სპექტრი. შიდა ბაზარი ძირითადად იღებს მოდელებს ბენზინის შიდა წვის ძრავებით. ევროპაში ფართოდ გავრცელდა მანქანები დიზელის ერთეულებით. Volkswagen Scirocco-ზე გამოყენებული ძრავების გაცნობა შეგიძლიათ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.
Volkswagen Scirocco-ს ძრავები
| საავტომობილო მოდელი | დამონტაჟებული ძრავები |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974 წ | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981 წ | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008 წ | CMSB ყუთი CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC ᲢᲐᲥᲡᲘ CDLA CNWAMore CTHD CTKA CAVD CCZB |
პოპულარული ძრავები
Volkswagen Scirocco-ს მანქანებზე CAXA ძრავამ უზარმაზარი პოპულარობა მოიპოვა. ეს ძრავა გავრცელებულია ბრენდის თითქმის ყველა მანქანაში. ელექტროსადგური ამაყობს KKK K03 ტურბო დამტენებით. CAXA ცილინდრიანი ბლოკი ჩამოსხმულია ნაცრისფერი თუჯისგან.
კიდევ ერთი პოპულარული ძრავა Volkswagen Scirocco-სთვის შიდა ბაზრისთვის არის CAVD ძრავა. ელექტროსადგურს შეუძლია დაიკვეხნოს კარგი ეფექტურობით და კარგი ლიტრი სიმძლავრით. იგი აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე გარემოსდაცვით სტანდარტს. ძრავის სიმძლავრის გაზრდა საკმაოდ მარტივია ჩიპ-ტიუნინგის დახმარებით.
Volkswagen Scirocco-ზე პოპულარული იყო ძლიერი CCZB ძრავა. მას შეუძლია უზრუნველყოს საუკეთესო დინამიკა. შიდა წვის ძრავა მოთხოვნადი აღმოჩნდა შიდა მანქანების მფლობელებს შორის, ნავთობის გაზრდილი მოხმარების მიუხედავად. ძრავა მგრძნობიარეა შენარჩუნების გრაფიკის მიმართ.
ევროპაში საკმაოდ პოპულარულია Volkswagen Scirocco დიზელის ელექტროსადგურებით CBBB, CFGB, CFHC, CBDB. CFGC ძრავა განსაკუთრებით მოთხოვნადი აღმოჩნდა მანქანის მფლობელებს შორის. იგი ამაყობს ჩვეულებრივი სარკინიგზო საწვავის პირდაპირი ინექციით. ICE აჩვენებს შესანიშნავ ეფექტურობას, მაგრამ მისაღები დინამიური მუშაობის შენარჩუნებისას.
რომელი ძრავა უკეთესია აირჩიოს Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco-ს არჩევისას რეკომენდირებულია ყურადღება მიაქციოთ მანქანებს CAXA ძრავით. მანქანის მსუბუქი წონა ხელს უწყობს საკმაოდ დინამიურ ტარებას, მიუხედავად შიდა წვის ძრავის არც თუ ისე დიდი სიმძლავრისა. ელექტროსადგურს აქვს წარმატებული დიზაინი და პრაქტიკულად მოკლებულია სისუსტეებს. CAXA ძრავის ძირითადი პრობლემები მოიცავს:
- დროის ჯაჭვის გაჭიმვა;
- გადაჭარბებული ვიბრაციის გამოჩენა უმოქმედო მდგომარეობაში;
- ჭვარტლის ფორმირება;
- ანტიფრიზის გაჟონვა;
- დგუშის დარტყმის დაზიანება.
მათთვის, ვისაც სურს ჰქონდეს ავტომობილი საწვავის მოხმარების ოპტიმალური თანაფარდობით დინამიურ მუშაობასთან, რეკომენდებულია Volkswagen Scirocco-ს არჩევა CAVD ბენზინის ძრავით. ძრავას არ აქვს სერიოზული დიზაინის შეცდომები. ავარია საკმაოდ იშვიათია და ICE რესურსი ხშირად აღემატება 300 ათას კილომეტრს. ექსპლუატაციის დროს ელექტროსადგურმა შეიძლება წარმოაჩინოს შემდეგი გაუმართაობა:
- ვირთევზას გამოჩენა დროის დაძაბულობის დაზიანების გამო;
- ძრავის სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნა;
- კანკალი და ვიბრაციის გამოჩენა.
თუ გსურთ გქონდეთ ძლიერი Volkswagen Scirocco, არ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანა CCZB ძრავით. გაზრდილი თერმული და მექანიკური სტრესი მნიშვნელოვნად მოქმედებს ამ ძრავის რესურსზე. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ უფრო მძლავრ CDLA ელექტრო ერთეულს. მისი ნახვა შესაძლებელია ევროპისთვის განკუთვნილ Scirocco-ზე.
