Toyota Rav 4-ზე დამონტაჟებული ძრავები
ინფორმაციის
Toyota RAV 4 მსოფლიო ბაზარზე პირველად 1994 წელს გამოჩნდა. მაგრამ თავიდან სიახლემ არ მოახდინა შთაბეჭდილება საავტომობილო საზოგადოებაზე. საავტომობილო აღჭურვილობის სხვა მწარმოებლები ზოგადად მიიჩნევენ, რომ ეს აბსტრაქტული კუნძულების გარყვნილებაა. მაგრამ რამდენიმე წლის შემდეგ, მათ ენთუზიაზმით დაიწყეს მსგავსი მანქანების წარმოების დამკვიდრება. ეს იმიტომ მოხდა, რომ Toyota-ს ინჟინრებმა შექმნეს მანქანა, რომელიც აერთიანებდა მრავალი მოდელის უპირატესობას.
I თაობა (05.1994 - 04.2000 წლიდან)
თავდაპირველ ვერსიაში მანქანის კორპუსს სამი კარი ჰქონდა, ხოლო 1995 წლიდან მათ დაიწყეს 5-კარიანი სხეულების წარმოება, რომლებიც ყველაზე ფართოდ გამოიყენებოდა რუსეთში.
მანქანა აღჭურვილი იყო როგორც ოთხსაფეხურიანი ავტომატური, ასევე ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით და ჰქონდა წინა ან სრულამძრავი (4WD) სხვადასხვა მორთულობის დონეზე. ელექტროსადგურებს შორის დიზელი არ იყო. პირველი თაობის Toyota Rav 4 ძრავები იყო მხოლოდ ბენზინი:
- 3S-FE, მოცულობა 2.0 ლ, სიმძლავრე 135 ცხ.ძ.
- 3S-GE მოცულობა 2.0ლ სიმძლავრე 160-180 ცხ.ძ
შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები მათში იყო შერწყმული საწვავის კარგი ეკონომიით - 10 ლ / 100 კმ.
II თაობა (05.2000 - 10.2005 წლიდან)
2000 წელს იაპონურმა კომპანიამ დაიწყო მუშაობა მეორე თაობის RAV 4-ის შექმნაზე. ახალმა მოდელმა მიიღო უფრო ელეგანტური გარეგნობა და გაუმჯობესებული ინტერიერი, რომელიც უფრო ფართო გახდა. მეორე თაობის toyota rav 4 ძრავებს (DOHC VVT ბენზინი) ჰქონდა მოცულობა 1,8 ლიტრი. და 125 ცხ.ძ. (აღნიშვნა 1ZZ-FE). 2001 წლის დასაწყისში ზოგიერთ მოდელზე გამოჩნდა 1AZ-FSE ძრავები (მოცულობა 2.0 ლ, სიმძლავრე 152 ცხ.ძ.) D-4D ინდექსით.
III თაობა (05.2006 - 01.2013)
მესამე თაობის RAV4 მანქანები აჩვენეს გამოფენაზე ფრანკფურტში, გერმანია 2005 წლის ბოლოს. სამკარიანი კორპუსის ვერსია აღარ არის მხარდაჭერილი. მანქანა ახლა შეიძლება აღიჭურვოს მძლავრი 2.4 ლიტრიანი ძრავით 170 ცხ.ძ. (2AZ-FE 2.4 VVT ბენზინი) ან მოდიფიცირებული ორლიტრიანი ბენზინი 148 ცხ.ძ. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
IV თაობა (02.2013 წლიდან)
2012 წლის ნოემბერში ლოს ანჯელესის საავტომობილო შოუს სტუმრებს შეეძლოთ ნახონ შემდეგი თაობის RAV4-ის პრეზენტაცია. მეოთხე თაობის მანქანა უფრო ფართო გახდა 30 მმ-ით, მაგრამ გარკვეულწილად მოკლე (55 მმ) და დაბალი (15 მმ). ამან შეცვალა დიზაინი დინამიზმისკენ. საბაზისო ძრავა დარჩა ძველი - 150 ცხენის ძალის 2 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული. (აღნიშვნა 3ZR-FE). მაგრამ შესაძლებელი გახდა მანქანის დასრულება 2.5 ლიტრიანი ძრავით 180 ცხენის ძალით. (2AR-FE ბენზინი), ასევე 150 ცხ.ძ. დიზელის ძრავა. (2AD-FTV).
ახალი RAV4 მანქანის ღირებულება რუსეთის ბაზარზე მერყეობს 1 მილიონი რუბლის ნიშნულზე. ეს ყველასთვის ხელმისაწვდომი არ არის. ამიტომ, გამყიდველებს შეუძლიათ შესთავაზონ მანქანა, რომელშიც დაყენებულია Toyota Rav 4 კონტრაქტის ძრავა გაცილებით დაბალ ფასად. ეს არის იაპონიიდან, აშშ-დან ან ევროპიდან მიღებული მეორადი ძრავის სახელი. Toyota Rav 4 ძრავის რესურსი უმეტეს შემთხვევაში ძალიან ღირსეულია და დაუყოვნებლივ არ უნდა თქვათ უარი ასეთ შეთავაზებაზე.
