Peugeot 106 ძრავები
ინფორმაციის
Peugeot 106 არის ავტომობილი, რომელიც წარმოებულია ცნობილი ფრანგული კონცერნის Peugeot-ის მიერ. მანქანის გამოშვება განხორციელდა 1991 წლიდან 2003 წლამდე. ამ დროის განმავლობაში კომპანიამ მოახერხა ამ მოდელის რამდენიმე თაობის წარმოება, რის შემდეგაც გადავიდა ახალი მანქანების შემუშავებასა და გამოშვებაზე. აღსანიშნავია, რომ 106 თავდაპირველად 3-კარიანი ჰეჩბეკის სახით იყიდებოდა.
შექმნის ისტორია
Peugeot 106 ითვლება ფრანგული კომპანიის პრაქტიკულად ყველაზე პატარა მოდელად. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მანქანა ბაზარზე პირველად 1991 წელს გამოჩნდა და თავდაპირველად იყო 3-კარიანი ჰეჩბეკი. თუმცა, მომდევნო წელს გამოჩნდა 5-კარიანი ვერსია.
ავტომობილი ეკუთვნის "B" კლასს. იგი აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და განივი ძრავით.
ამ მოდელის უპირატესობებს შორისაა:
- საიმედოობა;
- ეკონომიკა;
- კომფორტი
მანქანის მოყვარულებს მანქანა სწორედ ამ პარამეტრების გამო მოეწონათ.
ასევე, მოდელის უპირატესობებს შორის, შეგიძლიათ შეამჩნიოთ მისი კომპაქტური ზომა, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია წარმატებით მანევრირება მანქანების მძიმე ნაკადით ურბანულ გარემოში. გარდა ამისა, პატარა მანქანის გაჩერება უფრო ადვილია, ვიდრე დიდი მანქანა.
წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში მანქანა აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ძრავით, რაზეც მოგვიანებით იქნება საუბარი.
რაც შეეხება მანქანის ინტერიერს, ის იყო მარტივი და ლაკონური. ამავდროულად, უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანას დღეს არ გააჩნდა ისეთი პოპულარული ელემენტები, როგორიცაა:
- ხელთათმანების ყუთის საფარი;
- სანთებელა;
- ელექტრო ფანჯრები.
1996 წელს მოდელის გარეგნობა ოდნავ შეიცვალა და ქუდის ქვეშ დაემატა დამატებითი ელექტრული დანადგარები, რითაც გააუმჯობესეს ავტომობილის სიმძლავრე და მისი შესრულება. ახალი ინტერიერი საკმაოდ ერგონომიული აღმოჩნდა, რაც ავტომობილის გამოშვების შემდეგაც შენიშნეს მძღოლებმა.
1999 წლიდან პეჟო 106-ზე მოთხოვნა მკვეთრად დაეცა, რის გამოც კომპანია მივიდა დასკვნამდე, რომ მოდელის გამოშვება უნდა შეჩერებულიყო. მოთხოვნის ვარდნის მიზეზი უკავშირდებოდა დიდი რაოდენობით კონკურენტების საავტომობილო ბაზარზე შესვლას, ასევე Peugeot - 206-ის ახალი მოდელის შემუშავებას.
რა ძრავები იყო დაყენებული?
საუბრისას იმ ძრავებზე, რომლებითაც ეს მოდელი აღჭურვილი იყო, ყურადღება უნდა მიაქციოთ თაობებს. ვინაიდან ამა თუ იმ ელექტროსადგურის არსებობა დამოკიდებულია ამ ფაქტორზე.
| თაობა | ძრავის მარკა | გათავისუფლების წლები | ძრავის მოცულობა, ლ | სიმძლავრე, ც.ძ. დან |
| 1 | tu9 მ TU9ML tu1 მ TU1MZ TUD3Y tu3 მ TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (რესტილინგი) | tu9 მ TU9ML tu1 მ TU1MZ tu3 მ TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
რომელი ძრავებია ყველაზე გავრცელებული?
ყველაზე გავრცელებულ ელექტროგადამცემებს შორის, რომლებიც დამონტაჟდა Peugeot 106-ზე, უნდა აღინიშნოს:
- CDY (TU9M) - ძრავა აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი რიგით. გარდა ამისა, არსებობს წყლის გაგრილება ძრავის გადაჭარბებული გადახურების თავიდან ასაცილებლად. მოწყობილობა იწარმოება 1992 წლიდან. ითვლება საიმედო და გამძლე.
CDY (TU9M)
- TU1M არის საიმედო ძრავა, რომლის დიზაინი არის ალუმინის ცილინდრის ბლოკის გამოყენება. ეს ფუნქცია ხდის მოწყობილობას უფრო გამძლე და მსუბუქი, რაც უზრუნველყოფს ხანგრძლივ მომსახურებას.tu1 მ
- TU1MZ. არ არის ყველაზე საიმედო ძრავა, მაგრამ საკმაოდ პოპულარულია მათ შორის. თუმცა, მიუხედავად ასეთი მინუსისა, შიდა წვის ძრავა საკმაოდ გამძლეა, შეუძლია გაუძლოს 500 ათას კილომეტრს, რაც შეიძლება გასაოცრად გამოიყურებოდეს. თუმცა გამძლეობის უზრუნველსაყოფად მთავარი პირობა სწორი და რეგულარული მოვლაა.TU1MZ
რომელი ძრავია უკეთესი?
უმეტეს შემთხვევაში, ექსპერტები გვირჩევენ მანქანის არჩევას CDY (TU9M) ან TU1M ძრავით, რადგან ისინი ყველაზე საიმედოდ ითვლება ყველა არსებულს შორის.
Peugeot 106 შესაფერისია მათთვის, ვისაც არ მოსწონს უზარმაზარი მანქანები და ასევე სურს ადვილად მანევრირება ურბანულ სივრცეში, საკუთარი მანქანისა და გარშემომყოფების მთლიანობაზე ფიქრის გარეშე.
