Nissan vg20det vg20e vg20et ძრავები

ამ ოჯახის პირველმა ელექტროსადგურებმა 1952 წელს დაიწყეს შეკრების ხაზის გაყვანა. მათი სამუშაო მოცულობა მერყეობდა 0,9-დან 1,1 ლიტრამდე. ძრავები მიეკუთვნებოდა inline ჯიშს და მოიცავდა 4 ცილინდრს.

დიზაინი მოიცავდა DOHC სისტემას, ანუ ცილინდრის თავში მოთავსდა 2 ამწე. მოდიფიკაცია ამოიღეს მასობრივი წარმოებიდან 1966 წელს.

ძრავებმა სერიოზული გადახედვა განიცადეს 1980 წელს. ცილინდრების რაოდენობა გაიზარდა 6-მდე და, სამუშაო მოცულობამ კი 3,3 ლიტრს მიაღწია. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სიმძლავრის მახასიათებლები.

ძრავას მოიცავდა კარბუტერი. ელექტროსადგურმა მასობრივი წარმოება შეწყვიტა 1988 წელს, როდესაც იგი შეიცვალა უფრო მოწინავე ძრავებით.

ტექნიკური მახასიათებლები

Nissan vg20det, vg20e, vg20et ძრავებს აქვთ მსგავსი მახასიათებლები, რაც განსაზღვრავს მათ ღირებულებას, ასევე უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს.

დახასიათება	აღწერა
სამუშაო მოცულობა.	1998 კუბური სანტიმეტრი.
დგუშის დარტყმა.	70 mm.
სიმძლავრე.	ვარირებს 115-დან 130 ლიტრამდე. თან.
შეკუმშვის ხარისხი.	ის მერყეობს 9-დან 10-მდე.
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი.	161 N*m 3600 rpm-ზე.
ნიმუშის რესურსი.	დაახლოებით 300000 კმ

ხშირად, გამოუცდელ მძღოლებს უჭირთ ძრავის ნომრის პოვნა. მათ უნდა იცოდნენ, რომ ნომრების სასურველი ნაკრები, სავარაუდოდ, განლაგებულია შემავალი კოლექტორის საფარის ქვეშ.

რამდენად სანდოა ძრავები?

Nissan vg20det, vg20e, vg20et ძრავები საკმაოდ საიმედო ენერგეტიკული ერთეულებია, მაგრამ მაღალი გარბენით შეიძლება აღმოჩნდეს პრობლემები, როგორიცაა:

• ჰაერის სენსორის ოფსეტური,
• დროსელის კამერის დაბინძურება,
• ჰაერის მასების გადაჭარბებული მიღება შემშვებ კოლექტორში,
• მოკლე ჩართვა გრაგნილებში.

ამ პრობლემების თავიდან აცილება შესაძლებელია ელექტროსადგურის მდგომარეობის მონიტორინგით და დროული მოვლის საშუალებით.

მდგრადობა

ძრავები არ განსხვავდებიან დიზაინის სირთულეში.

მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია დამოუკიდებლად გააკეთოს ჩანაცვლება, სახარჯო მასალები, დიაგნოსტიკა, ტექნიკური მომსახურება ან შეკეთება.

შეუძლებელია ჩამოთვლილი ოპერაციების შესრულება, თუ არ არის გარკვეული ცოდნა, გამოცდილება, ასევე სპეციალური აღჭურვილობა.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ არასათანადო ჩარევა იწვევს პრობლემებს, რომელთა აღმოფხვრაც რთულია პროფესიონალებისთვისაც კი. სწორი გადაწყვეტილება საჭირო უნარების არარსებობის შემთხვევაში იქნება სპეციალიზებულ სერვის სადგურთან დაკავშირება.

რა სახის ზეთი დაასხით

საპოხი მასალის სწორი არჩევანი საგრძნობლად გაზრდის ნებისმიერი ძრავის სიცოცხლეს და მის მუშაობას უფრო სტაბილურს გახდის. Nissan vg20det, vg20e, vg20et ძრავებისთვის, ზეთი მონიშნულია:

1. 10w30, რომელიც დამზადებულია ბუნებრივი ინგრედიენტებისგან. ბაზის როლს პარაფინი ასრულებს და წარმოებაში გამოიყენება ინოვაციური ტექნოლოგიები.
2. საპოხი შეიძლება იყოს ნახევრად სინთეზური, სინთეტიკური ან მინერალური ჯიშის. ამ ლუბრიკანტის გამოყენება დაკავშირებულია მისი ჩანაცვლების პირობების მკაცრ დაცვასთან, რომლის დარღვევაც მიუღებელია.

თითოეულ ლუბრიკანტს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ისინი უნდა იქნას გათვალისწინებული არჩევის დროს.

რომელზედაც დამონტაჟებულია მანქანები

ელექტროსადგურები ფართოდ გამოიყენება და გამოიყენება ნისანის მანქანებზე ინსტალაციისთვის, როგორიცაა:

1. Bluebird Maxima. ავტომობილი არის წინა ამძრავიანი და აქვს 6 ცილინდრიანი სიმძლავრე.
2. სედრიკი, რომელიც არის ბიზნეს კლასის მანქანა კომფორტული მოგზაურობისთვის.
3. TC არის იაპონური მანქანა, რომელიც დამზადებულია უნიკალურ პლატფორმაზე.
4. Leopard არის ძვირადღირებული სპორტული მანქანა.

თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი, მაგრამ ყველა მათგანს აქვს მაღალი წარმადობა და საიმედოობა, ელექტროსადგურების წყალობით.