Mitsubishi Colt ძრავები

Mitsubishi Colt არის საეტაპო მოდელი იაპონური კომპანიისთვის. Lancer-თან ერთად სწორედ კოლტი იყო Mitsubishi-ის ლოკომოტივი რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში.

შორეული 1962 წლიდან წარმოებული მოდელმა მოახერხა ექვსი თაობის შეძენა. და ამ მანქანის მილიონობით ასლი გაიყიდა მთელ მსოფლიოში. უახლესი, მეექვსე თაობა იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2012 წლამდე. 2012 წელს, კომპანიაში არსებული კრიზისის გამო, მოდელის გამოშვება შეჩერდა და ამ დრომდე არ განახლებულა. რჩება იმედი, რომ მას შემდეგ რაც Mitsubishi თავის პრობლემებს გაუმკლავდება, კოლტების გამოშვება განახლდება. მაგრამ მოდით უფრო ახლოს გადავხედოთ მეექვსე თაობის Mitsubishi Colt-ის ისტორიას.

მეექვსე თაობის Mitsubishi Colt-ის ისტორია

პირველად კოლტის მეექვსე თაობამ სინათლე 2002 წელს იხილა იაპონიაში. მანქანის გარეგნობის ავტორი იყო ცნობილი, დღეს, დიზაინერი ოლივიე ბულე (ახლა ის მერსედესის მთავარი დიზაინერია). ევროპაში ახალი კოლტის გაყიდვები ცოტა მოგვიანებით, 2004 წელს დაიწყო.

როგორც მოსალოდნელი იყო, ასეთი გლობალური მოდელებისთვის, ისინი აღჭურვილი იყო ელექტრული ერთეულების ყველაზე ფართო სპექტრით, რომელიც შედგებოდა 6 ძრავისგან, მოცულობით 1,1-დან 1,6 ლიტრამდე. და მათგან ხუთი არის ბენზინი და მხოლოდ ერთი დიზელი.

2008 წელს ამ თაობამ განიცადა ბოლო რესტაილინგი. მის შემდეგ, გარეგნულად, კოლტის წინა ნაწილი ძალიან ჰგავდა იმ დროს წარმოებულ Mitsubishi Lancer-ს, რომელიც წარმოუდგენლად პოპულარული იყო და დიდწილად მისი გასაოცარი დიზაინის გამო.

რაც შეეხება ძრავებს და ზოგადად ტექნოლოგიას, მას, როგორც ყოველთვის, განსაკუთრებული ცვლილებები არ განუცდია რესტაილინგის დროს. მართალია, იყო ერთი ახალი ელექტროსადგური. 1,5 ლიტრიანი ტურბო ძრავა გაიზარდა 163 ცხ.ძ.

Mitsubishi Colt 2008 წელს აღდგენის შემდეგ

Mitsubishi Colt-ის ძრავების მიმოხილვა

მეექვსე თაობის კოლტზე სულ დამონტაჟდა 6 ძრავა, კერძოდ:

• ბენზინი, 1,1ლ;
• ბენზინი, 1,3 ლიტრი;
• ბენზინი, 1,5 ლიტრი;
• ბენზინი, 1,5 ლიტრი, ტურბო;
• ბენზინი, 1,6 ლიტრი;
• დიზელი, 1,5 ლიტრი;

ამ ელექტროსადგურებს აქვთ შემდეგი მახასიათებლები:

ძრავის	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
საწვავის ტიპი	ბენზინი AI-95	ბენზინი AI-95	ბენზინი AI-95	ბენზინი AI-95	Დიზელის საწვავი	ბენზინი AI-95
ცილინდრების რაოდენობა	3	4	4	4	3	4
ტურბო დამუხტვის არსებობა	არარის	არარის	არარის	არსებობს	არსებობს	არარის
სამუშაო მოცულობა, სმ³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
სიმძლავრე, სთ.	75	95	109	163	94	98
ბრუნვის მომენტი, N * m	100	125	145	210	210	150
ცილინდრის დიამეტრი, მმ	84.8	83	83	75.5	83	76
დგუშის ინსულტი, მმ	75	75.4	84.8	82	92	87.3
შეკუმშვის შეფარდება	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

შემდეგი, განიხილეთ თითოეული ეს ძრავა უფრო დეტალურად.

Mitsubishi 3A91 ძრავა

ეს სიმძლავრეები წარმოადგენს სამცილინდრიანი 3A9 ძრავების დიდ ოჯახს. ეს ელექტროსადგურები შეიქმნა გერმანულ კონცერნ Mercedes-თან, შემდეგ Daimler-Chrysler-თან ერთად. მათი გამოშვება 2003 წელს უნდა დაწყებულიყო.

ეს ძრავები შეიქმნა 4A9 ოჯახის ოთხცილინდრიანი ძრავებიდან ერთი ცილინდრის ამოღებით. მთლიანობაში ოჯახი 3 ძრავისგან შედგებოდა, მაგრამ, კონკრეტულად, კოლტზე მხოლოდ ერთი იყო დაყენებული.

Mitsubishi 3A91 სამცილინდრიანი ძრავა ერთ-ერთ საწყობში, სადაც იყიდება მეორადი ძრავები

Mitsubishi 4A90 ძრავა

და ეს ელექტროსადგური არის დიდი 4A9 ოჯახის წარმომადგენელი, რომელიც ზემოთ იყო ნახსენები. ძრავა შეიქმნა DaimlerChrysler-თან ერთად და პირველად გამოჩნდა Mitsubishi Colt-ზე 2004 წელს.

ამ ოჯახში შემუშავებულ ყველა ძრავას აქვს ალუმინის ცილინდრის ბლოკი და თავი. მათ აქვთ ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე და ორი ამწე ლილვები, რომლებიც მდებარეობს ბლოკის თავის თავზე.

კერძოდ, ეს ელექტროსადგურები იწარმოება დღემდე და კოლტის გარდა, ისინი დამონტაჟდა შემდეგ მანქანებზე:

• Smart Forfour 2004 წლიდან 2006 წლამდე;
• Haima 2 (ჩინური წარმოების მანქანა) ძრავა დამონტაჟებული 2011 წლიდან;
• BAIC Up (იგივე მანქანა მოდის ჩინეთიდან) - 2014 წლიდან;
• DFM Joyear x3 (მცირე ჩინური კროსოვერი) - 2016 წლიდან;
• Zotye Z200 (ეს სხვა არაფერია, თუ არა ჩინეთში წარმოებული Fiat Siena).

მეორადი 4A90

Mitsubishi 4A91 ძრავა

ეს არის თითქმის იგივე ელექტროსადგური, როგორც წინა, მხოლოდ უფრო დიდი სამუშაო მოცულობით. თუმცა, წინა ძრავისგან განსხვავებით, ის ბევრად უფრო მოთხოვნადი იყო სხვადასხვა მანქანებზე. გარდა იმ მოდელებისა, რომლებზეც დამონტაჟდა 1,3 ლიტრიანი ძრავა, ის ასევე დამონტაჟდა ჩინური მანქანების მთელ ნაწილზე, რომლებზეც დღემდე დამონტაჟებულია ეს ძრავები:

• Brilliance FSV 2010 წლიდან;
• Brilliance V5 2016 წლიდან;
• Soueast V3 2014 წლიდან;
• სენოვა D50 2014 წლიდან;
• Yema T70 SUV 2016 წლით;
• Soueast DX3 2017 წლიდან;
• Mitsubishi Xpander (ეს არის იაპონური კომპანიის შვიდი ადგილიანი მინივენი, რომელიც წარმოებულია ინდონეზიაში);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• Ario s300;
• BAIC BJ20.

Двигатель Mitsubishi 4G15T

ერთადერთი ტურბო ბენზინის ძრავა მათ შორის, რაც დამონტაჟდა მეექვსე თაობის Mitsubishi Colt-ზე. გარდა ამისა, ეს არის უძველესი ელექტროსადგური, იაპონურ ჰეჩბეკზე, მან დაინახა შუქი ჯერ კიდევ 1989 წელს და დამონტაჟდა მესამე, მეოთხე და მეხუთე თაობის კოლტებსა და ლანსერებზე. მათ გარდა, ამ ელექტრული ერთეულების ნახვა შეგიძლიათ, იგივე, უზარმაზარ რაოდენობაზე ჩინურ მანქანებზე, რომლებზეც ისინი ჯერ კიდევ სერიულად არის დამონტაჟებული.

სხვა საკითხებთან ერთად, ეს ძრავები გამოირჩეოდა ფენომენალური საიმედოობით. დარეგისტრირდა ძრავის ასლი, რომელმაც გაიარა 1 კმ ძირითადი შეკეთების გარეშე 604 წლის Mitsubishi Mirage სედანზე (ასე ერქვა Lancer-ს იაპონურ ბაზარზე).

გარდა ამისა, ეს ძრავები ძალიან კარგად რეაგირებდნენ იძულებაზე. მაგალითად, Rally Mitsubishi Colt CZT Ralliart-ს აქვს 4G15T, რომელიც ავითარებს 197 ცხენის ძალას.

Mitsubishi 4G18 ძრავი

ეს ძრავა, ისევე როგორც წინა, მიეკუთვნება 4G1 სიმძლავრის ერთეულების დიდ სერიას. ეს სერია ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 70-იანი წლების ბოლოს დაინერგა და იმდენად წარმატებული გამოდგა, რომ გარკვეული ცვლილებებით, დღემდე იწარმოება.

ამ კონკრეტული ძრავის მთავარი მახასიათებელი იყო ორი აალების კოჭის არსებობა, ერთი ყოველ ორ ცილინდრზე.

ეს ძრავა, ისევე როგორც წინა, ასევე გამოირჩეოდა სასტიკი საიმედოობით, რამაც გამოიწვია მისი გიჟური პოპულარობა მესამე მხარის მწარმოებლებთან, პირველ რიგში ჩინელებთან და დაინსტალირებული იყო სხვადასხვა მანქანების მართლაც უზარმაზარ რაოდენობაზე. Კერძოდ,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi 2010 წლიდან 2011 წლამდე;
• ჰაფეი საიმა;
• პროტონ ვაჯა;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, დაინსტალირებული 2007 წლიდან 2009 წლამდე;
• BYD F3;
• ჰაფეი საიბაო;
• ფოტონ მიდი;
• MPM Motors PS160;
• ჯელი ბორუი;
• Geely Boyue;
• Geely Yuanjing SUV;
• Emgrand GL;
• ბრილიანსი BS2;
• ბრილიანსი BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (ჩინეთი)
• სუესტ ლიონსელი
• ჰაიმა ჰაიფუქსინგი

4G18 ძრავა ერთ-ერთ ავტომატურ დემონტაჟზე

ძრავი Mitsubishi OM639

ეს არის ერთადერთი დიზელის ენერგობლოკი მათ შორის, რომლებიც დამონტაჟდა იაპონურ ჰეჩბეკზე. იგი შეიქმნა გერმანულ კონცერნ Mercedes-Benz-თან ერთად და იაპონური მანქანების გარდა, გერმანულ მანქანებზეც დამონტაჟდა. უფრო სწორად, ერთი მანქანისთვის - Smart Forfour 1.5l CDI.

ამ ძრავის მთავარი მახასიათებელია გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა, რამაც შესაძლებელი გახადა ევრო 4 ემისიის სტანდარტის მიღწევა.

სინამდვილეში, ეს არის ყველაფერი, რაც მინდოდა მეთქვა ექსტრემალური მეექვსე თაობის Mitsubishi Colt ძრავების შესახებ.