Honda Odyssey ძრავები

Odyssey არის 6-7 ადგილიანი იაპონური მინივენი, რომელიც აღჭურვილია ყველა წამყვანი სისტემით ან აქვს წინა წამყვანი. მანქანა იწარმოება 1995 წლიდან დღემდე და აქვს ხუთი თაობა. Honda Odyssey იწარმოება 1999 წლიდან ორ ვერსიით6 აზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის. და მხოლოდ 2007 წლიდან დაიწყო მისი განხორციელება რუსეთის ტერიტორიაზე.

Honda Odyssey-ის ისტორია

ეს მანქანა დაიბადა 1995 წელს და შეიქმნა Honda Accord-ის საფუძველზე, საიდანაც ნასესხები იქნა სავალი ნაწილი, ტრანსმისია და ძრავა. იგი შეიქმნა Honda Accord-ის საწარმოო ობიექტებშიც კი.

ეს მოდელი შეიქმნა ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის, რასაც მოწმობს მანქანის შთამბეჭდავი ზომები. Honda Odyssey-ის გამორჩეული მახასიათებელია ზუსტი საჭე, დაბალი სიმძიმის ცენტრი და ენერგო ინტენსიური საკიდარი - ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა მანქანაში სპორტული მახასიათებლების შეტანა. გარდა ამისა, Odyssey, პირველი თაობიდან დაწყებული, აღჭურვილია ექსკლუზიურად ავტომატური ტრანსმისიით.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

Honda Odyssey-ის პირველი ვერსია

Odyssey-ის პირველი ვერსია დაფუძნებულია ამავე კომპანიის ავტომობილზე - Accord, რომელიც ასევე აღჭურვილია ოთხი კარით და უკანა საბარგულის სახურავით. მოდელის სხვადასხვა ვარიაციებში არის ექვსი ან შვიდი ადგილი, რომლებიც განლაგებულია 3 რიგში. სალონის დიზაინის მახასიათებელია იატაკის ქვეშ დაკეცილი სავარძლების მე-3 რიგი, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის კომფორტს. სხეულის დიდი სიგანით, Odyssey დამზადებულია დახვეწილი სტილით, რამაც მას საშუალება მისცა მოეპოვებინა უზარმაზარი პოპულარობა იაპონიის ბაზარზე.



რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს, Odyssey აღჭურვილი იყო ექსკლუზიურად 22 ლიტრიანი F2,2B ბენზინის ხაზის ძრავით. 1997 წელს განხორციელებული რესტაილინგის შემდეგ, F22A ძრავამ შეცვალა F23B. გარდა ამისა, შესთავაზეს პრესტიჟული პაკეტი, რომელსაც არსენალში ჰქონდა სამლიტრიანი J30A სიმძლავრე.

ქვემოთ მოცემულია შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები, რომლებიც დამონტაჟებულია Odyssey-ის პირველ ვერსიაზე:

ინდექსი	F22B	F23A	J30A
მოცულობა, სმ 3	2156	2253	2997
სიმძლავრე, ც.ძ.	135	150	200 - 250
ბრუნვის მომენტი, N * m	201	214	309
საწვავი	AI-95	AI-95	AI-98
მოხმარება, ლ / 100 კმ	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE ტიპი	ხაზში	ხაზში	V ფორმის
სარქველები	16	16	24
ცილინდრები	4	4	6
ცილინდრის დიამეტრი, მმ	85	86	86
შეკუმშვის შეფარდება	9 - 10	9 - 10	9 - 10
დგუშის ინსულტი, მმ	95	97	86

Honda Odyssey-ის მეორე ვერსია

ეს თაობა იყო ოდისეას წინა ვერსიის გაუმჯობესების შედეგი. კორპუსის სტრუქტურა მოიცავდა 4 ჩამოკიდებულ კარს და კუდის კარიბჭეს. როგორც წინა ვერსიაში, Odyssey აღჭურვილი იყო წინა და ყველა წამყვანი ძრავით, ასევე აღჭურვილი იყო ორი ძრავით: F23A და J30A. ზოგიერთმა კონფიგურაციამ დაიწყო ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვა. ცხრილი გვიჩვენებს მეორე თაობის ოდისეის ელექტროსადგურების ტექნიკურ პარამეტრებს:

ინდექსი	F23A	J30A
მოცულობა, სმ 3	2253	2997
სიმძლავრე, ც.ძ.	150	200 - 250
ბრუნვის მომენტი, N * m	214	309
საწვავი	AI-95	AI-95
მოხმარება, ლ / 100 კმ	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE ტიპი	ხაზში	V ფორმის
სარქველები	16	24
ცილინდრები	4	6
ცილინდრის დიამეტრი, მმ	86	86
შეკუმშვის შეფარდება	9-10	9-11
დგუშის ინსულტი, მმ	97	86

ქვემოთ მოცემულია J30A ელექტროსადგურის ფოტო:

2001 წელს Honda Odyssey-მა გარკვეული ცვლილებები განიცადა. კერძოდ, დაკორექტირდა დაუფასებელი ვერსიის გამოშვება, სახელწოდებით „აბსოლუტი“. დაემატა წინა და უკანა ავტომატური კლიმატკონტროლი, მესამე რიგის შიდა გამათბობელი, ქსენონის ოპტიკა. გაუმჯობესებულია დასრულების მასალების ხარისხი.

Honda Odyssey-ის მესამე ვერსია

მანქანა გამოვიდა 2003 წელს და მოიპოვა არანაკლებ პოპულარობა, ვიდრე მისი წინამორბედები. იგი აშენდა სრულიად ახალ პლატფორმაზე, რომელიც ახლოს იყო იმდროინდელ Accord-ის მოდელთან. სხეულს ჯერ კიდევ არ განუცდია გლობალური ცვლილებები, მხოლოდ მისი სიმაღლე შეიცვალა 1550 მმ-მდე. მანქანის საკიდი გახდა ბევრად უფრო ძლიერი და ამავდროულად კომპაქტური. მისი კიდევ უფრო დიდი დაწეული კორპუსის გამო, Odyssey აღმოჩნდა უფრო აგრესიული და გარეგნულად გახდა სპორტული ვაგონების ტოლფასი.

მესამე თაობა აღჭურვილი იყო მხოლოდ ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ძრავებით, რომლებსაც ჰქონდათ უფრო სპორტული მახასიათებლები, რომლებიც არ იყო დამახასიათებელი მინივენებისთვის. ქვემოთ მოცემულია მისი დეტალური ტექნიკური პარამეტრები:

ICE სახელი	K24A
გადაადგილება, სმ 3	2354
სიმძლავრე, ც.ძ.	160 - 206
ბრუნვის მომენტი, N * m	232
საწვავი	AI-95
მოხმარება, ლ / 100 კმ	7.8-10
ICE ტიპი	ხაზში
სარქველები	16
ცილინდრები	4
ცილინდრის დიამეტრი, მმ	87
შეკუმშვის შეფარდება	10.5-11
დგუშის ინსულტი, მმ	99

Honda Odyssey-ის მეოთხე ვერსია

ეს მანქანა შეიქმნა წინა თაობის რესტაილინგის საფუძველზე. შეიცვალა გარეგნობა და გაუმჯობესდა მართვის მახასიათებლებიც. გარდა ამისა, Odyssey აღჭურვილი იყო უსაფრთხოების ისეთი სისტემებით, როგორიცაა დინამიური საკრუიზო კონტროლი, მიმართულების სტაბილურობა, დახმარება კვეთაზე გასასვლელში და პარკირების დროს, ასევე ზოლიდან გასვლის თავიდან აცილება.

ელექტრული ბლოკი იგივე დარჩა, გარკვეული სიმძლავრე დაემატა, ახლა მისი მაჩვენებელი 173 ცხ.ძ. გარდა ამისა, კვლავ იწარმოება სპეციალური სპორტული ვერსია „აბსოლუტი“, რომელსაც აქვს უფრო აეროდინამიკური კორპუსი და მსუბუქი დისკები. მისი ძრავა ასევე გამოირჩევა გაზრდილი სიმძლავრით - 206 ცხ.ძ. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ მანქანის სრულამძრავიანი მოდიფიკაციისას, როგორც სიმძლავრის ინდიკატორები, ასევე ბრუნვის რაოდენობა გარკვეულწილად დაბალია.

Honda Odyssey-ის მეხუთე ვერსია

ოდისეის მეხუთე ქმნილება ჰონდას დებიუტი 2013 წელს შედგა. მანქანა შეიქმნა წინა კონცეფციის ფარგლებში, მაგრამ ამავე დროს გაუმჯობესდა ყველა თვალსაზრისით. მანქანის გარეგნობა მართლაც იაპონური, ნათელი და გამომხატველი აღმოჩნდა. სალონი გარკვეულწილად გაფართოვდა და ახლა Odyssey-ს შეიძლება ჰქონდეს 7 ან 8 ადგილი.

საბაზისო კონფიგურაციაში ახალი თაობის Honda Odyssey აღჭურვილია 2,4 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც შემოთავაზებულია გამაძლიერებლის რამდენიმე ვარიანტში. ასევე შემოთავაზებულია ჰიბრიდული ვერსია ორლიტრიანი ძრავით, დაწყვილებული ორი ელექტროძრავით. ამ სისტემას ერთად აქვს 184 ცხ.ძ.

ინდექსი	LFA	K24W
მოცულობა, სმ 3	1993	2356
სიმძლავრე, ც.ძ.	143	175
ბრუნვის მომენტი, N * m	175	244
საწვავი	AI-95	AI-95
მოხმარება, ლ / 100 კმ	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE ტიპი	ხაზში	ხაზში
სარქველები	16	16
ცილინდრები	4	4
ცილინდრის დიამეტრი, მმ	81	87
შეკუმშვის შეფარდება	13	10.1 - 11.1
დგუშის ინსულტი, მმ	96.7	99.1

Honda Odyssey ძრავის არჩევა

მანქანა თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო როგორც სპორტული მინივენი, რასაც მოწმობს მისი ძრავის შემადგენლობა, შეჩერების და ტრანსმისიის დიზაინის მახასიათებლები და გარეგნობა. აქედან გამომდინარე, ამ მანქანისთვის საუკეთესო ელექტროსადგური იქნება ის, რომელსაც აქვს დიდი მოცულობა და, შესაბამისად, რესურსი. იმისდა მიუხედავად, რომ Odyssey-ზე დაყენებული ძრავები აცხადებენ თავიანთ „სიხარბეს“ გადაადგილების თვალსაზრისით, სინამდვილეში ისინი განსხვავდებიან ეფექტურობის კარგი დონით თავიანთ სეგმენტში. Honda-ს ყველა ძრავა განთქმულია საიმედოობითა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, ამიტომ ისინი არ უქმნიან პრობლემას მფლობელს, თუ ის დროულად შეასრულებს მოვლას და არ დაზოგავს სახარჯო მასალას, მათ შორის ძრავის ზეთს. აღსანიშნავია, რომ ჩვენს ქვეყანაში, Honda Odyssey-ზე დაყენებულ ძრავებს შორის ყველაზე გავრცელებულია ის, ვისაც აქვს ყველაზე მცირე სამუშაო მოცულობა. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენი მანქანის მფლობელებისთვის ძრავის მთავარი მახასიათებელი მისი ეფექტურობაა.