BMW B38 ძრავები
ძრავები

BMW B38 ძრავები

1.5-ლიტრიანი BMW B38 ბენზინის ძრავების ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, დიზაინი, პრობლემები და მიმოხილვები.

3 ლიტრიანი BMW B38 1.5-ცილინდრიანი ძრავების სერია აწყობილია 2013 წლიდან და დამონტაჟებულია მანქანებზე წინა ამძრავით, როგორიცაა B38A15, უკანა ამძრავით, როგორიცაა B38B15 და ჰიბრიდებზე, როგორიცაა B38K15. ასევე, ეს დანადგარები დამონტაჟებულია Mini-ზე: 1.2-ლიტრიანი B38A12A და 1.5-ლიტრიანი B38A15A.

R3 ხაზი ჯერჯერობით მოიცავს ძრავების მხოლოდ ერთ ოჯახს.

BMW B38 ძრავის დიზაინი

B38 სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავები მოდულური ოჯახიდან დებიუტი იყო 2013 წელს, როგორც i8 კუპეს ჰიბრიდული ელექტროსადგურის ნაწილი, მაგრამ ჩვეულებრივი მოდიფიკაციები მალევე გამოჩნდა. დიზაინის მიხედვით, არის ალუმინის ბლოკი პლაზმური ფოლადით და დახურული ჟაკეტით, ალუმინის 12-სარქველიანი ცილინდრის თავი, რომელიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ამწეებით და საწვავის პირდაპირი ინექციით, Vanos ფაზის გადამრთველები ორივე ამწე ლილვზე, პლუს Valvetronic სისტემა და დროის ჯაჭვის წამყვანი. . ძრავას ავსებს ერთი წყლის გაგრილებით კონტინენტური ტურბო დამტენი. ასევე უნდა აღინიშნოს დამაბალანსებელი ლილვისა და Bosch MEVD 17.2.3 მართვის განყოფილების არსებობა.

ძრავის ნომერი B38 მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე

BMW B38 ძრავების მოდიფიკაციები

ჩვენ შევაჯამეთ B38 ძრავის ბენზინისა და ჰიბრიდული ვერსიების ტექნიკური მახასიათებლები ორ ცხრილში:

სტანდარტული ვერსიები
გაცნობისხაზში
ცილინდრებისგან3
სარქველების12
ზუსტი მოცულობა1499 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი82 мм
დგუშის ინსულტი94.6 мм
დენის სისტემაპირდაპირი ინექცია
სიმძლავრე102 - 140 HP
ბრუნვის მომენტი180 - 220 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება11.0
საწვავის ტიპიAI-98
ეკოლოგიური სტანდარტებიევრო 6

ჰიბრიდული მოდიფიკაცია
გაცნობისხაზში
ცილინდრებისგან3
სარქველების12
ზუსტი მოცულობა1499 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი82 мм
დგუშის ინსულტი94.6 мм
დენის სისტემაპირდაპირი ინექცია
სიმძლავრე231 სთ
ბრუნვის მომენტი320 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება9.5
საწვავის ტიპიAI-98
ეკოლოგიური სტანდარტებიევრო 6

ჩვენ დავყავით ძრავების ყველა მოდიფიკაცია ჯგუფებად დისკის ტიპის და ჰიბრიდის მიხედვით ცალკე:

BMW (წინამძრავი)

B38A15U0 / 102 ცხ.ძ. / 180 ნმ
2-სერია F452015 - 2018
2-სერია F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 ცხ.ძ. / 190 ნმ
1-სერია F402020 - დღემდე
2-სერია F452018 - 2021
2-სერია F462018 - დღემდე
  

B38A15M0 / 136 ცხ.ძ. / 220 ნმ
2-სერია F452014 - 2018
2-სერია F462015 - 2018
X1-სერიის F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 ცხ.ძ. / 220 ნმ
1-სერია F402019 - დღემდე
2-სერია F442020 - დღემდე
2-სერია F452018 - 2021
2-სერია F462018 - დღემდე
X1-სერიის F482017 - დღემდე
X2-სერიის F392018 - დღემდე

BMW (უკანა ამძრავი)

B38B15U0 / 109 HP / 180 ნმ
1-სერია F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 HP / 220 ნმ
1-სერია F202015 - 2019
2-სერია F222015 - 2021
3-სერია F302015 - 2018
  

BMW (ჰიბრიდული ვერსია)

B38K15T0 / 231 ცხ.ძ. / 320 ნმ
i8-სერია L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

ძრავების ეს ხაზი დამონტაჟდა Mini-ს ბევრ მოდელზე, მაგრამ მათ შესახებ ცალკე სტატიები გვაქვს:

მინი (წინა წამყვანი)

B38A12A (75 ცხ/150 ნმ)
მინი ლუქი F55, ლუქი F56

B38A12A (102 ცხ/180 ნმ)
მინი ლუქი F55, ლუქი F56, Cabrio F57

B38A15A (75 ცხ/160 ნმ)
მინი ლუქი F55, ლუქი F56

B38A15A (102 ცხ/190 ნმ)
მინი ლუქი F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A (136 ცხ/220 ნმ)
მინი ლუქი F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

BMW B38 ძრავის ნაკლოვანებები, პრობლემები და ავარია

ამწე ლილვის საყრდენი საკისარი

ძრავები 2015 წლამდე განიცდიდნენ გადაჭარბებულ ღერძულ კლირენს ამწე ლილვზე და ბიძგების საკისარი ჩამოინგრა 50 კმ-ზე. შემდეგ კი დიზაინი დასრულდა.

ბზარები კოლექტორში

აქ წყლის გაგრილებული ტურბინის ალუმინის გარსაცმები განუყოფელია გამონაბოლქვის კოლექტორთან და ბზარებს გადახურებისგან, რაც იწვევს ანტიფრიზის გაჟონვას.

მცურავი სიჩქარე

ისევე როგორც ყველა შიდა წვის ძრავა პირდაპირი საწვავის ინექციით, შემომყვანი სარქველები გადაჭარბებულია ჭვარტლით, რაც იწვევს მცურავ სიჩქარეს და ელექტროსადგურის არასტაბილურ მუშაობას.

სხვა სუსტი წერტილები

სისუსტე ასევე მოიცავს არა ყველაზე გამძლე კატალიზატორს და ადსორბერის სარქველს. ასევე, მაღალი გარბენისას, VANOS და Valvetronic სისტემებში ხშირად გვხვდება ჩავარდნები.

მწარმოებელი აცხადებს, რომ B38 ძრავის რესურსი არის 200 კმ, მაგრამ ის ასევე ემსახურება 000 კმ-მდე.

BMW B38 ძრავის ღირებულება მეორადზე

მინიმალური ღირებულება170 რუბლი
გადაყიდვის საშუალო ფასი250 რუბლი
მაქსიმალური ღირებულება320 რუბლი
ძრავის კონტრაქტი საზღვარგარეთ2 500 ევრო
შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული12 300 ევრო

ICE BMW B38
300 000 რუბლი
მდგომარეობა:BOO
პარამეტრები:აწყობილი
სამუშაო მოცულობა:1.5 ლიტრი
Ძალა:140 სთ

* ძრავებს არ ვყიდით, ფასი ცნობისთვის



ახალი კომენტარის დამატება