VW CMTA ძრავა
ინფორმაციის
3.6 ლიტრიანი Volkswagen CMTA 3.6 FSI ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 2013 წლიდან 2018 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ჩვენს ბაზარზე პოპულარულ ტუარეგის კროსოვერების მეორე თაობაზე. ეს სიმძლავრე არსებითად არის ძრავის დეფორმირებული ვერსია CGRA ინდექსით.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 3597 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 250 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 360 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის VR6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 89 мм |
| დგუშის ინსულტი | 96.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 12 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ორივე შახტზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
CMTA ძრავის კატალოგის წონაა 188 კგ
CMTA ძრავის ნომერი მდებარეობს წინა მხარეს, ამწე ლილვის მარცხნივ.
საწვავის მოხმარება Volkswagen 3.6 SMTA
2013 წლის Volkswagen Touareg-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 14.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.8 ლიტრი |
| შერეული | 10.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები აღჭურვილია CMTA 3.6 FSI ძრავით
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA ხარვეზები, ავარიები და პრობლემები
ძრავა დაცულია სერიის ბავშვობის დაავადებების უმეტესობას და ითვლება საიმედოდ.
ძრავის ძირითადი პრობლემები დაკავშირებულია ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნასთან შეყვანის სარქველებზე.
კარკასის ვენტილაციის სისტემაში მემბრანა ხშირად იშლება და საჭიროებს შეცვლას
200 000 კმ-ზე მეტ გარბენზე, დროის ჯაჭვები ხშირად იჭიმება და იწყებს რყევას
ზეთის დონის მატება და სარქვლის საფარის ქვეშ ბენზინის სუნი მიანიშნებს საწვავის ინექციის ტუმბოს გაჟონვაზე
