VW CBZA ძრავა
ინფორმაციის
1.2 ლიტრიანი ტურბოძრავიანი Volkswagen CBZA 1.2 TSI ძრავა აწყობილი იყო 2010 წლიდან 2015 წლამდე და დამონტაჟდა ისეთ პოპულარულ კონცერნ მოდელებზე, როგორიცაა Caddy 3, მეექვსე თაობის გოლფი. ასევე, ეს ელექტროსადგური ხშირად გვხვდება Audi A1-ის, Skoda Roomster-ის ან Fabia-ს ქუდის ქვეშ.
EA111-TSI ხაზი მოიცავს: CBZB, BWK, BMY, CAVA, CAXA, CDGA და CTHA.
VW CBZA 1.2 TSI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1197 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 86 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 160 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 71 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75.6 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | მიზეზი 1634 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-98 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.2 CBZA
2013 წლის Volkswagen Caddy-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.1 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.0 ლიტრი |
| შერეული | 6.8 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი CBZA 1.2 ლიტრიანი ძრავით
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| ტოლედო 4 (კგ) | 2012 - 2015 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
| Caddy 3 (2K) | 2010 - 2015 |
| გოლფი 6 (5 კ) | 2010 - 2012 |
VW CBZA-ს უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
წარმოების პირველ წლებში, დროის ჯაჭვის რესურსი მერყეობდა 30-დან 50 ათას კილომეტრამდე
ჯაჭვის გაძლიერებული ვერსია გადის დაახლოებით 100 კმ, მაგრამ ხტება დაჭიმვისას
ტურბინის გეომეტრია და ნარჩენების მართვის დრაივი აქვს დაბალი საიმედოობა
ასეთი ძრავის მქონე მანქანების ბევრი მფლობელი აღნიშნავს ვიბრაციას უსაქმურ მდგომარეობაში.
ასევე ფორუმებზე ხშირად უჩივიან ცივ სეზონზე ძალიან ხანგრძლივ დათბობას
