VW BPE ძრავა
ინფორმაციის
2.5-ლიტრიანი Volkswagen BPE 2.5 TDI დიზელის ძრავა იწარმოებოდა 2006 წლიდან 2009 წლამდე და დაინსტალირებული იყო Tuareg SUV-ის პირველ თაობაზე გადაკეთებული მოდიფიკაციით. ეს დიზელის ძრავა არსებითად არის მსგავსი ძრავის განახლებული ვერსია BAC ინდექსით.
EA153 სერია მოიცავს: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS და AYH.
VW BPE 2.5 TDI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2460 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორის ტუმბო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 174 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 400 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R5 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 10 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 95.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | გადაცემათა კოლოფი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | VGT |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 8.9 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 2.5 BPE
2007 წლის Volkswagen Touareg-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 7.3 ლიტრი |
| შერეული | 9.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BPE 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| ტუარეგი 1 (7ლ) | 2006 - 2009 |
BPE ხარვეზები, ავარია და პრობლემები
განახლებული ალუმინის ბლოკი ასევე მიდრეკილია გახეხვისკენ, როგორც მისი წინამორბედი.
ტუმბოს ინჟექტორები გრძელდება დაახლოებით 150 კმ და შემდეგ ჩვეულებრივ მიედინება ლუქებზე
200 000 კმ-ის შემდეგ აქ ხშირად გვხვდება როკერების და ამწევის კამერების ტარება.
250 - 300 ათასი კილომეტრის გარბენზე, დროთა გადაცემამ შეიძლება მოითხოვოს ყურადღება
ასევე, აქ ხშირად მიედინება ტუმბო ან სითბოს გადამცვლელი და ზეთს ურევენ ანტიფრიზს
