VW BGP ძრავა
ინფორმაციის
2.5 ლიტრიანი საინექციო ძრავა Volkswagen 2.5 BGP იწარმოებოდა 2005 წლიდან 2010 წლამდე და დაინსტალირებული იყო ისეთ პოპულარულ კონცერნის მოდელებზე, როგორიცაა Golf ან Jetta აშშ-ს ბაზრისთვის. ამ ძრავის ერთდროულად რამდენიმე ანალოგი იყო სხვა ინდექსებით BGQ, BPR და BPS.
EA855 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავას: CBTA.
VW BGP 2.5 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2480 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 228 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R5 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92.8 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | შემშვებ ლილვზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 330 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 2.5 BGP
2006 წლის Volkswagen Jetta-ს მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.1 ლიტრი |
| შერეული | 9.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BGP 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| გოლფი 5 (1 კ) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
BGP-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
წარმოების პირველ წლებში ამ დანაყოფებმა განიცადეს დროის ჯაჭვის ძალიან სწრაფი გაჭიმვა.
წევის უკმარისობის დამნაშავე ყველაზე ხშირად არის საწვავის ტუმბო ან მისი ჩაკეტილი ფილტრი.
აალების კოჭების შედარებით მოკლე მომსახურების ვადა, ტუმბოს შეუძლია გაჟონოს 100 კმ-მდე
ელექტრულად, გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ხშირად იშლება.
ასევე, ასეთი ძრავის მქონე მანქანების მფლობელები ხშირად უჩივიან ზეთის და ანტიფრიზის გაჟონვას.
