Volvo D5244T4 ძრავა
ინფორმაციის
2.4-ლიტრიანი Volvo D5244T4 დიზელის ძრავა კონცერნის მიერ იყო წარმოებული 2005 წლიდან 2010 წლამდე და დაინსტალირებული იყო კომპანიის ბევრ პოპულარულ მოდელზე, როგორიცაა S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90. T5, T7, T8, T13 და T18 დიზელებთან ერთად, ეს შიდა წვის ძრავა მიეკუთვნებოდა D5 ძრავების მეორე თაობას.
დიზელის მოდულური ძრავები მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: D5244T, D5204T და D5244T15.
Volvo D5244T4 2.4 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 2400 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 185 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 400 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R5 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 93.15 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 17.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | VGT |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.7 ლიტრი 0W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
D5244T4 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 185 კგ
ძრავის ნომერი D5244T4 მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Volvo D5244T4
60 წლის Volvo S2008-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.0 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.2 ლიტრი |
| შერეული | 6.7 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი D5244T4 2.4 ლიტრიანი ძრავით
| S60 I (384) | 2005 - 2009 |
| S80 I (184) | 2006 - 2009 |
| V70 II (285) | 2005 - 2007 |
| V70 III (135) | 2007 - 2009 |
| XC60 I (156) | 2008 - 2009 |
| XC70 II (295) | 2005 - 2007 |
| XC70 III (136) | 2007 - 2009 |
| XC90 I (275) | 2005 - 2010 |
შიდა წვის ძრავის D5244T4 უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ძალიან ხშირად ამ დიზელის ძრავებში შემავალი კოლექტორის მბრუნავი ფარდები იკეტება.
ტურბინის ამძრავის ამძრავის პლასტიკური გადაცემათა კოლოფი სწრაფად ცვდება
ჰიდრავლიკურ ამწეებს ცუდი ზეთები აწუხებთ, ზოგჯერ ისინი უკვე 100 კმ-ით აკაკუნებს
თუ ალტერნატორის ღვედი გატყდა, ის შეიძლება დაეცეს დროის ქამრის ქვეშ და დაასრულოს ძრავა
მაღალი გარბენის დროს ლაინერები ხშირად სკდება და ანტიფრიზი ერევა ზეთს
