Volvo D4204T23 ძრავა
ძრავები

Volvo D4204T23 ძრავა

2.0-ლიტრიანი Volvo D4204T23 დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

2.0 ლიტრიანი Volvo D4204T23 დიზელის ძრავა 2016 წლიდან აწყობილია კონცერნის ქარხანაში და დამონტაჟებულია S90 სედანზე, V90 ვაგონზე და XC60 და XC90 კროსოვერებზე D5 მოდიფიკაციებით. ასეთი დიზელის ძრავა აღჭურვილია ორი ტურბინით, რომელთაგან ერთი არის VGT, ასევე PowerPulse სისტემით.

К дизельным Drive-E относят двс: D4204T8 и D4204T14.

Volvo D4204T23 2.0 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

ზუსტი მოცულობა1969 სმ XNUMX
დენის სისტემაᲡაერთო სარკინიგზო
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე235 სთ
ბრუნვის მომენტი480 ნმ
ცილინდრის ბლოკიალუმინის R4
ბლოკის თავიალუმინი 16 ვ
ცილინდრის დიამეტრი82 мм
დგუშის ინსულტი93.2 мм
შეკუმშვის შეფარდება15.8
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლებიPowerPulse
ჰიდრავლიკური კომპენსატორებიარარის
დროის დრაივიქამარი
ფაზის მარეგულირებელიარარის
ტურბოტენციაორმაგი ტურბო დამტენები
რა სახის ზეთი დაასხით5.6 ლიტრი 0W-20
საწვავის ტიპიდიზელის
გარემოსდაცვითი კლასიევრო 5/6
მიახლოებითი რესურსი250 000 კმ

ძრავის ნომერი D4204T23 მდებარეობს ცილინდრის ბლოკზე

საწვავის მოხმარება Volvo D4204T23

90 წლის Volvo XC2017-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:

ქალაქი6.7 ლიტრი
სიმღერა5.4 ლიტრი
შერეული5.7 ლიტრი

რომელი მანქანებია აღჭურვილი D4204T23 2.0 ლიტრიანი ძრავით

Volvo
S90 II (234)2016 - დღემდე
V90 2 წ2016 - დღემდე
XC60 II (246)2017 - დღემდე
XC90 II (256)2016 - დღემდე

შიდა წვის ძრავის D4204T23 უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები

ასეთი დიზელის ძრავების ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის მუდმივად ადიდებული საქშენები.

ეს განსაკუთრებით ეხება ტურბინის, ინტერკულერის და PowerPulse სისტემის რეზინის მილებს.

ასევე, ხშირია ცხიმის გაჟონვა ლუქებიდან და სარქვლის საფარის ქვეშ.

დროის ღვედი უნდა შეიცვალოს ყოველ 120 000 კმ-ში, ან თუ სარქველი გატყდება, ის მოხრილდება.

გავიდა გასაუქმებელი კომპანიები ნაწილაკების ფილტრზე, შემავალი კოლექტორზე, EGR


ახალი კომენტარის დამატება