Volvo B5204T ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი Volvo B5204T ტურბო ძრავა აწყობილი იყო კომპანიის ქარხანაში 1993 წლიდან 1996 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ მოდელზე 850 ინდექსით და მხოლოდ იტალიის, ისლანდიის და ტაივანის ბაზრებზე. ამ ძრავის ვერსია, რომელიც აღჭურვილი იყო კატალიზატორით, შესთავაზეს როგორც B5204FT.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1984 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 211 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 300 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R5 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 77 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.4 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | MHI TD04HL |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.3 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
B5204T ძრავის კატალოგის წონაა 168 კგ
ძრავის ნომერი B5204T მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Volvo B5204T
850 წლის Volvo 1995-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 16.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.2 ლიტრი |
| შერეული | 11.4 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი B5204T 2.0 ლიტრიანი ძრავით
| 850 | 1993 - 1996 |
შიდა წვის ძრავის B5204T უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
მიუხედავად მაღალი ძალისხმევისა, ეს ძრავა არის ძალიან საიმედო და კარგი რესურსით.
ყველაზე მეტად ფორუმზე ისინი უჩივიან ზეთის წვას დახშული კარკასის ვენტილაციის გამო
200 000 კმ-ის შემდეგ ნავთობის მოხმარების მთავარი მიზეზი ტურბინის ლილვის ცვეთაა.
დროის ქამარი ყოველთვის არ ემსახურება დადგენილ 120 კმ-ს და როდესაც სარქველი იშლება, ის იხრება.
ძრავის სუსტ წერტილებში ასევე შედის შიდა წვის ძრავის ზედა საყრდენი, ტუმბო და საწვავის ტუმბო.
