ვაზ 21114 ძრავა
ინფორმაციის
- ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები VAZ 21114 1.6 8kl
- ძრავის Lada 21114 8 სარქველი დიზაინის მახასიათებლები
- Lada Priora ძრავით 21114 საწვავის მოხმარებით
- რა მანქანები იყო აღჭურვილი VAZ 21114 ძრავით
- მიმოხილვები ძრავზე 21114 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- შიდა წვის ძრავების შენარჩუნების წესები VAZ 21114
- ძრავის ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა 21114
- VAZ 21114 ძრავის ფასი მეორად ბაზარზე
1,6 ლიტრიანი 8 სარქველიანი VAZ 21114 ძრავა კონცერნმა 2004 წლიდან 2013 წლამდე აწარმოებდა და, ფაქტობრივად, იყო ცნობილი 1,5 ლიტრიანი VAZ 2111 სიმძლავრის ერთეულის შემდგომი განვითარება. მსგავსი დიზაინის ძრავა რიგისთვის. სხვა AvtoVAZ მოდელებს ჰქონდა საკუთარი ინდექსი 11183.
VAZ 8V ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: 11182, 11183, 11186, 11189 და 21116.
ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები VAZ 21114 1.6 8kl
| გაცნობის | ხაზში |
| ცილინდრებისგან | 4 |
| სარქველების | 8 |
| ზუსტი მოცულობა | 1596 სმ XNUMX |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75.6 мм |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| სიმძლავრე | 80 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 120 ნმ |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.6 - 9.8 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| ეკოლოგიური სტანდარტები | ევრო 2/3 |
| გაცნობის | ხაზში |
| ცილინდრებისგან | 4 |
| სარქველების | 8 |
| ზუსტი მოცულობა | 1596 სმ XNUMX |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75.6 мм |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| სიმძლავრე | 82 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 132 ნმ |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.8 - 10 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| ეკოლოგიური სტანდარტები | ევრო 4 |
VAZ 21114 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 112 კგ
ძრავის Lada 21114 8 სარქველი დიზაინის მახასიათებლები
ეს ძრავა არსებითად არის ცნობილი VAZ 2111 ერთეულის შემდგომი განვითარება. დიზაინერებმა, პირველ რიგში, ოდნავ გაზარდეს ცილინდრის ბლოკის სიმაღლე, ისევე როგორც დგუშის დარტყმა, მოდერნიზაციის შედეგად, სამუშაო მოცულობა. ეს სიმძლავრე გაიზარდა 1.5-დან 1.6 ლიტრამდე. ასევე, წყვილი პარალელური საწვავის ინექცია იყო მიტოვებული აქ ეტაპობრივის სასარგებლოდ. ბევრი სამუშაო გაკეთდა AvtoVAZ ინჟინრების მიერ გამონაბოლქვის შემცირების კუთხით და ამ ძრავის უახლესი მოდიფიკაციები კი ჯდება თანამედროვე EURO 4 სტანდარტებში.
ტოლიატის ქარხნის სხვა კონვეიერზე დამზადდა მსგავსი ძრავა VAZ 11183 ინდექსით. ძრავებს შორის განსხვავებები იყო სხვადასხვა ბორბალში, ამწე კარკასში, სტარტერსა და გადაბმულ კალათაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ორივე ძრავა აბსოლუტურად იდენტური იყო, მაგრამ განკუთვნილი იყო სხვადასხვა მოდელებისთვის.
Lada Priora ძრავით 21114 საწვავის მოხმარებით
Lada Priora 2010 სედანის მაგალითზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით:
| ქალაქი | 9.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.8 ლიტრი |
| შერეული | 7.6 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რა მანქანები იყო აღჭურვილი VAZ 21114 ძრავით
| ვაზ 2110 სედანი | 2004 - 2007 |
| ვაზ 2111 ვაგონი | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 ჰეჩბეკი | 2004 - 2008 |
| სამარა 2 კუპე 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 ჰეჩბეკი 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 სედანი 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora სედანი 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora ჰეჩბეკი 2172 | 2008 - 2011 |
მიმოხილვები ძრავზე 21114 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ამ ძრავის მქონე Lada მოდელების მფლობელები ყველაზე ხშირად უჩივიან მის დაბალ საიმედოობას, შეიძლება ითქვას კაპრიზულობაზეც კი. ასეთი ძრავა რეგულარულად მოითხოვს რაიმე სახის შეკეთებას. მის ერთადერთ პლიუსად შეიძლება ჩაითვალოს სერვისის ხელმისაწვდომობა და სათადარიგო ნაწილების სიიაფეც კი.
შიდა წვის ძრავების შენარჩუნების წესები VAZ 21114
მწარმოებელი გვირჩევს ზეთის შეცვლას ყოველ 15-ში, მაგრამ ყოველ 000 კილომეტრზე უკეთესია. ამისათვის დაგჭირდებათ დაახლოებით სამი ლიტრი კარგი ნახევრად სინთეტიკა, როგორიცაა 10W-000 ან 5W-30.
ქარხნის მონაცემებით, 21114 ძრავის რესურსი მხოლოდ 150 კილომეტრია, მაგრამ პრაქტიკაში, ასეთ ძრავას ადვილად შეუძლია გაიაროს დაახლოებით 000 კილომეტრი მეტი.
ძრავის ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა 21114
ზოგიერთი ნაწილის, კერძოდ, თერმოსტატისა და ტუმბოს მაღალი სამუშაო არ არის მთავარი დამნაშავე ძრავის რეგულარული გადახურებისთვის.
უმოქმედო სიჩქარის მცურავი სიჩქარის მიზეზი პირველ რიგში უნდა ვეძებოთ სენსორებს შორის, როგორიცაა IAC, DMRV ან TPS. ნუ იჩქარებთ ახლის შეძენას, ხშირად დასუფთავება გვეხმარება.
ელექტრული განყოფილების ელექტრიკაში მრავალი ხარვეზი დაკავშირებულია ECU 21114-1411020-ის ცვალებადობასთან. ეს არის ალბათ ყველაზე პოპულარული პროდუქტი სპეციალიზებულ ონლაინ მაღაზიებში შეკვეთისთვის.
ძრავა იკუმშება ან იკუმშება ძირითადად არც თუ ისე საიმედო ოთხპინიანი აალების კოჭის გაუმართაობის გამო, გაცილებით ნაკლებად ხშირად სარქვლის დამწვრობის გამო.
ამ განყოფილების ყველა უმნიშვნელო პრობლემაზე ძალიან მოკლედ და ერთ ხალხში ვისაუბრებთ. არ არსებობს ჰიდრავლიკური კომპენსატორები და, როგორც წესი, მოურგებელი სარქველები აკაკუნებს თავსახურის ქვეშ, ზეთის გაჟონვა რეგულარულად ხდება და საწვავის ტუმბო ხშირად იშლება.
VAZ 21114 ძრავის ფასი მეორად ბაზარზე
ეს ელექტროსადგური საკმაოდ პოპულარულია ჩვენთან მეორად ბაზარზე, ამიტომ არჩევანის პრობლემა არ არის. მაგრამ არის ხარისხის პრობლემა. აზრი არ აქვს 20 ათას რუბლამდე ვარიანტების განხილვას. რაღაც მეტ-ნაკლებად ღირსეული ყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ 30 ათასი რუბლით ან უფრო მეტიც.
| მდგომარეობა: | хорошее |
| პარამეტრები: | აწყობილი |
| სამუშაო მოცულობა: | 1.6 ლიტრი |
| Ძალა: | 80 სთ |
* ძრავებს არ ვყიდით, ფასი ცნობისთვის
