ძრავი VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
ინფორმაციის
90-იანი წლების დასაწყისში ვოლგას ძრავის მშენებლებმა ნაკადში განათავსეს ელექტროსადგურის კიდევ ერთი განვითარება.
აღწერა
1994 წელს AvtoVAZ კონცერნის ინჟინერებმა შეიმუშავეს მეათე ოჯახის კიდევ ერთი ძრავა, რომელმაც მიიღო VAZ-2111 ინდექსი. მრავალი მიზეზის გამო, მისი წარმოების დაწყება მხოლოდ 1997 წელს მოხერხდა. გამოშვების პროცესში (2014 წლამდე) მოხდა ძრავის განახლება, რომელიც არ შეხებია მის მექანიკურ ნაწილს.
VAZ-2111 არის 1,5 ლიტრიანი ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ასპირირებული ძრავა 78 ცხ.ძ. 116 ნმ და ბრუნვის მომენტით.
ICE VAZ-2111 დამონტაჟდა Lada მანქანებზე:
- 21083 (1997-2003 წწ.);
- 21093 (1997-2004 წწ.);
- 21099 (1997-2004 წწ.);
- 2110 (1997-2004 წწ.);
- 2111 (1998-2004 წწ.);
- 2112 (2002-2004 წწ.);
- 2113 (2004-2007 წწ.);
- 2114 (2003-2007 წწ.);
- 2115 (2000-2007 წწ).
ძრავა შექმნილია VAZ-2108 ძრავის საფუძველზე, არის VAZ-2110-ის ზუსტი ასლი, გარდა ენერგოსისტემისა.
ცილინდრის ბლოკი ჩამოსხმული რკინისგან არის ჩამოსხმული. ცილინდრები ამოღებულია ბლოკის სხეულში. ტოლერანტობაში არის ორი სარემონტო ზომა, ანუ ის საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ ორი ძირითადი შეკეთება ცილინდრის ჭაბურღილებით.
ამწე ლილვი დამზადებულია სპეციალური თუჯისგან და აქვს ხუთი საკისარი. განსაკუთრებული თვისებაა ლილვის საპირწონეების შეცვლილი ფორმა, რის გამოც ისინი მოქმედებენ როგორც დამაბალანსებელი მექანიზმი (თრგუნავს ბრუნვის ვიბრაციას).
დამაკავშირებელი წნელები ფოლადი, ყალბი. ფოლადის-ბრინჯაოს ბუჩქი დაჭერილია ზედა თავში.
ალუმინის შენადნობის დგუშები, თუჯის. დგუშის სამაგრი არის მცურავი ტიპის, ამიტომ ფიქსირდება დამჭერი რგოლებით. კალთაზე დამონტაჟებულია სამი რგოლი, რომელთაგან ორი არის კომპრესიული და ერთი ზეთის საფხეკი.
ცილინდრის თავი არის ალუმინის, ერთი ამწე და 8 სარქველი. თერმული უფსკრული რეგულირდება ბორბლების ხელით შერჩევით, რადგან ჰიდრავლიკური კომპენსატორები არ არის გათვალისწინებული.
camshaft არის თუჯის, აქვს ხუთი საკისარი.
დროის ქამრის ამძრავი. როდესაც ქამარი იშლება, სარქველები არ იხრება.
ენერგოსისტემა არის ინჟექტორი (განაწილებული საწვავის ინექცია ელექტრონული კონტროლით).
შეზეთვის კომბინირებული სისტემა. გადაცემათა კოლოფის ტიპის ზეთის ტუმბო.
გაგრილების სისტემა არის თხევადი, დახურული ტიპის. წყლის ტუმბო (ტუმბო) არის ცენტრიდანული ტიპის, ამოძრავებს დროის ქამარი.
ამრიგად, VAZ-2111 სრულად შეესაბამება VAZ ICE-ის კლასიკური დიზაინის სქემას.
ძირითადი განსხვავებები VAZ-2111-75 და VAZ-2111-80 შორის
VAZ-2111-80 ძრავა დამონტაჟდა VAZ-2108-99 მანქანების საექსპორტო მოდელებზე. განსხვავება VAZ-2111-ისგან შედგებოდა ცილინდრის ბლოკში ხვრელების დამატებით არსებობაში დარტყმის სენსორის, ანთების მოდულის და გენერატორის დასამონტაჟებლად.
გარდა ამისა, ოდნავ შეცვლილია ამწე ლილვის კამერების პროფილი. ამ დახვეწის შედეგად შეიცვალა სარქვლის ამწე სიმაღლე.
შეიცვალა ენერგოსისტემა. Euro 2-ის კონფიგურაციაში საწვავის ინექცია გახდა წყვილი პარალელური.
ამ ცვლილებების შედეგი იყო ძრავის მუშაობის გაუმჯობესება.
შიდა წვის ძრავას VAZ-2111-75 შორის განსხვავებები, პირველ რიგში, ელექტრომომარაგების სისტემის მუშაობაში იყო. საწვავის ინექციის ეტაპობრივმა სისტემამ შესაძლებელი გახადა გამონაბოლქვი აირების ემისიის გარემოსდაცვითი სტანდარტების EURO 3-მდე გაზრდა.
ძრავის ზეთის ტუმბომ მიიღო მცირე ცვლილებები. მისი საფარი გახდა ალუმინის სამონტაჟო ხვრელი DPKV-ს დასაყენებლად.
ამრიგად, ამ ძრავის მოდელებსა და VAZ-2111-ს შორის მთავარი განსხვავება იყო საწვავის ინექციის მოდერნიზაცია.
ტექნიკური მახასიათებლები
| მწარმოებელი | კონცერნი "ავტოვაზი" | ||
|---|---|---|---|
| ინდექსი | ვაზ -2111 | ვაზ-2111-75 | ვაზ-2111-80 |
| ძრავის მოცულობა, სმ³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| სიმძლავრე, ლ. თან | 78 | 71-78 | 77 |
| ბრუნვა, ნმ | 116 | 118 | 118 |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის | თუჯის | თუჯის |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 4 | 4 |
| ცილინდრებში საწვავის ინექციის თანმიმდევრობა | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| ცილინდრის თავი | ალუმინის | ალუმინის | ალუმინის |
| ცილინდრის დიამეტრი, მმ | 82 | 82 | 82 |
| დგუშის ინსულტი, მმ | 71 | 71 | 71 |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | 2 | 2 | 2 |
| დროის დრაივი | ქამარი | ქამარი | ქამარი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის | არარის | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის | არარის | არარის |
| საწვავის მომარაგების სისტემა | ინჟექტორი | ინჟექტორი | ინჟექტორი |
| საწვავი | ბენზინი AI-95 (92) | ბენზინი AI-95 | ბენზინი AI-95 |
| ეკოლოგიური სტანდარტები | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 |
| დეკლარირებული რესურსი, ათასი კმ | 150 | 150 | 150 |
| საიდან | განივი | განივი | განივი |
| წონა, კგ | 127 | 127 | 127 |
საიმედოობა, სისუსტეები, შენარჩუნება
საიმედოობა
მანქანის მფლობელების მოსაზრებები ძრავის საიმედოობის შესახებ, როგორც ყოველთვის, იყოფა. მაგალითად, ანატოლი (ლუცკის რაიონი) წერს: ”... ძრავა კმაყოფილია პიკანტური აჩქარებით და ეკონომიურობით. დანაყოფი საკმაოდ ხმაურიანია, მაგრამ ეს ტიპიურია ბიუჯეტის მანქანებისთვის". მას სრულად უჭერს მხარს ოლეგი (ვოლოგდას რეგიონი): ”... 2005 წლიდან მაქვს ათეული, ყოველდღიურად მუშაობს, კომფორტულად დადის, სასიამოვნოდ აჩქარებს. ძრავაზე პრეტენზია არ არის.".
მძღოლების მეორე ჯგუფი პირველის საპირისპიროა. ასე რომ, სერგეი (ივანოვოს რეგიონი) ამბობს, რომ: ”... მუშაობის ერთი წლის განმავლობაში მომიწია გაგრილების სისტემის ყველა შლანგის შეცვლა, კლაჩი ორჯერ და მრავალი სხვა". ანალოგიურად, ალექსეის (მოსკოვის რეგიონი) არ გაუმართლა: ”... თითქმის მაშინვე მომიწია გენერატორის რელეს, XX სენსორის, ანთების მოდულის შეცვლა ...".
ძრავის საიმედოობის შეფასებისას, უცნაურად საკმარისია, რომ მძღოლების ორივე მხარე მართალია. და ამიტომ. თუ ძრავა განიხილება ისე, როგორც მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულია, მაშინ საიმედოობა ეჭვგარეშეა.
არის მაგალითები, როდესაც ძრავის გარბენი ძირითადი რემონტის გარეშე გადააჭარბა 367 ათას კილომეტრს. ამავდროულად, შეგიძლიათ შეხვდეთ უამრავ მძღოლს, რომლებიც ყველა მოვლისგან მხოლოდ ბენზინსა და ზეთს ავსებენ დროულად. ბუნებრივია, მათი ძრავები „უკიდურესად არასანდოა“.
სუსტი ლაქები
სუსტ წერტილებში შედის ძრავის "სამმაგი". ეს უკიდურესად უსიამოვნო სიმპტომია მანქანის მფლობელისთვის. უმეტეს შემთხვევაში, ამ ფენომენის მიზეზი არის ერთი ან თუნდაც რამდენიმე სარქვლის წვა.
მაგრამ, ეს ხდება, რომ ეს უბედურება გამოწვეულია ანთების მოდულის გაუმართაობით. ძრავის "სამმაგი" ნამდვილი მიზეზის დადგენა შესაძლებელია სერვის სადგურზე ძრავის დიაგნოსტიკის დროს.
კიდევ ერთი სერიოზული გაუმართაობა არის არასანქცირებული დაკაკუნების წარმოქმნა. გარე ხმაურის წარმოქმნის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ყველაზე ხშირად ბრალია არ არის მორგებული სარქველები.
ამავდროულად, დარტყმის "ავტორები" შეიძლება იყვნენ დგუშები, ან ამწე ლილვის მთავარი ან დამაკავშირებელი ღეროების საკისრები (ლაინერები). ამ შემთხვევაში, ძრავა საჭიროებს სერიოზულ შეკეთებას. მანქანის სერვისში დიაგნოსტიკა დაგეხმარებათ ამ პრობლემის იდენტიფიცირებაში.
და ბოლო სერიოზული პრობლემაა შიდა წვის ძრავის გადახურება. წარმოიქმნება გაგრილების სისტემის კომპონენტებისა და ნაწილების გაუმართაობის შედეგად. თერმოსტატი და ვენტილატორი არ არის სტაბილური. ამ კომპონენტების გაუმართაობა უზრუნველყოფს ძრავის გადახურებას. აქედან გამომდინარე, უაღრესად მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლმა მართოს არა მხოლოდ გზის, არამედ ინსტრუმენტების მონიტორინგი.
ძრავის დარჩენილი სისუსტეები ნაკლებად კრიტიკულია. მაგალითად, მცურავი სიჩქარის გამოჩენა ძრავის მუშაობის დროს. როგორც წესი, ეს ფენომენი ხდება მაშინ, როდესაც სენსორი იშლება - DMRV, IAC ან TPS. საკმარისია იპოვოთ და შეცვალოთ გაუმართავი ნაწილი.
ზეთი და გამაგრილებელი გაჟონავს. ძირითადად ისინი უმნიშვნელოა, მაგრამ უამრავ უბედურებას იწვევს. ტექნიკური სითხეების გაჟონვა შეიძლება აღმოიფხვრას ლუქის შესაკრავების უბრალოდ გამკაცრებით იმ ადგილას, სადაც ისინი გამოჩნდება, ან გაუმართავი ჩაყრის ყუთის შეცვლით.
მდგრადობა
VAZ-2111 აქვს ძალიან მაღალი შენარჩუნება. ავტომფლობელების უმეტესობა რესტავრაციას ახორციელებს ავტოფარეხის პირობებში. ამას ხელს უწყობს მარტივი ძრავის დიზაინის მოწყობილობა.
ზეთის, სახარჯო მასალისა და თუნდაც მარტივი კომპონენტებისა და მექანიზმების (ტუმბო, დროის ღვედი და ა.შ.) გამოცვლა მარტივად ხდება დამოუკიდებლად, ზოგჯერ ასისტენტების ჩართვის გარეშეც.
არანაირი პრობლემა არ არის სათადარიგო ნაწილების მოძიებაში. ერთადერთი პრობლემა, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას ყიდვისას, არის ყალბი ნაწილების შეძენის შესაძლებლობა. განსაკუთრებით ხშირად არის ყალბი ჩინელი მწარმოებლებისგან.
ამავდროულად, კონტრაქტის ძრავის შეძენა შესაძლებელია დაბალ ფასად.
რვა სარქველიანი VAZ-2111 ძალიან პოპულარულია მძღოლებში. საიმედოობა დროული მოვლისა და მწარმოებლის რეკომენდაციების დაცვით, რემონტისა და მოვლის სიმარტივით, მაღალი ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლებით, ძრავას მოთხოვნად აქცევს - ის შეგიძლიათ ნახოთ Kalina, Grant, Largus, ისევე როგორც სხვა AvtoVAZ მოდელებზე.
