Suzuki K6A ძრავა

K6A ძრავა შეიქმნა, აშენდა და მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1994 წელს. ამ პროექტის შექმნისას Suzuki ეყრდნობოდა პრინციპს უფრო მარტივია უკეთესი. ამრიგად, დაიბადა შიდა წვის ძრავა წრფივი დგუშით.

შემაერთებელი ღეროების მოკლე დარტყმამ შესაძლებელი გახადა ძრავის კომპაქტურად მოთავსება ქვეკომპაქტურ განყოფილებაში. კომპაქტურ კორპუსში ჯდება სამი ცილინდრი. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 64 ცხენის ძალაა.

ეს არ არის ყველაზე მძლავრი ერთეული, მოგვიანებით მათ დაიწყეს მისი დაყენება მცირე სატვირთო მანქანებზე მუდმივი ბორბლიანი ამძრავით. კარგი წევა უზრუნველყოფილი იყო ტურბინის და ადაპტაციური გადაცემათა კოლოფის დამონტაჟებით. იაპონურმა კომპანიამ სარისკო ნაბიჯი გადადგა და საავტომობილო პაკეტში ჯაჭვის ამძრავი ჩართო.

სამცილინდრიანი მცირე ზომის მანქანებისთვის, დროის ქამრის ეს ვერსია იშვიათია. ამან საშუალება მისცა გაზარდოს მომსახურების ვადა, მაგრამ დაამატა ხმაური მაღალი სიჩქარით მუშაობისას.

K6A-ს აქვს რამდენიმე მინუსი, რომელიც გამოტოვეს დეველოპერებმა:

• თუ დროის ჯაჭვი გატყდება ან გადახტება რამდენიმე კბილზე, სარქველი აუცილებლად მოხრილდება.
• ICE საფარის შუასადებები ცვდება 50 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ზეთი იწყებს გამოწურვას.
• ძრავის ზოგიერთი ნაწილის დაბალი ურთიერთშემცვლელობა. ძრავის მთლიანად შეცვლა უფრო ადვილი და იაფია.

სპეციფიკაციები Suzuki K6A

მარკების	სუზუკი K6A
ძრავის სიმძლავრე	54 - 64 ცხენის ძალა.
ბრუნვის მომენტი	62,7 ნმ
მოცულობა	0,7 ლიტრი
ცილინდრების რაოდენობა	სამ
საკვები	ინჟექტორი
საწვავი	ბენზინი AI - 95, 98
მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული ICE რესურსი	150000
დროის დრაივი	ჯაჭვი

ძრავის ნომერი მდებარეობს არც თუ ისე მოსახერხებელ ადგილას. ეს მწარმოებლებისთვის გამოტოვებად ითვლება. ძრავის უკანა მხარეს, ქვედა ნაწილში, დროის ჯაჭვის მახლობლად, შეგიძლიათ იპოვოთ სასურველი კოდი.

მწარმოებელი აცხადებს გარანტირებულ საავტომობილო რესურსს 150000 კილომეტრზე, მაგრამ როგორც ხშირად ხდება, ის გადაზღვეულია, რადგან რეალური პერიოდი გაცილებით გრძელია. ხარისხიანი მომსახურებით და უბედური შემთხვევის გარეშე ასეთ შიგაწვის ძრავას შეუძლია 250 000 კილომეტრის გავლა.

ელექტროსადგურის საიმედოობა

Suzuki K6A ძრავა საკმაოდ იაფია თავის სეგმენტში. მწარმოებლისთვის მთავარი ამოცანა იყო ერთეულის ღირებულების რაც შეიძლება დაბალი შენარჩუნება. მათ შესანიშნავად შეასრულეს დავალება. აღმოჩნდა, რომ ეს იყო იაფი და კონკურენტუნარიანი ძრავა.

სამწუხაროდ, დიზაინში გამოყენებული მასალები არ იძლევა ყველა კომპონენტისა და შეკრების სრულ რემონტს. ზოგიერთი იმდენად მარტივია, რომ ცვდება ზღვრამდე, რაც გავლენას ახდენს მეზობელ ნაწილებზე. მაგალითად, თუჯის შენადნობისგან დამზადებული ყდის არ შეიძლება შეიცვალოს განადგურების შემდეგ.

K6A-ში ყველაზე გავრცელებულ მარცხად ითვლება ცილინდრის თავის შუასადების დამწვრობა. ეს ხდება მანქანის გადახურების გამო. ჩვეული განლაგების სიმძლავრის რეზერვი 50 კილომეტრია. ზეთი რომც არ ჩანდეს, ჯობია შეცვალოთ, რომ თავსახური არ დაეკრას.

პრინციპში, არ არის აუცილებელი ძრავის ძირითადი რემონტის ჩატარება, უმჯობესია შეცვალოთ მთელი ძრავა. მისი წონა მხოლოდ 75 კილოგრამია. სიმარტივე და პრიმიტიულობა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ იგი საკუთარ თავს, განსაკუთრებული უნარების გარეშე. მთავარი ის არის, რომ ურთიერთშემცვლელი ერთეულების სერია უნდა შეესაბამებოდეს.

მნიშვნელოვანია: Suzuki K6A ICE-ის მთავარი უპირატესობა მისი ეფექტურობაა. უნდა გვახსოვდეს, რომ სასურველია ავზის შევსება AI 95 ბენზინით და არა 92-ით.

მანქანები, რომლებზეც დამონტაჟდა Suzuki K6A ძრავები

• Alto Works - 1994 - 1998 წწ
• ჯიმინი – 1995 – 1998 г.
• Wagon R – 1997 – 2001 г.
• Alto HA22/23 – 1998 – 2005 წელი.
• Jimny JB23 - გამოშვების 1998 წლიდან.
• Alto HA24 - წარმოებულია 2004 წლიდან 2009 წლამდე
• Alto HA25 - 2009 წლიდან.
• Cappuccino
• სუზუკის პალიტრა
• Suzuki Twin

სახარჯო მასალების შეცვლა

დაბალი სიმძლავრის ძრავები არანაკლებ ყურადღებას საჭიროებს ვიდრე V 12 ძრავები.ზეთის გამოცვლის განრიგი იზომება არა მხოლოდ გარბენით, არამედ მანქანის ვადაშიც. ასე რომ, თუ მანქანა ექვსი თვის განმავლობაში გაუნძრევლად იდგა, განურჩევლად გარბენისა, დროა შეცვალოთ სითხე.

რაც შეეხება თავად ზეთს, ნახევრად სინთეტიკის გამოყენება შესაძლებელია ზაფხულში, მაგრამ სინთეტიკა აუცილებლად უნდა დაასხას ცივ ამინდში. ICE არ არის კაპრიზული, მაგრამ მგრძნობელობა ცუდი საპოხი მასალის მიმართ რჩება.

K6A-ს გრძელვადიანი მუშაობისთვის უმჯობესია მასში ძრავის ზეთი დაასხით წლების განმავლობაში დადასტურებული მწარმოებლისგან. არ ადევნოთ დაბალ ღირებულებას, საბოლოოდ ძრავა მადლობას მოგახსენებთ ამისთვის. სითხის ცვლილების პერიოდი 2500 - 3000 კილომეტრია. გარბენი ბევრად ნაკლებია ვიდრე სხვა მანქანები. ეს იმიტომ ხდება, რომ თავად ძრავა ასევე პატარაა. ფაქტობრივად, 60 ცხენი იზიდავს მანქანის წონას და 3 ცილინდრიანი ძრავა მუშაობს აცვიათ. უფრო მძლავრ სედანებში, მბრუნავი შიდა წვის ძრავით, ნავთობის რესურსი უფრო გრძელია.

K6a Suzuki Jimny

ზეთები K6A ძრავისთვის

• ლიქიუ მოლი
• ტოიოტა
• მოლი გრინი
• შელი
• Mobil

სიბლანტის ინდექსი 5W30 ნავთობის მწარმოებლების ყველა ჩამოთვლილი ბრენდისთვის. რა თქმა უნდა, ნებისმიერი ძრავისთვის, მანქანების მწარმოებლის ქარხანაში წარმოებული მოტორიანი ნავები უფრო ძვირი და უკეთესია. Suzuki ბრენდს აქვს ძრავის ზეთების საკუთარი ხაზი, რომელიც შესაფერისია ამავე სახელწოდების მანქანებისთვის.

ყოველ მეორედ, ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ზეთთან ერთად. გარდა ამისა, არ უნდა დავივიწყოთ სალონის ფილტრი, ისევე როგორც ძრავის ჰაერის შეყვანის ფილტრის ელემენტი. პირველი იცვლება წელიწადში ორჯერ ან სამჯერ, მეორეს ერთხელ.

სითხე გადაცემათა კოლოფში იცვლება არაუგვიანეს 70 - 80 ათასი კილომეტრისა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზეთი შესქელდება და ერთ ადგილას დაგროვდება. მკვეთრად შემცირდება მოძრავი ნაწილების რესურსი.

ძრავის tuning

ICE მცირე ზომის მანქანებისთვის იშვიათად ექვემდებარება იძულებას. არც Suzuki არის გამონაკლისი. ამ შემთხვევაში ძრავის სიმძლავრის გაზრდის ერთადერთი ვარიანტია ტურბინის შეცვლა. თავდაპირველად, ძრავში დამონტაჟდა დაბალი სიმძლავრის ინექციის ბლოკი.

იგივე იაპონური კომპანია გვთავაზობს უფრო სპორტულ ტურბინას და სპეციალურ პროგრამულ უზრუნველყოფას. ეს არის მაქსიმუმი, მწარმოებლების აზრით, რაც შეიძლება ამ ძრავიდან ამოღება.

რა თქმა უნდა, ავტოფარეხის ზოგიერთ ხელოსანს შეუძლია დროდადრო ელექტროენერგიის გადატვირთვა. მხოლოდ უნდა გვახსოვდეს, რომ ნაწილების უსაფრთხოების ზღვარი შეზღუდულია, ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის შიდა წვის ძრავა პატარა მანქანისთვის.

ძრავის შეცვლის შესაძლებლობა

Suzuki K6A ადვილად შესაცვლელია. და თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ საკონტრაქტო ძრავა ან ორიგინალი, ახალი ან მეორადი. ძრავის წონა მხოლოდ 75 კილოგრამია. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ სასურველი ერთეული ონლაინ მაღაზიაში, ან ავტოსარემონტო მაღაზიების დიდ ქსელებში. არჩევისას აუცილებლად უნდა დაეყრდნოთ ძირძველი შიდაწვის ძრავის მოდიფიკაციას, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავთან ერთად, გადაცემათა კოლოფის მორთვაც მოგიწევთ.