Suzuki G15A ძრავა
ინფორმაციის
1.3 ლიტრიანი 16-სარქველიანი Suzuki G15A ძრავა იწარმოებოდა იაპონიაში 1991 წლიდან 2002 წლამდე და დამონტაჟდა ადგილობრივ ბაზარზე პოპულარული Cultus მოდელების მეორე და მესამე თაობაზე. შემდეგ ეს ელექტროსადგური გაიგზავნა მესამე სამყაროს ქვეყნებში, სადაც ჯერ კიდევ მიმდინარეობს მისი აწყობა.
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
Suzuki G15A 1.5 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1493 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია * |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 91 - 97 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 123 - 129 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 75 мм |
| დგუშის ინსულტი | 84.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდროკომპენსირება. | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 2/3 |
| სამაგალითო. რესურსი | 320 000 კმ |
G15A ძრავის წონაა 87 კგ (დანართების გარეშე)
ძრავის ნომერი G15A მდებარეობს გადაცემათა კოლოფთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Suzuki G15A
1997 წლის Suzuki Cultus-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 6.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.7 ლიტრი |
| შერეული | 5.4 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი G15A 1.5 ლიტრიანი ძრავით
| კულტი 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| თაყვანისცემა 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს არის მარტივი და საიმედო ძრავა, მაგრამ მის ალუმინის ბლოკს და ცილინდრის თავს ეშინია გადახურების.
რეგულარული გადახურებით, გამაგრილებელ ქურთუკში ბზარები ძალიან სწრაფად ჩნდება
დროის ქამარი ხშირად სკდება რეგლამენტამდე, მაგრამ კარგია, რომ სარქველი აქ არ იღუნება
150 000 კმ-ის შემდეგ სარქველების ღეროების ლუქები ცვდება და ჩნდება საპოხი მასალის მოხმარება.
აქ არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და ყოველ 30 კმ-ზე მოგიწევთ სარქველების ღიობების რეგულირება.
