Nissan VG30DE ძრავა
ინფორმაციის
3.0-ლიტრიანი Nissan VG30DE ძრავა წარმოებული იყო კომპანიის მიერ 1986 წლიდან 2000 წლამდე და დამონტაჟდა როგორც სამოქალაქო მანქანებში, ასევე 300ZR და 300ZX ოჯახების პოპულარულ სპორტულ მოდელებში. ელექტროსადგური შემოთავაზებული იყო ფართო სიმძლავრეებით და აღჭურვილი იყო ფაზის რეგულატორით.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DET и VG30DETT.
Nissan VG30DE 3.0 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2960 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 185 - 230 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 245 - 280 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 83 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 - 11.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | N-VCT მიმღებებზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.4 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 375 000 კმ |
VG30DE ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 230 კგ
ძრავის ნომერი VG30DE მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება VG30DE
1995 წლის Nissan Leopard-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 14.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 10.7 ლიტრი |
| შერეული | 13.1 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი VG30DE ძრავით
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| სედრიკ 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| სედრიკ 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| ოთახი 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| გლორია 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Nissan VG30 DE
ყველაზე პრობლემურია გამონაბოლქვი მანიფოლის ხშირი ბზარი.
გარდა ამისა, გამონაბოლქვი გამწოვი მუდმივად იწვის და მისი დამაგრების საკინძები იშლება.
ხშირად ძრავში სარქველების მოხრა ხდება ამწე ლილვის გატეხვის გამო
იგივე მოხდება, თუ მფლობელი გამოტოვებს დროის ქამრების გამოცვლის განრიგს.
100 000 კმ გარბენის შემდეგ აქ ხშირად იცვლება ტუმბო და რადიატორის ზედა თავსახური.
