Mitsubishi 4g32 ძრავი
ინფორმაციის
ამ ოჯახის პირველი ელექტროსადგური მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1975 წელს. მისი სამუშაო მოცულობა 1850 კუბურ სანტიმეტრს აღწევდა. 5 წლის შემდეგ შეიქმნა ახალი ვერსია. მისი დამახასიათებელი თვისება იყო მონოინექციური, 12 სარქველი და ტურბო დატენვა. განვითარების შემდეგი ნაბიჯი იყო საინექციო ჯიშის 8-სარქველიანი ძრავა, რომელიც შეიქმნა 1984 წელს.
mitsubishi 4g32 ძრავა, რომელიც განკუთვნილია 8 სარქველზე და აქვს 1,6 ლიტრი სამუშაო მოცულობა, ისევე როგორც წინა წამყვანი, გამოყენებული იქნა 1987 წელს Mitsubishi Galant-ის მეექვსე თაობის ინსტალაციისთვის. გარდა ამისა, მის საფუძველზე შემუშავდა ცვლილებები, რომლებიც მოიცავდა DOHS სისტემას. მათ ჰქონდათ მაღალი სიმძლავრის მახასიათებლები და ნაკლებ ზიანს აყენებდნენ ატმოსფეროს.
1993 წელს ელექტროსადგურმა განიცადა ხელშესახები ცვლილებები. დაიწყო მოდიფიკაციების წარმოება, რომლებშიც მფრინავი მიმაგრებული იყო ამწე ლილვზე 7 ჭანჭიკით. ძრავა დამონტაჟდა ბევრ იაპონურ მანქანაზე, სანამ ის სერიულ წარმოებაში იყო.
ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავას აქვს მთელი რიგი ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც განსაზღვრავს მის ღირებულებას. Ესენი მოიცავს:
- სამუშაო მოცულობა 1597 კუბური სანტიმეტრია.
- მაქსიმალური სიმძლავრე აღწევს 86 ცხ.ძ. თან.
- ცილინდრების რაოდენობა, რომელიც უდრის 4 - მ.
- გამოყენებული საწვავი, რომლის როლს ასრულებს ბენზინი AI - 92.
- ცილინდრის დიამეტრი 76,9 მმ.
- სარქველების რაოდენობა ერთ ცილინდრზე, უდრის 2 - მ.
- შეკუმშვის კოეფიციენტი, რომელიც უდრის 8,5-ს.
- დგუშის დარტყმა არის 86 მმ.
- root მხარდაჭერის რაოდენობა. სულ 4 მათგანია.
- წვის კამერის სამუშაო მოცულობა 46 კუბურ სანტიმეტრს აღწევს.
- ძრავის რესურსი არის დაახლოებით 250000 კმ.
ზოგიერთ მძღოლს უჭირს ძრავის ნომრის პოვნა. მათ უნდა იცოდნენ, რომ ნომრების სასურველი ნაკრები შეიძლება განთავსდეს სპეციალურ პანელზე, რომელიც მდებარეობს კონდიცირების კომპრესორის სამაგრსა და კოლექტორს შორის.
რამდენად სანდოა ICE?
ძრავას შეუძლია გაუძლოს ხანგრძლივ მომსახურებას მძიმე პირობებშიც კი, თუ დროული შეკეთება და მოვლა ჩატარდება. ელექტროსადგურის ყველაზე ეფექტური მონიტორინგისთვის, მძღოლმა უნდა იცოდეს ძირითადი პრობლემები, რომლებიც მოიცავს:
- ჩაკეტილი საქშენები, რაც დაბალი ხარისხის ბენზინის გამოყენების შედეგია. პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ ნაწილის შეცვლით ან გაწმენდით.
- ძრავის გადაჭარბებული გათბობა. მსგავსი ფენომენი ხდება იმ შემთხვევაში, თუ ვენტილატორი არ მუშაობს სრული სიმძლავრით ან გაგრილების სისტემამ დაკარგა შებოჭილობა.
- ვიბრაცია ცივი დაწყების დროს. პრობლემა შეიძლება გამოწვეული იყოს ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობით, რომელიც აგზავნის არასწორ სიგნალს პროცესორზე.
ამ ხარვეზების აღმოფხვრას დიდი დრო არ სჭირდება და იაფია, მაგრამ თუ მათ ყურადღებას არ მიაქცევთ, მომავალში პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული პრობლემები, რომელთა გადაჭრა მოითხოვს ხელშესახებ ინვესტიციებს.
მდგრადობა
mitsubishi 4g32 ძრავას არ აქვს რთული დიზაინი, რაც ხელს უწყობს შეკეთებას როგორც სპეციალიზებულ სერვის სადგურზე, ასევე კერძო ავტოფარეხში. საბაზისო უნარებითა და გარკვეული აღჭურვილობით, ავტომოყვარულს შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს:
- HCB შუასადებების შეცვლა
- სარქვლის ღეროს ახალი ბეჭდების დაყენება წარუმატებელის ნაცვლად,
- გატეხილი სარქველების დემონტაჟი და მოსამსახურე ნაწილების დაყენება.
არსებობს სარემონტო ოპერაციების ტიპები, რომლებიც საუკეთესოდ ენიჭება პროფესიონალებს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ არ არსებობს სპეციალური უნარები. ეს მოიცავს ცილინდრის ბლოკის მოხსნას კაპიტალური რემონტის მიზნით, ისევე როგორც პროცედურებს, როგორიცაა სამაჯური, მოსაწყენი ან დაფქვა ელექტროგადამცემი სისტემის კომპონენტები.
გამოუცდელმა მძღოლმა არ უნდა მიიღოს გადაწყვეტილება შიდა წვის ძრავის მოვლა-პატრონობასთან ან შეკეთებასთან დაკავშირებით. თუ არ არსებობს ცოდნა, მაშინ უმჯობესია ეს საკითხი მიანდოთ სპეციალისტებს, რომლებიც მონაწილეობენ ძრავების შეკეთებაში ათზე მეტი წლის განმავლობაში.
რა სახის ზეთი დაასხით?
საპოხი მასალის სწორი არჩევანი გაახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს და მაქსიმალურად დაასტაბილურებს მის მუშაობას. თუ ვსაუბრობთ mitsubishi 4g32 ძრავზე, მაშინ რეკომენდებულია მისი შევსება ზეთით, რომელიც აღინიშნება:
- 15w40, რომელიც არის მინერალებისგან დამზადებული პროდუქტი. ასეთი საპოხი რეკომენდირებულია მნიშვნელოვანი გარბენის მქონე ძრავებში გამოსაყენებლად. გაყინვის წერტილი -30 გრადუსია, რაც შესაძლებელს ხდის ზეთის გამოყენებას რუსული ზამთრის პირობებში.
- ეს არის სინთეზური და შეუძლია უზრუნველყოს ენერგობლოკის სტაბილური მუშაობა ხანგრძლივი მომსახურების ვადის განმავლობაში. საპოხი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სეზონის მიუხედავად და აქვს კარგი გამწმენდი თვისებები, აორთქლების წინააღმდეგობა და ექსტრემალურ პირობებშიც კი ინარჩუნებს თავის მოქმედებას.
აუცილებელია ზეთის არჩევა სამუშაო პირობების მიხედვით, რომელშიც მუშაობს ძრავა.
რომელ მანქანებზეა დამონტაჟებული?
ფართოდ გამოიყენება mitsubishi 4g32 ძრავა. იგი დამონტაჟებულია მანქანებზე, როგორიცაა:
- Mitsubishi Celeste. ეს არის კომპაქტური კუპე, რომელიც სერიულ წარმოებაში შევიდა 1975 წელს. მანქანას აქვს საშუალო დინამიური შესრულება და ასევე აქვს უკანა ამძრავი.
- Mitsubishi COLT II, რომელიც არის პატარა მანქანა, რომელიც იდეალურია ურბანული მართვისთვის. მანქანას ახასიათებს ფართო კარები, დაბალი ზღურბლები და მაღალი სახურავი.
- Mitsubishi L 200. ავტომობილი არის პიკაპი, იდეალურია უგზოობისთვის. მანქანა ხასიათდება მუშაობის სიმარტივით და მსუბუქი უკანა ღერძით.
თითოეული მანქანა განსხვავებულ კლასს მიეკუთვნება, მაგრამ ისინი გაერთიანებულია ენერგეტიკული ერთეულით, რაც მათ ძლიერ და საიმედო მანქანებად აქცევს.
