Mercedes OM616 ძრავა

2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავის OM616 ან Mercedes OM 616 2.4 დიზელის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავა Mercedes OM 616 იწარმოებოდა 1973 წლიდან 1992 წლამდე და დამონტაჟდა როგორც საშუალო ზომის მოდელებზე, როგორიცაა W115, W123 და Gelendvagen SUV. ეს ელექტროსადგური სერიოზულად განახლდა 1978 წელს, ამიტომ მისი ორი ვერსია არსებობს.

В R4 входят: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Mercedes OM616 2.4 დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

მოდიფიკაცია: OM 616 D 24 (ნიმუში 1973)

გაცნობის	ხაზში
ცილინდრებისგან	4
სარქველების	8
ზუსტი მოცულობა	2404 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი	91 мм
დგუშის ინსულტი	92.4 мм

დენის სისტემა	მორევის კამერა
სიმძლავრე	65 სთ
ბრუნვის მომენტი	137 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება	21.0
საწვავის ტიპი	დიზელის
ეკოლოგიური ნორმები	ევრო 0

მოდიფიკაცია: OM 616 D 24 (ნიმუში 1978)

გაცნობის	ხაზში
ცილინდრებისგან	4
სარქველების	8
ზუსტი მოცულობა	2399 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი	90.9 мм
დგუშის ინსულტი	92.4 мм

დენის სისტემა	მორევის კამერა
სიმძლავრე	72 - 75 HP
ბრუნვის მომენტი	137 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება	21.5
საწვავის ტიპი	დიზელის
ეკოლოგიური ნორმები	ევრო 0

OM616 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 225 კგ

საავტომობილო მოწყობილობის აღწერა OM 616 2.4 დიზელი

4 ცილინდრიანი დიზელის სერიის წინაპარი, 1.9 ლიტრიანი OM621 ძრავა, გამოჩნდა 1958 წელს. 1968 წელს იგი შეიცვალა OM 615 სერიის უფრო ახალი ენერგეტიკული ერთეულით 2.0 და 2.2 ლიტრიანი მოცულობით. საბოლოოდ, 1973 წელს, 2.4-ლიტრიანი OM 616 ძრავის დებიუტი გამოვიდა.ამ ატმოსფერული მბრუნავი კამერის დიზელის ძრავის დიზაინი იმ დროისთვის კლასიკური იყო: თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი ლაინერებით, თუჯის 8 სარქველიანი თავი. ჰიდრავლიკური ამწეების და ორ რიგიანი დროის ჯაჭვის გარეშე, რომელიც ატრიალებს ერთ ამწე ლილვს და კიდევ ერთი ხაზოვანი საინექციო ტუმბო Bosch M.

ძრავის ნომერი OM616 მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე

1974 წელს, ამ ელექტროსადგურის საფუძველზე, შეიქმნა OM5 სერიის 617 ცილინდრიანი ძრავა.

საწვავის მოხმარება ICE OM 616

240 წლის Mercedes E 1985 D-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:

ქალაქი	9.9 ლიტრი
სიმღერა	7.2 ლიტრი
შერეული	8.9 ლიტრი

რომელი მოდელებია აღჭურვილი Mercedes OM616 ელექტროსადგურით

Mercedes

E-კლასი W115	1973 - 1976
E-კლასი W123	1976 - 1986
G-კლასი W460	1979 - 1987
MB100 W631	1988 - 1992
T1-სერიის W601	1982 - 1988
T2-სერიის W602	1986 - 1989

მიმოხილვები OM 616 ძრავის შესახებ, მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირატესობები:

• ხანგრძლივი მომსახურების ვადა 800 კმ-მდე
• ძალიან გავრცელებული იყო
• სერვისთან და ნაწილებთან პრობლემა არ არის
• ხოლო მეორადზე დონორები ზომიერები არიან

ნაკლოვანებები:

• მოწყობილობა ხმაურიანი და ვიბრაციულია
• მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო Bosch M საკუთარი შეზეთვის სისტემით
• ხშირად ჟონავს უკანა ამწე ლილვის ზეთის ლუქი
• ჰიდრავლიკური კომპენსატორები არ არის გათვალისწინებული

Mercedes OM 616 2.4 დიზელის ძრავის ტექნიკური განრიგი

ნავთობის სერვისი

პერიოდულობა	ყოველ 10 კმ-ზე
საპოხი მასალის მოცულობა შიდა წვის ძრავში	7.4 ლიტრი
საჭიროა ჩანაცვლებისთვის	6.5 ლიტრი
რა სახის ზეთი	10W-40, MB 228.1/229.1

გაზის განაწილების მექანიზმი

დროის დისკის ტიპი	ჯაჭვი
დეკლარირებული რესურსი	არ არის შეზღუდული
პრაქტიკაში	200 000 კმ
შესვენებაზე/ნახტომზე	არღვევს როკერს

სარქვლის კლირენსი

რეგულირება	ყოველ 20 კმ-ზე
კორექტირების პრინციპი	თხილი
კლირენსების შესასვლელი	0.10 мм
გაათავისუფლეთ კლირენსები	0.30 мм

სახარჯო მასალის გამოცვლა

Ზეთის ფილტრი	10 ათასი კმ
Საჰაერო ფილტრი	30 ათასი კმ
Საწვავის ფილტრი	60 ათასი კმ
დიზელის სანთლები	100 ათასი კმ
Დამხმარე ქამარი	100 ათასი კმ
გაგრილება თხევადი	5 წელი ანუ 90 ათასი კმ

OM 616 ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები

უკანა ამწე ლილვის ზეთის ლუქი

ეს არის ძალიან საიმედო და გამძლე დიზელის ძრავა მხოლოდ უზარმაზარი რესურსით და ყველაზე ცნობილი სუსტი წერტილი არის უკანა ამწე ლილვის ლუქი შეფუთვის სახით, რომელიც ხშირად ჟონავს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ნავთობის შიმშილი და ძვირადღირებული შეკეთება.

საწვავის სისტემა

Bosch M ინექციის ტუმბოებში ვაკუუმური კონტროლით, თაროს წამყვანი მემბრანა ხშირად იშლება, მაგრამ MW და M / RSF სერიის განახლებული ერთეულების ტუმბოებს ეს პრობლემა აღარ აქვთ. ასევე, ლუქების ცვეთის გამო, გამაძლიერებელი ტუმბო შეიძლება მოულოდნელად გაფუჭდეს.

დროის ჯაჭვის გაჭიმვა

იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავა აღჭურვილია ორმაგი რიგის დროის ჯაჭვით, ის დიდხანს არ გრძელდება. ისინი მას ცვლიან დაახლოებით 200 - 250 ათას კილომეტრში ერთხელ, ხშირად დემპერებთან და ვარსკვლავებთან ერთად.

მწარმოებელი აცხადებს, რომ OM 616 ძრავის რესურსი 240 000 კმ-ია, მაგრამ ის 800 000 კმ-მდე გადის.

Mercedes OM616 ძრავის ფასი ახალი და მეორადი

მინიმალური ღირებულება	45 რუბლი
გადაყიდვის საშუალო ფასი	65 რუბლი
მაქსიმალური ღირებულება	95 რუბლი
ძრავის კონტრაქტი საზღვარგარეთ	1 000 ევრო
შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული	-

ICE Mercedes OM616 2.4 ლიტრი

90 000 რუბლი

მდგომარეობა:	BOO
პარამეტრები:	ძრავის შეკრება
სამუშაო მოცულობა:	2.4 ლიტრი
Ძალა:	72 სთ

* ძრავებს არ ვყიდით, ფასი ცნობისთვის