Mazda ZL-VE ძრავა
ინფორმაციის
1.5-ლიტრიანი Mazda ZL-VE ბენზინის ძრავა იწარმოებოდა იაპონიაში 1998 წლიდან 2003 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ 323 მოდელის ადგილობრივ მოდიფიკაციაზე, უფრო ცნობილი როგორც გვარი. ეს ძრავა განსხვავდებოდა მსგავსი ZL-DE-სგან S-VT ფაზის რეგულატორის არსებობით მიმღების ლილვზე.
Z-ძრავის სერია ასევე მოიცავს: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE და ZY‑VE.
Mazda ZL-VE 1.5 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1489 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 130 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 141 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78 мм |
| დგუშის ინსულტი | 78.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.4 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | S-VT მიმღებში |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 290 000 კმ |
ZL-VE ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 129.7 კგ
ძრავის ნომერი ZL-VE მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Mazda ZL-VE
2001 წლის Mazda Familia-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.5 ლიტრი |
| შერეული | 6.7 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი ZL-VE 1.5 ლიტრიანი ძრავით
| ოჯახი IX (BJ) | 1998 - 2003 |
ZL-VE-ს უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ამ მარტივ და საიმედო ძრავას მხოლოდ დროული მოვლის ეშინია.
თუ სანთლების გამოცვლას დიდი ხნით გადადებთ, ასევე მოგიწევთ ფულის დახარჯვა აალების კოჭებზე.
რეგლამენტის მიხედვით, დროის ღვედი ყოველ 60 000 კმ-ში იცვლება, მაგრამ თუ სარქველი გატყდება, არ იხრება.
აქ არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და სარქვლის რეგულირება საჭიროა ყოველ 100 კმ-ზე
მაღალი გარბენის დროს, ნავთობის დამწვარი ჩნდება სარქვლის ღეროების ლუქების ცვეთა გამო
