Mazda KJ-ZEM ძრავა
ინფორმაციის
2.3 ლიტრიანი ბენზინის V6 Mazda KJ-ZEM ძრავა აწყობილი იყო იაპონიაში 1993 წლიდან 2002 წლამდე და დამონტაჟდა პოპულარულ Millenia მოდელზე, ისევე როგორც მის მოდიფიკაციებზე Xedos 9 და Eunos 800. ეს ძრავა გამოირჩეოდა თავის შემადგენლობაში არსებობით. კომპრესორი და მუშაობა მილერის ციკლზე.
K-ძრავების სერია მოიცავს: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 და KL‑ZE.
Mazda KJ-ZEM 2.3 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2255 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 210 - 220 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 280 - 290 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80.3 мм |
| დგუშის ინსულტი | 74.2 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | მილერის ციკლი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | კომპრესორი |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.1 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
KJ-ZEM ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 205 კგ
ძრავის ნომერი KJ-ZEM მდებარეობს შიდა წვის ძრავის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Mazda KJ-ZEM
1995 წლის Mazda Millenia-ს მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 7.1 ლიტრი |
| შერეული | 8.7 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი KJ-ZEM 2.3 ლიტრიანი ძრავით
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| ათასწლეული I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEM-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
მთავარი პრობლემა არის კომპრესორის გაუმართაობა, რომლის ფასი 300 ათასი რუბლია.
ალუმინის ბლოკს ასევე ძალიან ეშინია გადახურების, თვალი ადევნეთ გაგრილების სისტემას
100 კმ-ზე მეტი გარბენისას ძრავი ხშირად მოიხმარს დაახლოებით 000 ლიტრ ზეთს 1 კმ-ზე.
დროის ღვედი გათვლილია 80 კმ-ზე, გამოცვლა ძვირია, მაგრამ გატეხილი სარქველით არ იხრება.
არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და სარქველების ღიობების კორექტირება საჭიროა ყოველ 100 კმ-ზე
